ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, от скоро съм собственик на Toyota Corolla 1.4 MMT и имам няколко въпроса. При потегляне напред няма проблем, но нещата не стоят така когато трябва да се движи назад - не помръдва ако не подам газ.Така ли е при този вид скоростни кутии? При смяна от 1-ва на 2-ра ми се струва, че нещо не е съвсем наред, това ми прави впечтление и при намаляне на скоростта. Другите предавки ги изрежда без да я усетя.

Здравейте,
Сутрин след като запалите колата пробвайте дали помощта при тръгване на задна е по осезаема.Ако колата тръгва когато е току що запалена,обадете ми се да Ви направя една инициализация и диагностика.

Според мен въобще не помръдва назад по никое време

Това 1.4 d4d мотора ли е,ако той трябва да се види с кой блок е колата.Но няма нищо фатално просто диагностиката ще покаже къде е проблема.

Здравейте, търсим кола за приятелката и тя се е спряла на Ярис със тази така мразена от интернет скоростна кутия..пробвахме 5 коли до момента но нито една не помръдна като вкарам на скорост или на задна. 1-2 се замислиха всякаш се пусна асистент за потегляне под наклон(тоест да не тръгне назад, но не потегли сама) 100% ли е сигурно че при не-прецакан автоматик ще потегли сама колата? на една от колите като натисна педала и докато потегли подскачаше стабилно тоест тази 100% я избягвам. Но 2 от колите доста добре изглеждаха като изключим потеглянето. Някакви други тестове които мога да направят ей така да видя дали скоростната кутия не е прекалено заминала има ли ?

За Ярис 2006-та година става дума(XP90)

Здравейте,
Системата MMT няма нищо общо с класическият автоматик,това е роботизирана скоростна кутия.С две думи обикновени скорости с добавени устройства които натискат съединителя и сменят предавки.

ivosto написа: .пробвахме 5 коли до момента но нито една не помръдна като вкарам на скорост или на задна. 1-2 се замислиха всякаш се пусна асистент за потегляне под наклон(тоест да не тръгне назад, но не потегли сама)

Това се получава когато актуатора не е позициониран добре и още 5-6 причини.

ivosto написа: 100% ли е сигурно че при не-прецакан автоматик ще потегли сама колата

Тук няма автоматик и няма какво да се прецака,явно съединителя иска инициализация или блока .

ivosto написа: на една от колите като натисна педала и докато потегли подскачаше стабилно тоест тази 100% я избягвам.

Типичен пример за типичен проблем/дълго за обеснение/,поправимо е трябва разглобяване на съединител.

ivosto написа: Но 2 от колите доста добре изглеждаха като изключим потеглянето. Някакви други тестове които мога да направят ей така да видя дали скоростната кутия не е прекалено заминала има ли ?

Щом Ви харесват правете диагностика при някой който разбира от ,,роботи,,и мисля че това е постижимо с помощта при тръгване.Просто трябва леко ,,пипане,,

Преди дни правих на позната Яриса, и както тя казваше,,колата дърпа нещо назад ,,имаше силни удари толкова силни че те лепят за облегалката на седалката и от там ,,дърпането,,назад както тя казваше.Тази кола след ремонта стана корено различна и ми направи впечатление с доброто си поведение на робота./отделен въпрос че вече бяха преминали всички зъби на LCC системата.За това мое лично мнение ако държите на Яриса и Ви харесва, ММТ системата не е най доброто измислено от Тойота инженерите но всичко по тази система е поправимо,и когато се ,,прецака,,нещо не е толкова скъпо както ако се развали класическият автоматик.На кратко ако се смени съединител и се обслужат актуаторите,Яриса става добър градски автомобил.
Успех.

Благодаря за отговора. Като казвам "автоматик" знам че не е класически автоматик просто така го казвам за по бързо Един от продавачите ми каза че съединителя бил като на механична кутия и за 100 лева се сменял(предполагам силно преувеличава, а в Тойота София където продават също една такава ми казаха че за 1500 лева се сменял съединител.. сега кой преувеличава от 2-мата?

Ами както винаги истината някъде по средата ,колега тук от форума скоро сменя знам че купува от някъде с отстъпки но ако си спомням бе някъде около 300-350 лв./може и да греша/Сменя се феродов диск,притискателен диск,лагер,вилка,и упора. С парите за работа и обслужване на актуатора още около 200-250лв.Сами си направете сметка,може и да бъркам но по VIN можете да направите запитване тук в форума при колеги занимаващи се с доставка на части.
Но пак казвам аз не съм много в час с цените на частите,нека кажат по запознатите.

П.С Скоро изпратих запитване за масло и филтър ,за автомата на BMW 1 серия предстои смяна.Цената е около 500лв с отстъпките с оригинални ZF консумативи,Вие си правете сметка къде е по евтино.

Хиляди благодарности на г-н mfandakov. Уникален човек със златни ръце. Наистина имаме нужда от хора като Вас. Благодаря

Радвам се че успях да помогна.

mfandakov написа:Радвам се че успях да помогна.

Ако може гн mfandakov да препоръча някой колега от Варна за диагностика и инициализация на MMT на Toyota Auris че тези от Тойота ми дават час след месец...

Здравейте,
Аз лично с колега от Варна "брах" много ядове,след ремонт на актуатора колегата имаше нужда да се види колата с програма.
Обаждах се на сумати хора,никой не се зае да свърши работа.Попаднах на преподавател там в Университета човека се нави ,но бе на почивка и трябваше да се прибере.В крайна сметка колегата отиде при Официалният представител и там доколкото знам му смениха всичко по съединителя и заплати май сериозна сума.За това колега,аз не мога да ти дам съвет кого да търсиш,тук има колеги от Варна ако те могат да ти помогнат.
Успех.

mfandakov написа: тук има колеги от Варна ако те могат да ти помогнат.

Кабел съм оставил в един от колегите.
В момента съм в командировка - като кацна обратно във Варна ще си проверя графика - може този път да се уцелим.

Съгласен съм да участвам в есперимента, но нямам опит с ММТ

Ами няма нищо страшно,не си казвайте имената и къде живеете и аз съм далече .Да пробваме