ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

За Много години Колеги! Живи и здрави! От този screenshot може ли да се направи извод в какво състяние е съединителя? Става дума за Corolla Verso 2006, 1.8 с ММТ. Съединителя е сменен преди 54к км в ТМ Auto, но започна да буксува при по-рязко подаване на газ. В ръчен режим е ясно и отчетливо буксуването на 3-та, 4-та и 5та скорост при опит за ускоряване. Не записва грешки. Clutch adjust counter е 0. Направих инициализация на актуатора, но няма промяна освен стандартното по-меко тръгване след адаптация.

Поради някаква причина или не може да прищрака зъб,или всичко е прищракало. Ход от 7,37 е малък ,опитай да предизвикаш прещракване,има си там описана назад във форума процедура.Когато правиш в процедурата по инициализация ..извеждане на актуатора в сервизен режим,мърда ли леко клина,някой да не е напъвал с щанга при монтажа му.Общо взето не са много вариантите поради които това да се случва,....кофти позициониран актуатор,прещракали зъби,невъзможност за пращракане на зъб,или свършил съединител смачкан в софийски тежък трафик.

Здравейте, нова съм във форума и се нуждая от помощ за ремонт на роботизирана скоростна кутия на Тойота Ярис 2006 автоматик. Цените за ремонт в официалния сервиз на Тойота са доста високи и за мен са финансово неизгодни. Така, че търся някаква алтернатива, различна от тази. Няколко пъти съм ходила там за инициализация. Проблемът е при спиране- светва зъбатото колело. Трябва да я рестартирам и след две три минути тръгва пак, все едно нищо не е било. Това е доста изнервящо за мен и за другите водачи. При последното посещение в Кале ауто Тойота Сливен ми предложиха да се смени съединителя, но с оригинален. Наистина ми е доста притеснено и в момента не карам колата. Търся някой майстор с необходимата диагностика и умения, който да ми я направи.

Иве, постарай се повече с търсенето ->
https://toyotabg.eu/search.php?keywords ... 0%BA%D0%B0

Здравейте .имам следния проблем на Тойота Аурис 1.4D4D 90к.с 2008г. Докато си карам и колата стигна до 3та предавка и по нагоре не пожела да ги изреди минах на ръчни скорости и си я закарах до блока който беше на 400/500метра паркирах и угасих запалих колата светеше чека и зъбното колелце с удивителния опитах да превключа за да потегля но колата отказв да включи на която и да била предавка изчезна и педала на газта септември месец е сменен комплект съединител AISIN,лагери фтулки и четки на актулатора до момента не са минати на колата повече от 1500км .изчетох почти всички теми наблюденията са ми ,че колегата mfandakov е доста запознат с такъв тип проблеми и ще бъда много благодарен ако ме насочи в каква посока да поема за да реша проблема на колана намирам се в София

Здравейте,
1500 км са малко,ако е направено всичко с правилните неща ,а може евентуално да има друг проблем.
Добре е да се върнете в сервиза където е направен ремонта,явно хората се занимават с това.Диагностика и тогава ще се види какво се случва.Огледайте за хлабави букси акумулатор или паднали такива .

Съгласен - 1500км е нищо за след такъв ремонт, върнете се обратно и да си огледат нещата...

Така и ще направя днес ще пиша какво се е случило с колата като имам отговор от сервиза.

Понеже зимата съм малко по свободен реших да си направя една скоба за сваляне на лагерчето което стои на моторчето пред четко държателя,качвам го тук понеже работи добре и не чупи нищо при демонтажа .
Купих това което се води за сваляне на рамена на чистачките то е двураменно се наложи да изработя още едно рамо и да изместя позицията на рамената по позицията на празните места на четкодържателя.
Купих това... После му изпилих рамената така.
Наложи се на сруга и на шмиргела да направя още едно рамо

После преработих основата.. И стана това. Болтът е от глава на автомобил с добра якост,и скобата работи добре.
Който се занимава с ММТ ще му върши добра работа.

В сервиза където си ремонтирам колите момчетата не успяха да ме спасят защото не могат да се свържат с колата сега вече не знам къде да отида става въпрос за София

Добре де, само няколко мнения по-нагоре се коментира вариант (точно над твоето първо мнение във този форум)...

mfandakov, браво
Не са много хората, които да имат желание да си изцапат ръцете и да си направят удобно приспособление у нас...
Да, наличието наинструменти например стругче, електрожен, ъглошлайф или шмиргел и т.н. облекчават нещата

Много е "лош" захватът на това лагерче,нещо подобно е ..
Да имам обурудвана работилница ,но стругът ми е малко голям и понякога е минус това,за да направя нещо дребно,трябва да си направя и ножове.
Струг С11 ZRMM VRATZA

angel880921_ написа: ↑17 Яну 2025 10:19 В сервиза където си ремонтирам колите момчетата не успяха да ме спасят защото не могат да се свържат с колата сега вече не знам къде да отида става въпрос за София

Интересно как са успели с големият ремонт преди 1500 км.