ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Но ще плащате лихвите на тия 40% плюс другите вноски и лихви през целия период на лизинга - дали няма да е малко скъпо подобно наемане? И има камара условия за връщането - ограничения по пробега за всяка година, имаше и други - и все неприятни

GringoBG написа: ↑20 Яну 2022 21:58 Покрай лизингите се светнах следното

Те и лизингодателите са се светнали
Поне тези, които съм гледал винаги са си направили добре сметката - може да си убеден, че е по-вероятно те да не работят на загуба
Този 'дългосрочен наем' се казва оперативен лизинг...
И за да не я сцепиш от каране и да им върнеш гробница, в договора декларираш колко километра ще въртиш на година... Например 10-20-50х.км... И че ще я ползваш за свои цели, а не за такси и т.н. И според прогнозният ти пробег правят проста сметка - колко би струвал например след 5г такъв автомобил на 50х.км или на 250х.км... И ЧАК тогава ти дават лизинговата оферта = (покупна цена) - (остатъчна цена след 5г) + (печалбата) Ако надвишиш проектния пробег - имаш допълнителна цена на километър...

Тези лизинги са много отдавна разпространени в Западна Европа, странно, че в България чак сега се сетиха за тази схема. За мен си струва това само, ако държиш да караш постоянно нов автомобил за не много пари на месец и не ти пречи да изплащаш някаква не голяма сума на месец постоянно. Иначе- не, мерси. Като си взимах Лексуса се заинтересувах- ами, оказа се, че условията и скритите камъни са толкова много, че за 10 години (примерно- времето, което и без това планнирам да си го карам и след това вероятно продам за някаква остатъчна стойност), сменяйки колата на всеки 3 години, е напълно възможно да изплатя ПОВЕЧЕ пари, отколкото дадох кеш за колата. Оказа се- да, евтина е на месец, ако не превиша скромните 15 000км, можеше и 30 000 да декларирам...тогава беше ДВОЙНА сумата, ако пък и 30 те хиляди привиша- такса на километър. Такса-глоба като я връщаш, ако е удряна (без значение дали само минимална драскотина, броня или калник, без значение дали си я правил в кварталния сервиз, Лексус Форум Мюнхен или Лексус Япония ). Такса даже, ако има козметични драскотинки- т.е. добре е да се полира постоянно (пак маса пари). И така. Това беше положението за конкретната марка в Германия.Предполагам, че и в България лизинговите компании не пасат трева и положението е сходно. Как е за Тойота в София- нека всеки сам да си прецени, но внимавайте доста. Опитайте да прецените конкретната ситуация спрямо офертата с всичките условия, ежедневните ви километри, начин на експлоатация и всичко. Да, блазни 10години подред да караш примерно НОВА S-класа за някакви 600лв на месец, но да не стане, че за това време си изплатил цяла S-класа, ама Майбах като я върнеш и ти кажат- "оценяваме я обаче само на половина от уговореното, защото ....."

dracunculus написа: ↑21 Яну 2022 07:35 Тези лизинги са много отдавна разпространени в Западна Европа, странно, че в България чак сега се сетиха за тази схема

Много отдавна тази схема с оперативният лизинг работи в България. Преди повече от 14г са ми предлагали... Но в БГ се предлага само на юридически лица..
Тук няма такива подводни камъни - автомобилът трябва да е застрахован с пълно автокаско... Освен това при разговора съм уточнявал какво става ако прехвърля километража някоя година... Нямало проблем - може другата година да е по-малко и да се 'неутрализира'... Важното е да не е тенденциозно/постоянно (за да не овехтее по-бързо автомобила и да спреш да плащаш) - тях ги интересува в края на периода пробегът да е договорения..
Не се възползвах защото имах парите и бе икономически изгодно да взема служебен автомобил директно кеш...

Аз ползвам за първи път лизинг, но за мен си направих следните изводи:
1. Максимална остатъчна стойност се избира, ако искам да върна автомобила по време или след края на лизинга. Или постигане на по-ниска месечна вноска, ако нямам пари за по-голяма първоначална вноска.
2. Минимална остатъчна стойност се избира, ако искам след края на лизинга да взема следващ нов автомобил.

Не съм съвсем сигурно, но според мен "връщането" не е лизингодателя директно да "вземе и продаде" колата, а по-скоро да я "върне" на Тойота, те да я оценят и по обратния път евентуално да ми върнат пари (ако съм плащал по-глеми суми от обезценяването).

Тия лизинги кредити са за големите батковци.Като имаш парите купуваш.Като нямаш-значи не можеш да си го позволиш.Другото е стрес-ежемесечни вноски да ги мислиш и тях 5 години.Другия вариант който е разбираем е да имаш парите но да ги въртиш в бизнеса.Тогава може би си струва.Ама да държиш пари в банка с такси пък да вземаш лизинг и да плащаш лихви и по-скъпо Каско няма никакъв смисъл.Другото е на гол г*з чифте пищови.

При стандартния лизинг нещата винаги са 'в твой ущърб'... Преимуществото е, че можеш след това лично да си я купиш, докато при оперативният нямаш такова право - лизингодателя трябва да я продаде на друго лице ( има там и едни ДДС условности) ... И да смяташ високи/ниски стойности - пак си вътре... Пък ако ти я откраднат коя стойност ще ти заплатят?

Аз знам за две основни схеми при лизинга. Оперативен или финансов.

Оперативният, на запад му казват Private lease, нямаш опцията да придобиеш стоката. Не плащаш нищо освен вноската - сиреч консумативи, данъци, т. н. някой го прави за теб. Поради което сметката на месец е доста по-голяма. При колите има и един куп изисквания, макс пробег на година, състояние, в което я връщаш, т. н. Това си е наем отвсякъде и си заслужава само ако си на друг континент, примерно американец изпратен в Европа за 6 месеца да има с кво да се движи.

Финансовият лизинг, Finance lease, си е на който сме сигурно почти всички тук, дето сме на лизинг. Плащаш си само вноската по колата, останалото си е от теб. Накрая или си плащаш остатъчната стойност или връщаш колата ако не го направиш. Тук не знам дали има различни сценарии според остатъчната стойност. Чух подобни разговори докато избирах кола, и не чух неща от сорта "Е да, ама с 40% остатъчна ще Ви намалим пробега на година".

За финансовия ги разбирам така нещата както са описани тук: https://www.porscheleasing.bg/finansov-lizing

Или плащаш и придобиваш колата накрая, или я връщаш и поръчваш нова. При първия вариант ако ще я връщаш се разправяш сам с продажбата или с дилъра, за да я вземе на buy-back. При втория някой върши той цялата хамалогия, а от теб се иска само да се ръсиш с месечното вноски.

Лично мое мнение. За здрави марки като Тойота е абсолютно ненужно, защото спокойно ще изкарат 10 години, от които примерно 5 си на лизинг, а следващите 5 се наслаждаваш да си караш твоята кола, и да събереш една не малка сума пари за нова кола и / или нещо друго.

Така ги виждам аз нещата, коригирайте ме ако някъде греша.

П. П: За нашата родна страна съм чувал, че нови лизингови коли с пълно каско се крадат по-малко.

На същото мнение съм. Едната ми кола вече гони 400 000км, тъкмо да я бях взел на оперативен лизинг и да я върна на 30-40 000км. Че тя на първата година беше на 39 000, а на третата вече над 100.

Аз избрах лизинг защото нямах парите, но и съответно щях да взимам по нова кола ама то по нова пак с незнаен произход и състояние примерно за 20 и пак ги нямах, и реших че в следващите години пак ще се притеснявам и ще събирам пари за кола и сметнах че е по силите ми за нова, и точно за тойота да имам опцията или по скоро оптимистипния поглед че ако реша и 10 г да е моя евентуално не би имало сериозни проблеми с нея апък ако реша ще я сменя, но и безлихвения лизинг е една много приятна за мен опция/промоция, защото нямам никакъв стимул да бързам с изплащането дори и да имам парите, та всеки според ситуацията си претегля нещата, а това с голямата остатъчна ст-ст, то звучи добре ама вноски плюс първоначална вноска ако няма да я плащаш накрая си изгарят и това е

GringoBG написа: ↑21 Яну 2022 11:16 П. П: За нашата родна страна съм чувал, че нови лизингови коли с пълно каско се крадат по-малко.

Абе по-малко крадат.Ти да не мислиш,че проверяват предварително дали е лизингова.На един приятел му откраднаха лизинговата и ревеше,че освен че няма кола ами трябва да продължи да плаща и лизинговите вноски.

Вече няма безлихвен лизинг.Има ама само за Яриса.Шкода имат безлихвен за 2 години,който ме устройваше.Ама трябваше да чакам 9 месеца за доставка.

GringoBG написа: ↑21 Яну 2022 11:16 от които примерно 5 си на лизинг, а следващите 5 се наслаждаваш да си караш твоята кола

То така прозвуча,че докато си на лизинг не се наслаждаваш на колата

GringoBG написа: ↑21 Яну 2022 11:16 Това си е наем отвсякъде и си заслужава само ако си на друг континент

Не е така... Например това е единственият начин да ползваш данъчен кредит за служебен автомобил, който не е товарен (и не си такси разбира се - фирма, чиято основна дейност е транспорт с такъв нетоварен автомобил)..

travelboy1965 написа: ↑21 Яну 2022 12:27 П. П: За нашата родна страна съм чувал, че нови лизингови коли с пълно каско се крадат по-малко.

Абе по-малко крадат.Ти да не мислиш,че проверяват предварително дали е лизингова.На един приятел му откраднаха лизинговата и ревеше,че освен че няма кола ами трябва да продължи да плаща и лизинговите вноски.
[/quote]

Дано да не се случва на никого ама ако ти откраднат лизингова кола тя нали си има каско.То не покрива ли кражбата?
Когато говорих с дилъра ми сподели, че Королите не били в рисковия списък за кражби.