ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Най-накрая барабанни задни спирачки. Явно са си извадили поуки от проблемите с корозията на дискове и накладки.

Голяма излагация с този дизайн. Задницата ми харесва, модерна, нестандартна донаякъде, но предницата е като Форд Фиеста. каква е тази висока линия, това означава лош обзор, няма фирмена муцуна, не е разпознаваема, прекалено прилича на Форд Фиеста, която изглежда по-завършен автомобил поне със собствен стил, ако и да е малко посредствен, но този Ярис е имитация на нещо. Интериорът- трагедия - старовремски вид ,като изключим единственият дизайнерски елемент тези хубави и нестандартни дръжки на вратите вътре,които придават модерност, но оттам нататък - груба и недодялана ръчна спирачка, точно ама точно като в стара Фиеста и мястото й е неудобно за шофъора, в старат Фиеста е същото разположение и вид.Все едно са я прекпирали, лошото е ,че Фиестата, за която говоря е 98-ма година модел. Седалките най-после ги направиха като в нормална кола,а не онези тесни и високи табуретки, тези ми харесват, но много пластмаса, добре че са тези лайстни ,които минават през вратите и таблото,които придават свежест и по-луксозно излъчване като за този клас. Навигацията стои не на мясти,като повечето нови коли, стърчи над таблото все едно е правена 5 години след общия дизайн и просто са я закачили там. Седи като израстък и не на място.Воланът също не ми харесва, въздуховодите са трогателни.Формата на огледалата незапомняща се, не придава никакъв характер на колата,която и без това го няма. Километражите направо са ги взели от старата Корола от 1998-ма, тази с кръглите фарове/ мой любим модел / и това е хубаво, само че тя е модел на над 20 години,а тази е нова, скучно,скучно ,скучно, даже същите бели стрелки, започващи от ниското, най-консервативно възможно. Да говоря ли още - ръчната дори бутона й е пластмасов като във Фиеста, поне той трябваше да е никелиран,както и поне дръжките на вратите, но това знам ще е за фейслифта,нормално.

С една дума -простее ми дизайна и никак не ми харесва освен някои елементи и задницата, но това е смешно за кола на Тойота,които винаги съм харесвал, с малки изключения и то отново модел на Ярис - второто поколение, което е една табуретка, прекалено висока и безинтересна, но и тя има хубави страни като модерни предни светлини, характерни стопове и хубав интериор и електронно табло, там пък седалките са недодялани, но хубава екстра е възможността за настройка напред-назад на задните седалки -много практично.Не знам дали ще го има в този модел, не мисля.

Само хибридната версия може да отсрами тази кола,която прилича на нещо средно между Форд Фиеста и Мазда 2.

Задава се и модел Yaris Cross.

Много ми харесва крос версоята на Ярис. Ще има място и за по-голяма батерия. Дали няма да пуснат и плъг-ин версия...

Изключително грозен джип по мое мнение. Изглежда толкова тромаво, като парче камък,скала, по-точно гранит. Все едно е много неповратлив, такъв дизайн. Тази предница е толкова отвесна,че се чудя защо един паркетен джип трябва да изглежда толкова недодялано. Така, това е лично мое мнение. Може би съм по-консервативен - харесва ми VW T-Roc, T-Cross, ами по-фин дизайн имат, стеснени светлини, някак си по-динамичен вид, не като това паве. Точно на паве ми прилича В момента най-харесвам Skoda Kodiaq, ето това е уникален интересен дизайн- страхотни раздвижени четири скосени предни светлини, присвити стопове, чудесна. На нея таблото малко й куца и ниските кочета за ел.стъклата, но е много красив СУВ, особено в чисто червено,даже изглежда хем практичен,хем спортен. Октавия с 4-те фара и с лед дневните светлини е най-хубавата кола,която съм виждал от години/на мен да ми хареса/. Повтарям - мое мнение. Най-новата Октавия,която сега излезе също е прекрасна. Разгледах комби версията/въпреки че харесвам лифтбек/ и в профил и отзад много ми заприлича на най-новия Авенсис комби, само че Октавията е още по-хубава, с по-тесни стопове и по-фина странична линия. Авенсиса седи малко по-тромав с високите врати. Новата Шкода Скала също е със сполучлив дизайн - консервативна, но в червено има динамична визия, хубави и стилни LED дневни светлини, съвсем леко са скучни стоповете, но все пак никой не иска вътрешна конкуренция с Голф 7 и 8/които също много ми харесват - Голфовете са с ниска предна линия,аеродинамична, тесни стопове,права линия на задния прозорец, странично отлично балансирана линия между консервтизъм и леко загатнат спортен вид/ или Ауди А3, въпреки че ценово са много различни коли, все пак придържат се към по-консервативния вид на Шкода, но според мен сравнена със старите Фабии и Октавии от преди 2015-та сега новите модели на Шкода са много приятни и красиви, не като старите недоелки, в челото на които е първата,та и втората Фабия и втората Октавия . Но технологично новите Шкоди не предлагат модерни хибридни задвижвания, по-точно никакви хибриди.

Моля, обсъждайте VAG в подходяща за това тема. Все пак Yaris не бива да се сравнява с Октавия или Супърб.

В Холандия се появиха модификацииите и цените за Yaris 2020:
Comfort - € 21.195 за Hybrid и € 17.895 за Benzine
Active - € 22.795 за Hybrid и € 19.495 за Benzine
First Edition - € 24.195 за Hybrid и € 21.395 за Benzine
Style - € 26.095 за Hybrid и € 23.295 за Benzine
Executive - € 27.595 за Hybrid
Launch Edition - € 28.095 за Hybrid

Adaptive Cruise Control се предлага серийно още от най-ниското ниво на оборудване - Comfort.
Toyota Touch 2 с Apple CarPlay & Android Auto са включени в следващото - Active.
Във First Edition са добавени Smart Entry и LED фарове.
Style предлага затъмнени задни стъкла, JBL Premium audio с 8 говорителя и безконтактно зареждане на телефон.
10,2" Head-up Display и 17" джанти са в Executive.

Така, както е тръгнало, не цените на електричките ще се изравнят с цените на ДВГ-тата, а обратното. Цените на коли с двигатели с вътрешно горене ще настигнат тези на електрическите модели. "И ето на, вижте, изравнени са цените"

Ярис за 30х.евра?!!!!

Все пак това е само една ценова листа. На мен не ми е известно някой да е купил автомобил и да е платил цената от каталога.
Аз например получих над 20% отстъпка + три "безплатни" обслужвания + един TÜV (110€) за Yaris-а през 2016.

Оливат се с цените. Едно е 20% отстъпка от 15 20 хиляди и друго същия процент от 30 хиляди. Така, че цената си е цена и е прекалено висока за този клас.
И на базата на какво такава цена? Твърд мост с барабанни спирачки отзад - това в автомобил от 21 век за около 25 хиляди евро. Явно и изрязания 1.5 двигател не е много удачен, вероятно няма добро смесообразуване и изгаряне, след като се налага инсталиране на филтър за твърди частици.

Ей така тръгват легендите.. Най-високата цена е 28k, а не 30k.

Дискови задни спирачки за Yaris Hybrid, според мен, не са нужни и създават повече проблеми и съпътстващи разходи, спрямо барабанните. Информация в интернет за проблемите със задните спирачки на актуалния Yaris Hybrid има много.

И на мен не ми харесват цените на Yaris 2020 и Jazz 2020. Затова все повече се замислям да останем със сегашния Yaris, вместо да вземем новия. Но ще изчакам офертата на дилъра и тогава ще мисля.

Интересна ще ми е цената на Тойота Германия, понеже към днешна дата за 23.724,51€ може да се купи Corolla Hybrid 1,8 l Team Deutschland с Bi-LED, 17", затъмнени задни стъкла, отопляем волан, подгрев на седалките, Apple CarPlay/Android Auto и Toyota Safety Sense с Pre-Collision System. Със същото оборудване Corolla Hybrid 2.0 l Team Deutschland е 25.486,00 €.
И по този начин Corolla Hybrid 1,8 Team Deutschland е по-евтина от холандски Yaris 2020 First Edition при сравнимо (не напълно, но все пак) оборудване.

Разликата меджу цените на сегашния Yaris Hybrid Team Deutschland (17.996,00 €) и Corolla Hybrid 1,8 l Team Deutschland (23.724,51€) е около 30%.
Съшо така Camry още се продава с почти 9 000€ отстъпка:

A Corolla TS Hybrid 2.0 l Team Deutschland с над 6 000€ (или над 23%) отстъпка.

centil написа: ↑28 Май 2020 12:15 към днешна дата за 23.724,51€ може да се купи Corolla Hybrid 1,8 l Team Deutschland с Bi-LED, 17", затъмнени задни стъкла, отопляем волан, подгрев на седалките, Apple CarPlay/Android Auto и Toyota Safety Sense с Pre-Collision System. Със същото оборудване Corolla Hybrid 2.0 l Team Deutschland е 25.486,00 €.

Това цени без отстъпките ли са?

Това са цени от сайт на дилър. Сигурно може да се договорят и отстъпки.

centil написа: ↑28 Май 2020 10:31 Все пак това е само една ценова листа.

Така си е... Просто когато преди около десеттина години купихме 'най-натовареният Ярис', с безключов достъп, навигация (с една кофа ДВД за цяла Европа), и т.н. и т.н. ми се струваше безумно скъпо около 33х.лв...
А сега - почти същата цена, ама в Евро....
Учуди ме - нищо повече...
Щом има такава цена, значи има и клиенти за автомобила... Просто мен не биха могли да ме 'закачат' за този автомобил - съотношението предоставяни качества/цена не ми излиза