Електрически коли, но Не от TOYOTA

[mapamop]

наличието на представителство на марката в България

"Кучетата" ( DongFeng и BAW) се оказа че имат "кучкарник" в Русе
Вероятно си ги "преслушал", но да ги има и "за другите":
https://www.facebook.com/ShowroomRuseDo ... cale=bg_BG

[slowtraveler]

На тези 'дрънчащите' представителството им във Варна е дилъра на Опел... Честно казано в представителството на Нисан не съм ходил сигурно от 10 г, защото бе с размер на една стая (и май с една клетка за ТО ) ...

[BOz]

Аз сравнявам средното нивo на Sealion 7 и то има батерия 82.5kWh , 150kW DC. Цената му е 52 000 GBP в UK. Нямат представителство в БГ и за това гледам UK.
Тоя BYD с 93kWh батерия е на цена колкото нов нисан с една нова резервна батерия
Нисана си зарежда на 130kW DC до към 45-50%. Съвсем достатъчно да стигна до гаража.
Батерията я зареждам на 100% само ако ще пътувам над 350км. Настройката на зареждачката ми е от 23:00 до 1:30. Включвам само ако е под 25% или ако ми трябва на 100% за следващия ден я включвам на по-високи %.
Последно зареждане на 100% на 31. Май. От тогава съм минал 1400км с 6 зареждания:
до 78%, до 37% (DC в Търново, колкото да стигне до гаража. Споделях 150kW зареждачка с една тесла и съответно 75kW ), 58%, 82%, 79%, 76% (общо 273kWh)

Ето, само с избора ти на Нисана започваш - ще зареждам до 100%, само ако това, ако онова. Ако си вземеш BYD, няма да го мислиш, защото батерията позволява това. И няма да ти дреме през нощта да си го оставиш само на нощна тарифа да ти зареди до 100% и да не се притесняваш ако през деня трябва да дозаредиш, заради начина ти на "пазене" на колата и да не я пълниш на 100% (поне това изказа в защита на 22 кВт-овото ти зарядно).
И викаш сравняваш BYD с малката батерия, срещу Нисана ти с голямата. А бе страхотно сравнение. И по-добре да имаш BYD известно време и да умре в движение, вместо да умре още на първото ти каране:

Та линкове всякакви могат да се дават.

Колко да е доста по-малко? 1 педя (23см по-къс)

Като пример разликата между Х3 и Х5 от 2022-ра е 21 см. Една педя, както каза.
Разликата в междуосието, което е по-показателно за класа на автомобила, на БМВ-тата е 111 мм.
Между Нисана и BYD-то в сравнението - 155 мм. Ама да, една педя, колко му е.

[slowtraveler]

BYD планират догодина да пуснат първия седан с твърдотелни батерии и зареждане (ако има ток ) за 12 минути до 1500км (80%)...
https://thedriven.io/2025/06/22/byd-tes ... -ev-range/
Мдааа... Нисан какво планира за догодина
Да, малко по-сериозно - това ще е голям удар за Европа и поредната стъпка назад... Защото китайците набраха голяма инерция, и реализират бързо нововъведенията...

[mapamop]

Нисан какво планира за догодина

Да избегне фалита, след оттеглянето на Рено

[biro]

но не съм уверен, че решението на Нисан за такъв модел като твоя е правилно

Като си такъв капацитет по материята какъв ЕА щеше да ми препоръчаш за покупка в края на 2023г? Аз тествах много и нямаше кищо сравнимо с нисана. Едва 2024г към края се появиха модели на BMW с прилично голяма батерия за също така прилична цена. Всичко до момента на поръчката ми предлагано официално в БГ беше с по-малка батеря. А немските СУВ от не премиум клас бяха (и сега са) отвратителни от към качество на интериор и окачване. Просто тогава 90kWh батерия бе мираж за всички останали.

Нисан какво планира за догодина

Новия лийф още тази година. Твърдотелните батерии ги слушам от 10 години. Тойота ги пускаха няколко пъти за тия 10г и още ги няма.
BYD с този малък буфер няма да са ОК с често зареждане до 100%.

[biro]

Та линкове всякакви могат да се дават.

Тази е с умряла 12v батерия. Човека си е седял в студа на аксесоари и нормално така да стане.