ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Спокойно бе, хора. Защо веднага се хванахте за турбината. Масло може да хвърля от толкова много места, а колегата просто да е "посрещнал" друг проблем.

По-скоро са му го "посрещнали" след "качествен" ремонт.
И са му създали още по-лоши, вследствие на маслено гладуване на двигателя.

Днес един приятел ме дръпна и им я оставих. След обяд ми се обадиха,че е готова. Скъсан уплътнител на маслен филтър било. Малко странно ми се струва. Тепърва ще видим дали този 1 км. на червена лампа за масло не е направил други бели.

longoza написа: ↑29 Апр 2024 19:59 Скъсан уплътнител на маслен филтър било.

longoza написа: ↑27 Апр 2024 08:06 Задната врата беше на пръски, явно е хвърляло от ауспуха.

Нещо не ми се връзват нещата...

Последното обяснение е че предния майстор, който ми сменял маслото не махнал стария гумен пръстен на малсения филтър, а завил новия върху него. Та се скъсал от старост и оттам текло масло под налягане. Сега смениха маслото и филтрите. Гледам на фактурата всичко като цени е умножено по две. Слава богу засега колата се държи добре. Да се надяваме,че не се е прецакало нещо.

WoLF написа: ↑29 Апр 2024 20:05 Нещо не ми се връзват нещата...

Не е странно. Когато се появи силен теч от двигателя, по време на шофиране целия теч (пръски) се завихрят и се лепят върху задницата. Предположението за ауспуха от потребителя просто е грешно, защото това е "логичното", което стои от задната страна на колата и е лесно да бъде вкарано в логичното "заключение", от къде се е появило това масло на задния капак.
Затова споделих, че набързо се обвиняват предишни ремонти, което в описаната ситуация изглеждаше да е нещо друго.

Да, не са предишни, а по-предишни