Scott написа:Bass_Man написа:Аз казвам , че 1,8 турбо Ауди няма как да харчи 8 и нещо градско...
Първо, говорим за данни на производителя (ти бъркаш LEXUS с някой дето е карал повече от Корола явно
) Второ, тъй като карам BFB (предния модел, който не е с директно впръскване) на А4 Куарто, ти казвам че е напълно възможно TFSI на А3 да гори 8 градско. Моя ми гори под 9.
Абе за твоя знаеме. То и Алхамбрата не ти се чупи, въпреки че е обективно доказано,че е от най-големите трошки на пътя, начело сд Шаран,дето са запълнили последните места на класациите за здравина. Също така на тебе Алхамбрата дизел не ти трака или имаш перманентно запушени ушни канали, което е разбираемо впредвид шофирането на толкова шумен автомобил. Та не се учудвам ,че 1.8 TFSI , което няма нищо общо с атмосферен мотор да ти харчи 8 или 6/100 градско.О
е по-интересно е ,че тия от завода с официалния разход го дават по-висок, но ти падаш под него ,напук на логиката винаги в реално шофиране разходът да е по-висок или поне същия приблизително.
Значи според твоят гении прост мотор като 1.8 ТФСИ пада под заводския разход, щот е твой, но хибридите, дето са милиони класи над твоя простоват двигател харчели повече от каталожното. Ето това си ти. Затова не смятам,че някой трябва да ти взима писанията насериозно.
Отделно ти казах,че съм карал и Аудита и това са едни дървени автомобили, сухи, при това се чупят често.
Scott написа:А думата е за 1.6VVTi, така че не намесвай и ти цикъла на Аткинсън biggrin.gif
Защо да не го намесва. Тойота го ползва ,създала е хибридна технология, има си патентите, ами направете и вие нещо от ВАГ или останалите немски марки, та да го коментираме. Кой ви е виновен,че сте напълно безидейни и безсилни пред новите и модерни технологии и тъпчете на 1 място с конвенционални двигатели.
Аз ти казах-Тойота печели хибридната категория, а тя вклю1ва и модерен двигател с вътр. горене. Ама бил по Аткинсън, е ти какъв искаш да бъде - като на Голф с 8 клапана и 70 коня ли?
