ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте Колеги,
От няколко дни съм горд собственик на E12U 1.6 vvt-i 2002г.
(като цяло не знам дали това е правилната тема)
Успях да навъртя стотина километра на абтомобилчето, и като цяло съм много доволен. Каляската е страхотна
Днес е голям ден за автомобила, предстои му монтаж на аларма, оглед за каско, и смяна на масълцето.

И все пак има едно виене, когато е на скорост, и се движи с повече от 50 км/ч. Шумът малко ме притеснява, защото не съм чувал подобен до сега в предишните си автомобили ( може и да е нормално за този мотор).
Бихте ли ме насочили, какво би могло да бъде притеснително при подобни звуци ( проблема е че го прави само в движение и на скорост и няма как да я обиколя и да се ослушам внимателно).
(като цяло приемам всякакви съвети относно това возило)

Поздрави

ids написа:Бихте ли ме насочили, какво би могло да бъде притеснително при подобни звуци ( проблема е че го прави само в движение и на скорост и няма как да я обиколя и да се ослушам внимателно).
(като цяло приемам всякакви съвети относно това возило)

Поздрави

Защо мотора нали в движение го прави?
Гумите ти с едър грайфер ли са?
Пробвай и на завой ляв-десен с около 60-70 км.в час за проверка на предни лагери,ако са позаминали шума се усилва или обратно,или най добре да ти я чуе някой разбирач.

Здравейте Колеги,

Всъщност вчера беше голям ден за Королата
Има си аларма (майсторите леко си оставиха ръцете и ми изядоха времето, за оглед при застрахователите , но здраве да е ).
По важното е, че и смених масло и филтри в читав сервиз, където ми направиха и диагностика. Оказа се шум от скоростната кутия.
Но трябва да отида през седмицата, да се чуе от спец по скоростните кутии. Иначе механика, който я преглежда спомена, че скоростната кутия е ремонтирана ( отваряна е 5-та предавка, каквото и да значи това).
А иначе ходова част, ремък и ролки са ок, което е хубаво все пак.

Като цяло е малко рисково да се купува автомобил нов внос, без номера, заради това че не може да му се направи тест драйв.
...(на следващия ден)
Все пак се оказа, че проблемът е в скоростната кутия.
Най добрата цена, която получих за сваляне диагностика и качване днес беше 350 лв. ( това реално ли е или токова си струва?)
След това майстора, с който говорех започна да ми говори за някакви лагери за по 200-300 лева, като на края уточни, че е добре да си приготвя едни 1000 лева за цялата магария, а можело да излезе и по малко...
Моля, споделете от опита си, това реално ли е, или аз попадам на хора, които не познават парите...

Ще съм благодарен за всеки съвет(дори и по отношение на това какви скоростни кутии са съвместими с моя мотор 3zz 1.6 vvti, а иначе автомобила ми е e12u 2002г)


Поздрави.

Да опиша и аз моята Корола.
1.8VVTi,134 к.с. 350000 км( 310 000 мои) , 2003 набор. Има навъртяни 300 000 на метан( това прозвуча като за такси ).
Някъде по-нагоре колега питаше за газови уредби и VVTi мотор, та да кажа моите наблюдения и ремонти покрай метана.
На всеки 80-100к се сменяват клапани+ гумички и гарнитура на главата. Това е. Малко неприятно, но като се има пред вид спестената сума пари за 300к км, си струва.
По някое време ги бях смятал 18 000 лева разлика.
С метана съм го докарвал до 4.5кг/100км, но това за теста, със около 110 извънградско( към 2000 оборота), иначе нормално извънградско -5.5-6 км.
Системата е BRC Sequent4 със японски дюзи KEIHIN.Радвам се, че избрах тях тогава преди 8 години, защото другата по-евтина опция бяха BRC дюзи, но за Кейхина ми казаха, че ще изкара 200к , досега е на 300к и няма грижи никакви.
Иначе освен покрай метана друго съм сменявал съединител 2 пъти, радиатор също 2 пъти + наскоро радиаторчето вътре в купето ( супер неприятна работа, освен това в BG искат 900 лева за него, добре, че имам приятели да ми изпратят отвън).
От 2005 година, за тези 300к км, НИКОГА не е сменяно нищо по ходова част, чак сега май се разтропа един амортесьор.
Забравих да кажа, че колата е правена в Япония, не в Турция.
На това отдавам частично безумно здравата машина, имайки пред вид какъв душманин съм на всякакви видове каляски.
Масло се сменява на не по- малко от 10К, стигало се е и до 20К.
Доскоро карах само с MOTUL 6100+, никога не го е пипала, сега сложих някакъв уж нов уникален Кастрол, оригинален, немски едикакво си, и вчера доливах.
Така че, се сещам какво масло ще пийне скоро пак .

mityo79 написа:Бъдещ колега при покупка на кола при първоначален оглед може ли да се разбере къде е правена колата в турция или япония , чувал съм за някакви цифри на купето ли не помня точно

Началото на номера на купето определ яеднозначно страната производител. И това за всички марки. Поне по стандарт

Къде се намират номерата на копето на королата, в долтага част на предното стъкло ли, и какви са цифрите ако е произведена в турция и какви са ако е произведена в япония

http://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Id ... fier_(WMI)

А къде се намира не знам... В талона го пише също

mityo79 написа:Бъдещ колега при покупка на кола при първоначален оглед може ли да се разбере къде е правена колата в турция или япония , чувал съм за някакви цифри на купето ли не помня точно

Буквата с която започва VIN номера определя страната производител.
J - Япония
S - Англия
N – Турция

Здравейте колеги,

Предстои ми закупуването на летни гуми, а не мога да намеря информация какви са точно размерите на оригиналните гуми. Става въпрос за Toyota Corolla E12 hachback, 2003, 1.6 VVT-I. Колата съм я купувал втора употреба с 195/60/15, с тези размери ми е и резервната гума, но на много места в интернет гледам, че за този модел дават размер 195/65/15, а и много хора виждам, че карат с този размер.
В калкулаторите за гуми двата размера дават много голямо отклонение.

Моля за коментар ако някой се е сблъсквал с този проблем, кой е оригиналния размер, както и има ли проблем ако взема 195/65/15, че май са по-евтини......

Благодаря предварително!

Оригиналния размер е 195 60 15, но и аз на следващата смяна обмислям да е на 65. Плюсовете на 65 са по меко возене-за в града са супер, разтоварване малко на мотора по магистрала /пътя за морето biggrin.gif /. Минусите са нестабилност при високи скорости над 130, може би и клатушкане по зовоите, за друго не се сещам...

Здравейте,вчера капарирах (заради празниците)една корола хечбек 2006г. 2000куб д4д 116 коня,никъде не видях в темата да коментирате този мотор,кажете нещо и за него,набутал ли съм се

ДВГ е добър и няма някакви характерни проблеми, мощен е и много добре дърпа това купе. Все пак купуваш 8 годишен автомобил и много зависи какъв ти е късметът...
Ако си уцелил добре поддържан екземпляр ще се возиш дълго с кеф.

"Японките" и "туркините" са за предпочитане! Моделът е железен отвсякъде. Карай и поддържай добре за да не ремонтираш.

Здравейте, от няколко дни съм горд собственик на Корола Хечбек 2.0D4D 116 коня. 2003-та година.
Засега съм повече от доволен.
Единствения видим проблем за мен е, че в ниските обороти на 2-ра и 3-та не иска изобщо да набере... чак като стигне 1800-2000 и зацепва както се казва, но според някой понеже била "дизел" и е нормално...
Не можах да намеря информация за сваляне на таблото, а днес доста търсих, трябва да проверя копчетата под СД-то, че някой искат доста сила, за да се задействат.
Може ли да попитам и кое точно ми трябва за закупуването на части, кой номер? cde120l-dhmnxw или Е12U, или дългия SB1KW28E90E031127, мерси.
Също така какво съветвате да сменя сега след закупуването : ролки, ремъци ( но всички ли ? ) всички филтри, водна помпа и масло.
2-3 снимки:


http://i.minus.com/i6mzQTXeDQauY.jpg
http://i.minus.com/ib0zUwE6gN9361.jpg

infrasonic написа:Здравейте, от няколко дни съм горд собственик на Корола Хечбек 2.0D4D 116 коня. 2003-та година.

Честито колега.

infrasonic написа:Не можах да намеря информация за сваляне на таблото, а днес доста търсих, трябва да проверя копчетата под СД-то, че някой искат доста сила, за да се задействат.

http://www.youtube.com/watch?v=4dzkKeBmKeg

infrasonic написа:Може ли да попитам и кое точно ми трябва за закупуването на части, кой номер? cde120l-dhmnxw или Е12U, или дългия SB1KW28E90E031127

infrasonic написа:Също така какво съветвате да сменя сега след закупуването : ролки, ремъци ( но всички ли ? ) всички филтри, водна помпа и масло.

Всички филтри, масло, водна помпа, всички ремъци и ролки. Това са задължителните неща.