ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Във форумите на ВАГ - Колеги, имам 2.0TDI чисто ново на 30 000 км градско почна да хвърля грешка запушен ЕГР.

Във форумите на Тойота - лайсната леко се криви на слънце, и само аз виждам това.

От форума на дачия
"Обаче съм притеснен за акумулатора, дали ще устиска до 10.
Вече е на 8 и половина и още свети зелено"

Момчета,относно моя проблем с надлъжните релси. Не само при мен го има този проблем.Намерих един форум в който хората се оплакват как гредите при нагряване от слънцето се изкривяват.

https://www.corollacrossforum.com/threa ... rails.274/

Това е несериозно, никой да не знае кога ще ти произведат колата. Завода няма ли някакъв план за производство ?
Или всеки месец се произвеждат различно поръчани автомобила ?
И това с релсите вече ще е върха на сладоледа.
Сериозно се замислям за Кашкай

За пореден път - това не са релси! Декоративни лайсни са. Иначе проблемът с разлепването си е досаден. Но само естетически.

Може би ако се сменят с истински релси като тези, ще се реши проблема, стига да са направени кадърно и да е измислено добре закрепването.

Аз ако не смятам да слагам багажник просто бих ги демонтирал и оставил равен таван (без тези декоративни елементи, а само с 'тапите' на каналите)... Ама на някои дизайна им е важен (въпреки, че за мен изчистеният и по-аеродинамичен дизайн по-ми харесва)...
П.С. каква е гаранцията, че пластмасовите аеродинамични елементи / капачета на клипчето по-горе няма да се изкривят и отворят?

Тези китайци са брутални. Излезе ли някъде проблем или наченка на такъв, веднага запълват нишата, правейки нов продукт за решаването му. Сега друг е въпросът дали човек може да се довери на китайски продукт, когато се отнася за конструкция, отговорна за носенето на тежки товари върху покрива на колата.

slowtraveler написа: ↑08 Мар 2023 09:10 Аз ако не смятам да слагам багажник просто бих ги демонтирал и оставил равен таван (без тези декоративни елементи, а само с 'тапите' на каналите)... Ама на някои дизайна им е важен (въпреки, че за мен изчистеният и по-аеродинамичен дизайн по-ми харесва)...
П.С. каква е гаранцията, че пластмасовите аеродинамични елементи / капачета на клипчето по-горе няма да се изкривят и отворят?

А бе малко се съмнявам без тях да е по-аеродинамично, при положение, че основата за захващането на багажника ще стърчи доста нависоко. Да не говорим за тоталното грозно нещо да ти стъчат 4 "пети" от тавана, ей така в нищото.

Другото,което си мисля, е да ги накарам да монтират ,като на по-ниския клас,гумени уплътнения.Иначе ,ако се махнат тези ,на тавана ще остане празен улей.
Но не е редно на нова кола да има такива проблеми.За това ме е яд.

BOz написа: ↑08 Мар 2023 12:29 А бе малко се съмнявам без тях да е по-аеродинамично,

Разбира се, че ще е по-аеродинамично 'ако не смятам да слагам багажник'... Или пропусна началото?
Относно 'проблема' - продължавам да не съм убеден, че това е проблем... Но ако наистина излиза от шината, която я стабилизира (както пишат в чуждия форум) вероятно просто бих го залепил и бих забравил...
Ако не ми го сменят разбира се... Също смятам, че не е редно 'да не отговаря на спецификацията', но от друга гледна точка не мога да преценя дали въобще това е проблем или 'търсене на проблем'...

Да де, ама тавана няма да е равен. Крепежите за гредите май не са равни с тавана, а стърчат от него. А с тези лайстни ги изравняваш и "декорираш".

Не, обикновено крепежите са вдлъбнати - в 'канали' в покрива, и се затапват с гумени уплътнения, които правят тавана равен - така изглежда и на видеото по-горе...

slowtraveler написа: ↑09 Мар 2023 01:00 Не, обикновено

Не е въпроса за обикновено, а за конкретно. И на Мерцедеса ми планките са на равно (дори навътре) с тавана, както казваш. Но аз силно се съмнявам, че на Королата е така. Въобще не ми се вярва някой да сложи такива огромни лайстни и да трябва да надига толкова много шпилката и гредата (лапата) вместо да си легне на тавана (както на всички коли, които визираш), в случая шпилката ще се завие в основата, която ще стърчи от тавана. И затова лапата на напречните греди ще ляга толкова на високо върху лайстните.
Най-лесно е колежката да отвори капачето и да направи 2-3 снимки да се видят основите за закрепване дали са малко под капачето или ще са 3-4 сантиметра надлу.
Ама в крайна сметка е все тая всичко това. Важното, че има издънка и лайстните се огъват и стърчат от тавана при някакви условия, което е тъпо. Иначе и аз до сега не бих чакал, отивам и взимам един праймер с много силно двойно лепящо и да се свършва драмата. Ама пък колата е в гаранция и пак - тъпо.