ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Никой ли не може да каже какво полазва този датчик Diff. Press. Sensor Corr -1.1 kPa. Благодаря предварително

DPFa го ползва.

Това го знам интересуват ме стойности те -1.1 kPa

май никои няма представа какво показва тази стойност Diff. Press. Sensor Corr -1.1 kPa

Може би е това. Или нещо от този род. Корекция поради "натрупване" на остатъчна деформация на датчика с времето (му на работа).

Демек тази стойност не добре така ли не мога да го разбера.

За съжаление, не знам.
Ако е това, което намерих, трябва да се види документацията на датчика, предполагам. Там трябва да е указана допустимата корекция.
(При показания на диференциалния датчик под 2.2 кПа (особено, ако това е некоригираната стойност) - 1.1 кПа ми се виждат много за корекция.)

къде да го намеря този датчик да видим дали е нормална тази корекция защото заради тези датчици се запушват дпф филтрите

така си мисля аз де

намерих
какво казват
( If the differential pressure sensor outputs a negative value when the engine is maintained at an engine speed of 3000 rpm with no load, the hose and pipe connections may be incorrect. )
(Ако сензорът за диференциално налягане изведе отрицателна стойност, когато двигателят се поддържа при скорост на двигателя от 3000 об / мин без товар, връзките на маркуча и тръбата може да са неправилни.) Превод

Но при вас показанието на диференциалния датчик е положително, ако се съди по файла който сте дали.
(Корекцията е отрицателна. Което, ако е голяма, може да означава, че е за смяна, но не и че е свързан неправилно. Това - според мен, празно "гадаене". Трябва да каже, някой запознат преди да предприемате нещо.)

Днес видях, че има записано DTC-та за мап сензор какво трябва да направя.

Колега, според мен тръгваш по грешен път на разсъждения. Ти хем питаш за корекцията на този сензор, какво значи, хем се хващаш за показанията му. За да я има тази корекция, някой по някаква причина я е вкарал там, дали от производителя или някой "тунер" не мога да ти кажа. За да коригира със знак минус, най- вероятно компа взима данните от сензора - корекцията. Без тази корекция може би крайната стойност е твърде висока и компа би вдигнал грешка за запушен ДПФ. Датчика се намира на следното място- Локализираш, къде ти е ДПФ- а и пред и зад него има две метални тръбички, за които има хванати гумени маркучи със скоби. В края на маркучите е датчика за диференциално налягане, а кабелите от него отиват в компа. Лесно може да откачиш маркучите и да надуеш с уста да видиш дали не са запушени тръбичките. Обикновено се запушва тази преди ДПФ, откъм двигателя. Но гледайки в показанията имаш стойност 2,175kPa, което показва, че нямаш запушена тръбичка. Според мен трябва да търсиш нещо изписано именно за тази корекция и да оставиш настрана показанията на самия сензор.
Ето нещо, което би те насочило, дали самия ДПФ не е позапушен и благодарение на тази корекция не ти вдига Р2002:

А Въпросният MAP сензор защо не може да мине теста аз си помислих, че може да има нещо общо с другият датчик този за ДПФ-а. Благодаря предварително

Направих въпросното измерване и получих следното число 0.44175