ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа: ↑18 Авг 2025 14:20 както се вижда - правилното отново е цитирано

Нищо правилно не е цитирано-цитирано е същото, което е прочел питащия, но не го разбира. И в отговор се заявява Я си прочети отново. Много полезно, няма що...

slowtraveler написа: ↑18 Авг 2025 14:20 противоречие с изписаното от теб

Помолих да се чете с разбиране, явно и тук липсва. Иронията щом не е схваната, значи съм прав.

slowtraveler написа: ↑18 Авг 2025 14:20 отпадна нуждата от смяна на масло няколкостотин километра

Нищо не е отпаднало, просто такова е нивото повсеместно.
Няма смисъл от коментари повече, дано човека си е прочел книжката отново и да е разбрал, каквото не му е ясно. Пък дали ще я разработи или не, правилно или не, само оня горе знае...

По темата - кара се с плавно ускорение и намаляване на скоростта до 1000 километра поне. Не е нужно да се избира специално пътуване за това, а да има и градско и селско и магистрала
Хубаво е да се смени масло на двигателя след това, но не е задължително. Другите течности няма смисъл.

Отдавна допуските в съвременното машиностроене са такива, че подобна разработка е мит.
Който ще кара същата кола дълги години я пази и "глези" - всички останали са "ползватели" до края на лизинга/гаранцията.

Така си е... Единственото ЗАДЪЛЖИТЕЛНО според мен 'разработване' е на спирачките - просто там трябва да се образува правилният слой 'полуобгоряло' феродо, което става при първите няколко интензивни намалявания на скоростта - говорили сме за начина на 'разработка' на нови дискове и накладки...
За другото - липсата на умишлено 'юркане' през първите хиляда километра според мен има няколко преимущества:
1. Малко или много - детайлите се напасват (същинското разработване)
2. Евентуален проблем би имал по-малък негативен ефект за техниката при по-ниска скорост/обороти и т.н.
3. Терминален проблем би бил по-безопасен за шофьора и пътуващите (все пак е нов автомобил, и въпреки ОТК и т.н. е възможно да има нещо незакрепено)...
4. Позволява на шофьора да свикне с новия автомобил, плавно доближавайки се до 'границата', което също допринася за безопасността..

И после защо има теми гори ми много масло, пуши, трака, тропа...ми така ще е...

Колко ли зле е разработен двигателя за да пуши така.

Доза ироничен тон, и нотка подигравка:
Hursa, на тази снимка ясно се вижда че батерията не е "калибрирана", "тренирана" или "обучена" правилно на тоя винтоверт. Азбучно правило е чисто нов телефон да се извади от кутията, да се настрои, да се прехвърлят данните от стария телефон, и ако не е изгаснал да се остави да си изтощи батерията до "0%". Когато изгасне се включва още 2-3 пъти докато спре да се опитва да светне. След това се зрежда поне 12 часа на зарядното на изключен телефон, задължително на 5 волта/"бавно зареждане".
Този винтоверт не е по-различен - все си е с батерия.

Явно и тесла пропушва, мислех - поради не особено качествена разработка на мотора.

Сега вярно, че колегата пита за личния си автомобил, който той смята да кара N броя години(най-вероятно 10+), но все пак тези коли се купуват и за служебно ползване - мислите ли че там се спазват тези изисквания?!? А колите си се карат и навъртат доста километри без проблеми и при сравнително редовно обслужване(според препоръките на производителя).
Та не мисля че това ще е толкова голяма драма с "разработването" на автомобила.
А както каза slow - най-важното за безопасността на ВСИЧКИ е правилното "разработване" на спирачките!

zorbata написа: ↑18 Авг 2025 23:11 най-важното за безопасността на ВСИЧКИ е правилното "разработване" на спирачките!

Напълно съм съгласен с едно уточнение по горното - Имах предвид повече това, че разработването си е разработване, но не трябва да става за сметка на безопасността...
А за разработката на спирачките са нужни единици километри, става лесно и просто трябва да се изпълни...Важно да се направи правилно за да нямаш проблеми докато не свършат накладките/дисковете...
Просто при неправилно разработване през първите километри се влошава експлоатационното усещане - не се получава правилното покритие на накладките и диска... Пак ще спират ефективно (вероятно с незабележима разлика), но е възможно да се появят вибрации, свирене на спирачките при спиране и т.н. и т.н...
Което не влияе върху дълговечността на автомобила - ако те притеснява или дразни - винаги може да ги смениш след 5х.км
Но защо човек да си създава проблеми, щом може да изпълни проста процедура през първите 5-6 км