MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

[Akima]

Очевидно Не.

[Petar555]

Petar555, Благодаря за категоричното "Не", а обезвъздушаване били подобрило леко приплъзване на съединител след 2000 оборота

Със сигурност няма да навреди. Това може да се опита.

[Митхат]

Така значи актуализация не,не,ама обезвъздушаване може ами след обезвъздушаването да направи ли актуализация.
Голем смех.

[Petar555]

За "актуализация" не знам, но преобучаване на скоростната кутия - категорично не. Ходът на съединителя ще се коригира сам след обезвъздушаването.

[Митхат]

Викаш. ..умен съединител .

[Petar555]

Има три вида инициализация:

Screenshot_20240615-083224~2.png (137.33 KiB) Преглеждано 11668 пъти

Те се правят в случаите на подмяна (демонтаж и монтаж) на съответните резервни части, посочени в таблицата.
Когато не сменят части, ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ НЕ СЕ ПРАВИ!

[Митхат]

Ами след обезвъздушаването без обучение,когато се променят двете точки на ко ше стане.

99.9% от случаите когато правите " обезвъздушаване"просто нямате въздух е системата,а имате износени и зле работещи карантии в хидравличният цилиндър.Няма оригинални ремонтни комплекти.
Просто свалете отидете при някой който произвежда гумени пръстени и уплътнения и си поръчайте ако няма нещо готово от нещо друго.
Тогава ще видите разликата в работата на това малко по добро замислено нещо.

[Petar555]

Нищо. Системата автоматично се компенсира.

[Митхат]

Кога.

[Petar555]

Ами това е робот. Той е по-умен от някои "майстори" и видни дейци на тракторното дело.

[slowtraveler]

Не виждам нищо чудно в това системата да може да се самообучава и да е нужна инициализация само при по-капитални смени на части или подмяна на сензор...
Значително по-сложната автоматична кутия се самообучаваше като изредиш предавките до горе и ги върнеш до долу при съвсем спокойно каране - за да 'хване' момента и темпото на зацепването на всеки от петте фрикциона (съединителя)... Еднократно... От там нататък - тя активно си следеше и актуализираше тези параметри и толкова...

П.С. за пореден път призовавам да се спазва добрият тон, и да се обърне внимание на раздела - ТЕХНИЧЕСКИ

[Akima]

.

[Akima]

!	Съобщение от: Akima
	В духа на коледните празници и след месеци почивка темата е отключена - нека не страдат повече клетниците с ММТ. Моля да си помагате културно. Не ме разочаровайте.

[nh99]

Проблем с MMT трансмисия на Toyota Auris 2009

Здравейте.

Търся човек в Пловдив, който разбира и може да ми помогне.
Проблема, който се появи е стандартния - изведнъж трансмисията спира да работи, появява се червеното назъбено колело на таблото, както и N, който премигва. Реално проблема го имаше от миналата година. Правеше го от време на време, като след изчакване няколко минути при загасен двигател се оправяше, и така до февруари месец тази година, когато вече зачестя проблема и колата беше закарана в Тойота Пазарджик, където казаха след диагностика, че съдинителя е за смяна. Смениха го заедно със следните неща: моторче скорости, лагер съединител, като във фактурата е записано също винт[TOY], щипка, обезмаслител. След този ремонт колата се караше без проблем до началото на декември месец. Преди малко повече от една седмица проблема се появи отново, пак в трафика, но този път отне повече време да тръгне пак след изключен двигател - около 20-30 минути. В крайна сметка успях да се прибера, като оставих колата за 3-4 дни да стои без да я карам, също така бях махнал минусовата клема за около 10 минути след като се прибрах, а в понеделник си запазих час пак в Тойота Пазарджик. Проблема се появи в събота в вечерта на 07.12, а часа при тях беше на 11.12 Сряда. Успях да я закарам без проблем. След диагностика казаха, че сензора за задна скорост е за смяна, като имаше и други грешки, включително и P0810. Нищо обаче не казаха за тази грешка. Прикачвам и грешките от диагностиката. След това една седмица нямаше проблем, но тази неделя преди два дни пак се появи точно до вкъщи, като за щастие тъкмо успях да в паркирам. Изключих и след 2-3 минути оак я запалих, проблем нямаше за момента. След това не я карах чак до днес, в рамките на около 20 минути нямаше проблем, но след това пак се появи, като след 15 мин чакане и пробване тръгна. Така до след 10 мин по-късно, когато пак се появи и вече реших да се обадя на пътна помощ и да закарат колата в Тойота Пазарджик за да им я оставя да в гледат колкото е нужно.
Въпроса е, че това, което казват постоянно казват, че ако доагностика покаже нещо, тогава могат да гледат и т.н.
Странното беше също, че въпреки че P0810 се появи при диагностиката миналата седмица не казаха нищо, а сега като ги питах твърдят, че трябва да се видят различни неща, защото и те няма как да знаят и т.н.
Въпроса е, че не знам дали въобще ще могат нещо да направят, затова търся човек в Пловдив, който може адекватно да ми съдейства. Колата лично аз я карам от август месец, преди това баща ми я караше. Казвам го, тъй като преди да се появи този проблем при мен, не бях запознат с тази трансмисия и грешки.

Ще съм благодарен ако мога получа насоки и съдействие.

[nh99]

Забравих да спомена също така, че при първия път, в който се появи проблема този месец (на 07.12), докато бях откачил клемата и чаках да мине време, дочух някакъв странен звук някъде зад резервоара за маслото, изпращам линк към видео, което съм направил и се чува този звук. Не знам дали нещо общо, но все пак да съм сигурен.