ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Нали го споделих и аз същия линк горе Релето работи, 100%.
Пристигна ми тромбата от нисан алмера, благодаря на mapamop за насоките! Днес или през уикенда ще пробвам да открехна бронята отгоре и ще меря... стигат ли 12V, има ли маса, корозирала ли е и т.н. после ще пиша дали мога да продължавам да създавам звуков терор по улиците
Благодаря на всички, като има развитие ще пиша.

batececo написа: ↑16 Яну 2026 10:31маса

Осигури си вторична маса - кабел с 2 обувки с отвор, само защипан кабел, алуминиева или медна лентичка... Каквото ти дойде в ръцете.

Тези коли хич не ръждясват....

Смених го. Причина: дефектирал клаксон.
Корозия нула, почти като нов е оригиналния, но като го сложа на акумулатора излиза искра (протича някакъв ток), но няма звук. Сякаш нещо се опитва да извибрира вътре, но няма звук. На снимките изглежда така, защото за всеки случай обилно пръсках с WD40 всякакви болтове.

"Новият" от Нисан Алмера работи, но е пълна скръб. Много по-слаб и звукът е още по-гаден, немощен и прегракнал. Явно имало и по-гаден звук от клаксонът на първите ауриси.
По-натам като има време ще ходя да ги чуя на място и ще си го сменя пак с по-хубав.

Отне ми 2 часа чисто.
5 болта с ключ 10 за горната част на бронята, 2 щипки в двата края горе (ляво <-> дясно), които държат и фаровете. Някой от последните бояджии си е оставил ръцете, та пристягах фаровете, бяха супер разхлабени.
Доста тясно е въпреки това. Едвам бърках. Лявата ми предмишница е цялата червена, както когато едно време треньорът по волейбол пляскаше по 10 силни шамара да покаже: "ето тука на червеното трябва да удряш топката!" (безумни садистични соц практики). Ако го правя втори път, ще сваля цялата броня (още 10тина лесно достъпни болта долу и по 2 страни до калниците). Най-голямото забавяне дойде от опити да бръкна и да правя по няколко градуса завъртане на ключа в опити да развия болта и после да го завия.
Болтът на клаксона е с ключ 12. Очаквах 10тка, но не.

При мен Надранския цвили по-силно от оригиналния. Но шкурих отзад и мисля да го продухвах с нещо. Не помня с какво го промивах. Всички стари, свалени от мъртъвци си страдат от мизерия и слаб контакт.

То това си е на късмет с употребяваните части. Иначе наистина отзивите за този тип "охлюв"са по-добри спрямо типа на оригиналния квичащ на ауриса. По-добре свирят по принцип. Щях да вземам един от блъснат почти нов кашкай, пак тип охлюв, нооо джамбазът поиска един бъбрек и се отказах

batececo написа: ↑17 Яну 2026 15:32 дефектирал клаксон.

Що не го разглобиш?

batececo написа: ↑17 Яну 2026 17:36типа

На Авенсиса са две сирените и са различни - по каталог и по надписи. Едната се води Low pitch , другата е High pitch. Не помня коя от двете издаваше по-силен звук и запазих нея. На тоя Нисан по спомен пак да бяха две и пак не помня коя беше останала че я докопах за 5 лева преди 2-3 години.

zorbata написа: ↑17 Яну 2026 17:42 Що не го разглобиш?

Щото е капсулован и няма да се сглоби обратно. Мача е игран. Може да я отвори "само да види какво има вътре", идотам.

Може от любопитство, да, иначе "не'ам нервиии" както пееше кака Милена. А и време не остава...