ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

BOz написа: ↑31 Дек 2021 13:08 Остава да се търси причината за липсата на Готовност.
Какъв цвят свети диода на бутона по време на опитите за палене?
Като натиснеш спирачката за палене, светват ли стоп светлините отзад?

Здравейте отново , и честита нова година. Колега до тук твоите разсъждения са най близо до нещата . Бутона свети синьо през цялото време , стопове светят при натискане спирачка виждам го и на диагностика ,потвърждава се от това че ми отключва скоростния лост . Точно така липсва готовност . Забелязах че на таблото има две ламти за ръчната спирачка едната свети жълто ( лявата ) а другата червено (дясната ) и тяхното състояние не се променя при дърпане и пускане на ръчната но на диагностика състоянието се променя . Дали може това да е причината за липса на готовност , макар че се съмнявам защото когато палих ДВГ ръчната си беше дръпната и пусната защото движех колата напред назад.
Днес акумулатора отзад - малкия явно падна и целия автомобил са разщрака , което е нормално сега го зареждам на място но за половин час не се напълва кой знае колко . Никъде не виждам надпис AGM така че го зараждам със стандартно зарядно ако греша нещо за заряда кажете . Състоянието на хибридната батерия са пълни , вече е почти пълна а малкия се чуди нещо .

Какво става като натискаш бутона за палене без спирачка? През какви фази на "контакт" преминава колата и какви цветове на бутона?

Няма цветове . Влизам в колата без да натискам спирачка, натискам бутона и се отключва волана бутона свети синьо на таблото дисплея светва с логото и изписва POWER ON уреди и лампи са угасени . Второто натискане бутона угасва и лампите по таблото светват без ready на дисплея извърта проблемите като вода за чистачки и дистроник че не работят и всичко е ок , ready не свети при натискане на спирачката се чува една звук на мотор от към двигателя за 3-4 сек и това се повтаря колкото пъти натисна спирачката ,левия уред се вдига до една позиция над CHG в началото на зеления сектор , това е бутона не мига в цветове.

Тоя мотор дето чуваш прави налягането в спирачната система. Как напълни хибридната батерия без да свети реди?

Нямам идея включвам зарядното в бушонерата пред шофьора там където е клемата за подаване на ток .

Хм... Колега, извинявай, но се обърках - нещо ми се струва, че не разбираш как работи хибридната система... Което пък внася 'смут' и съмнение в достоверността на обяснението - какво правиш, какво пробваш, и как проверяваш за грешки и т.н.
От 12В система НЯМА КАК да заредиш голямата 'хибридна' батерия... Можеш само да заредиш малкото акумулаторче, чрез което да се опиташ да стартираш хибридната система..
Голямата батерия се пълни само при работа на ДВГ или при използване на регенеративно спирание..

Абе аз казах да пусне едно клипче на таблото при стартиране, защото усетих, че нищо не разбира от хибриди. Но не би.

Ето го дългоочаквания клип .

Този видеоклип не е налице. Направихте ли го публичен?

Вече е видим .

Батерията е пълна. Дай газ да видим дали ще запали двигателя.

Не пали няма ready .

Оранжевия триъгълник горе означава проблем и няма да стартира хибридната система. Какво каза диагностиката? Аз пак да питам с Techstream ли правиш диагностиката?
"Отново натискам педала на спирачката. Отново натискам бутона" - би трябвало таблото да угасне.

Не я диагностицрам с Techstream . Жълтата лампа приемам за предупреждение че не работят airbag , дистроника липсва и няма вода за чистачки. Относно диагностиката да наясно съм че дилърската има повече възможности но те не са относно четене на грешките , Виждам достатъчно живи и реални данни от моторния блок , хибридния , иммо , бодита и грешки и забрани за палене няма. С Х431 платена версия и ъпдеитната съм видял проблема на колата относно моторния компютър и съм го отстранил и вече няма регистрирани проблеми . Сега забелязах че на паркинг колата тръгва което не е нормално , съмнявам се за откачен скоростен лост от самата кутия - виждал съм го при мерцедес . На таблото показанията са верни но с кутията ако се разминават ще има забрана . Сега ще проверя това с диагностиката.

Шифт позишън стои винаги на N мисля че тук е разковничето.