ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

За съединителя са подсказали колегите... На времето съм имал проблем с помпа (спирачна) - износена беше и работеше добре само в натиснато положение... В горната и част (ако отпуснеш докрай педала) 'засмукваше въздух' и педала омекваше за следващото натискане... Но като припомпаш - изхвърляше въздуха и си работеше супер. Временно бях сложиш една подложна шайба (преместваща буталото на 1мм от крайно положение) и спирачките се оправиха
Така, че вероятно ако съм ударил на камък - първо бих пробвал наистина добро обезвъздушаване (включително отдолу нагоре)...
Ако не - бих огледал отново помпа и изпълнителен цилиндър...
АБС е друга бира - там трябва компютъра да отвори клапаните и помпата да издуха въздуха от целия обем и 'кривките' в корпуса на АБС... Затова и при съвременните спирачки се гледа да не засмуче въздух системата в тази област... А ако засмуче - ти трябва компютър за да изпълниш процедурата

slowtraveler написа: ↑11 Сеп 2026 21:59 АБС е друга бира - там трябва компютъра да отвори клапаните и помпата да издуха въздуха от целия обем и 'кривките' в корпуса на АБС... Затова и при съвременните спирачки се гледа да не засмуче въздух системата в тази област... А ако засмуче - ти

На Авенсис Т25 като отидеш в Techstream във ABS/VSC/TRC раздела, мисля на "Active tests", Air bleeding и пуснеш процедурата както си пише, на контакт, на неутрална предавка с дръпната ръчна спирачка, получаваш съобщение в прозорче "Процедурата не се поддържа". Ама чак като я стартираш.
Няма такова нещо като да вкараш АБС в режим обезвъздушаване. Но в сервизното има поредица на развиване на разни пробки и щуцери.

slowtraveler написа: ↑11 Сеп 2026 21:59 и трябва компютър

Аз пък на акорда АБС-а си го смених и обезвъздуших после с... компресор . Пак е с К ама саавсем различно .