ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Привет!
Честито със здраве и безаварийно.Ток може да се подаде и отпред.Като отворите предния капак в ляво(в дясно ако сте с лице към колата)има табло с релета и предпазители.Отваряте червеното капаче и там е положителния извод( плюса). Ако колата е била запалена не би трябвало колата да изгуби токовете,защото през това време акумулатора се зарежда,но ако сте разучавали колата на изгасено положение е съвсем нормално да не запали.Относно акумулатора се процедира,както към обикновен акумулатор на кола.Мисля,че можеше през менюто на колата да видите напрежението на акумулатора,но не се сещам как ставаше.

Привет и честита придобивка!
Аз съм на подобен хал в момента, акумулатора ми заминава, но от 1 месец все още се държи.
Както каза колегата, можеш да даваш ток отпред. На бомбето на амортисьора има един стърчащ болт, на който хващаш масата, а вътре в черната бушонна кутия е + терминала.
Цената на ново акумулаторче Бош е около 150-60-170 лева, зависи как го намериш.
Това е ОЕМ номера: S46B24R
Това са данните, които ми даде моя човек за Боша: 45Ah/330A, (ляв +, двоен терминал (японски автомобили)), 238x129x227, B00 - без борд, BOSCH S4

Можеш да провериш волтажа по много лесен начин, ето клипче:


1. Натискаш Power, без да пипаш спирачката.
2. Задържаш Display бутона
3. Пускаш и спираш габаритите 4 пъти от лостчето
4. Пускаш Display и вече си в сервизното меню.
5. Натискаш Menu горе вдясно на тъч екрана, а не физическия бутон
6. Избираш Display check
7. Избираш Vehicle signal check и воала

Ако волтажа е под 12 волта, акумулатора сигурно е изтощен или има нужда от смяна.
Моят показва 9.8, 10.5, но колата продължава да пали без ядове. Само присветва червения тригълник понякога, но след като изпише Ready, се маха и всичко работи нормално.
Тоя месец се надявам да го сменя най-накрая, че само ми излизат разни разходи

Благодаря. Днес го свалих, не влизах в багажника като йога(аз съм 105кг), благодарение на добри хора от форума, които бяха качили клипче как се отваря задната врата. Зарядното ми е автоматично и направо ми изписа Error. Утре ще започна да се оглеждам за нов. Старият е 35Ah.

Новия, освен размерите, да има и същия отвор за вентилация

Вчера най-накрая смених акумулаторчето
Клетото си беше оригиналното, издеянило е 15 години и 210 000 км.
Новият е по-голям, но има доволно място и влезе без никакви проблеми.
Марката е Bosch, тежи 12 килограма и Еконт ми взеха 12 лева за доставка
Цената за която го взех е 120 лева с отстъпка от приятел, иначе е 150 лв., мога да съдействам с отстъпка, ако имате нужда.
По-трудното беше да извадя всички глупости, които бях натъпкал в багажника и коритото отдолу, отколкото самата смяна на батерията

Без вентилация си го оставил, колега...

Дефинирай вентилация?
Вдясно има вентилация, там където влиза черния въздуховод. Той покрива само горния отвор, а отдолу си стои отворено.

Не виждам проблем - това не е натоварен акумулатор и не изисква интензивна вентилация....

Сложих стария да го заредя веднага, след като го свалих, вчера го изключих на 13.5 волта, тая сутрин го меря - 11.5
Май и за лампа на палатка няма да мога да го ползвам

Ами умряла му е клетка - какво да го правиш За палатката - цял Приус имаш Един американец си бе направил от Приуса електроцентрала и бе много доволен - вкарва си приуса в гаража на вилата (да, направи добра вентилация за отвеждане на изгорелите газове, а гаража не е във вилата), сложи един як инвертор, направи ел-инсталация до вилата и си я захранваше без проблеми до около 20кВт...
Хвалеше се, че резервоар му стигал за над седмица престой там..

M5kov написа: ↑04 Юли 2019 21:40 Дефинирай вентилация?
Вдясно има вентилация, там където влиза черния въздуховод. Той покрива само горния отвор, а отдолу си стои отворено.

Черното маркуче би трябвало да излиза през калника, това което си го оставил със стария акумулатор. Лошото е че не пасва дирекнто на БОШ-овете...

Това черното, тънкото маркуче не мисля, че е вентилация, а по-скоро някакъв дренаж, ако случайно изкипи акумулатора

Да, по-скоро е това

Отдолу на коритото си имаше дупчица за дренаж. Ако случайно изкипи акумулатора, гняста ще излезе през нея, а изпаренията ще излязат отдясно през отдушника на купето. Всичко е цветя и рози
Колата си работи нормално, вече не ми присветва червения триъгълник при палене, а волтажа е винаги над 12