ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ами пишат го в стил - поради специфичните особености на европейския пазар, има направена по-различна настройка на окачването (като цяло на геометрията). И съответно - ако е с дискове едни пружини, ако е с барабани - други пружини. Така или иначе няма американски пружини на пазара, за да видя от първо лице реалната разлика. Не мисля да дълбая в тази посока още.

Здравейте , търся да закупя крик с накрайник за Тойота Приус 2007г. Благодаря предварително.

BOz написа: ↑16 Май 2014 18:42 Да дам ъпдейт. Взех го. Започваме да се обучаваме взаимно.

Май си падам по ъпдейтите. И май имам юбилей. На този ден преди точно 10 години се сдобих с Приуса.
Ако тогава някой ми беше казал, че ще карам тази кола 10 години, сигурно нямаше да му повярвам. Ама ето на. 10 години щастлива служба, а както изглежда ще продължи да служи, надявам се.
За този период има 4 развалени механични неща:
1. Задна лява пружина
2. Водна помпа инвертор (2-ра смяна, първата е била сменена по сервизна акция)
3. Ляв семеринг полуоска
4. Каре кормилен прът
И реално две (една) повреда на хибридната батерия.
Всичко останало са консумативи - Масла, филтри, антифризи, спирачна течност - по интервали.
Свещи и ремък водна помпа - веднъж. 8 крушки H4, 7 крушки W5W, 1 крушка WY21W, 5 батерии CR2032 на ключа, 1 стартов акумулатор, 10 чистачки, 1 реглаж предница. И много останали неща като автомивки, ароматизатори и т.н, които са по желание, а не по необходимост.
Общо взето за 18 годишен автомобил, само с 4 развалени механични части, мисля е доста добър показател.

Подобни впечатления. Аз я карам от 7 години вече моята и имам сменена водна помпа на двигател и десен лагер-главина. За смяна се обажда сега ляв лагер главина. Батерията и аз веднъж я правих Крушки не съм броял, под 10бр общо

п.п. Забравих избилата гарнитура, която освен да иска загряване преди потегляне и дава разход на масло, засега не прави други проблеми. Като умре може и да си взема друг двигател или Приус

BOz написа: ↑19 Май 2014 09:48 Но пък от другата страна да отбележа нещото, което ме дразни и създава дискомфорт.
Когато тръгнеш да спираш на едно място (да речем за светофар), може би някой от вас знаят една техника за спиране, когато в момента преди самата кола да спре, то се отпуска леко спирачката и самото спиране става много плавно и неусетно. Няма го онова гадно и дразнещо забиване на колата на едно място, което повечето хора го правят и дразни, и лично на мен ми създава дискомфорт.
Та с хибрида това нещо не може да се направи.

Това съм го споделил преди 10 години. Най-накрая, чак в сегашното поколение на Приуса са решили да оправят резолюцията на налягането на спирачния педал. А дано, че това до ден днешен за мен си остава гадно поведение:

BOz написа: ↑16 Май 2024 13:13 За този период има 4 развалени механични неща:

Човек да не се похвали. Замина си и преден ляв лагер (главина). Беше се заварила за шенкела. Предаде се на 15 тона натиск.

Махай я тази кола - мноУ се чупи

От последното мнение смених:
1. Предни дискове и накладки
2. Лява крушка на фар
3. 2-те габаритни круши на фаровете - това е много интересно, защото едната ми изгоря сутринта, а до вечера ми изгора и другата крушка. Баси производството. Осрам с дълъг живот, с работа около 1300 часа.
4. Лява крушка на номера
5. Батерия на ключа

Дължината на живота е предопределена.

WoLF написа: ↑16 Май 2024 15:15 Забравих избилата гарнитура

Оказа се, че не съм изтеглил късата клечка и настина си е здрав двигателя. Разхода на масло идва от клапаните, буталата нямат надрасквания, доволен съм, ще караме на бензин/масло, докато може (освен разход на масло, имаме и разход на свещи).
НО батерията си остаря, пуснал съм запитвания за текущи цени нова/рециклирана/от блъсната...

WoLF написа: ↑15 Май 2025 18:36 Оказа се, че не съм изтеглил късата клечка и настина си е здрав двигателя.

Това как го разбра, отворихте двигателя ли?
Оня ден бях в Ст. Загора, оглеждах се за теб, пък ти си бил на ремонт.
Китайците не правят ли вече батерии на народни цени за тия старите Приуси?

Тинк написа: ↑16 Май 2025 08:08как го разбра

По косвени показатели - няма надирания по цилиндрите, няма газове в антифриза, няма сериозна загуба на компресия... Сменям маслото на 5к, купувам 5л и рестото доливам до следващата смяна. На всяка втора смяна чистя или сменям свещи и те така. Служи славно на партията, заслужава.

Тинк написа: ↑16 Май 2025 08:08 Китайците не правят

Правят, ще видим в крайна сметка дали ще я направя бабата или ще я бракувам, че автопарка стана като фирмен на размер

WoLF написа: ↑16 Май 2025 08:42 Сменям маслото на 5к

За по-сигурно сменяй на не повече от 1000км

Ако си караш 20 годишната кола кола само на 2 километра, студена, 3 пъти през деня и ти ще сменяш на 5. Всъщност сменяй и на 50 ако искаш, твоя си е

WoLF написа: ↑16 Май 2025 08:48 Всъщност сменяй и на 50 ако искаш, твоя си е

Всъщност не сменям масло, защото липсва такова в моята. Стана на 23х км и още не е влизала за обслужване.