ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Airfan написа: ↑23 Апр 2019 09:12 Като гледам мощността на автомобила - няма да е моята кола. Всичко останало ми харесва.

Малко ли е? Като гледам едни 70 коня отгоре спрямо досегашния ви автомобил.. в 8 секунди до 100 също ми се струва прилично.....

Airfan написа: ↑23 Апр 2019 09:12 Като гледам мощността на автомобила - няма да е моята кола. Всичко останало ми харесва.

Колега, мощността на автомобила не е от най-големите,прав си. Може би ще печели "симпатии" като хибрид, а не зная на тази цена дали има подобен седан/лимузина. По параметри е почти 1:1 със Skoda Superb 2.0 TSI 272к.с. DSG за 57 000лв. Не зная доколко ще е реалната разлика в разхода, но ако той е сходен - чехите предлагат 350 нМ за същата цена.
П.С. Не съм сравнявал цени на други марки, просто давам пример със Сюпърба. Въпреки,че аз бих избрал Камри

Разбрах, че Camry се произвежда в Япония. В Тойота Русе чакат тестов автомобил, но още е на кораба.

nitsodar написа: ↑23 Апр 2019 12:46 По параметри е почти 1:1 със Skoda Superb...

Т. е. по размери ли ги сравнявате? А по видимото качество на интериора - при кой според вас е по-добро, кое се усеща - като по качествено, по "приятно".

Hursa написа: ↑23 Апр 2019 14:20 Т. е. по размери ли ги сравнявате? А по видимото качество на интериора - при кой според вас е по-добро, кое се усеща - като по качествено.

Да, колега, по размери според autodata.
Що се отнася за качеството - вчера не съм "опипвал" много, но всичко в купето определено изглеждаше доста солидно. Бях в нивото с кожен салон (мисля,че е Executive). Определено вътрешният обем е внушително по-просторен от този на Авенсиса ми.

slowtraveler написа: ↑23 Апр 2019 00:46 BOz, не посмях да го кажа на глас

Ем така де. Веднага си представих как си опънал колкото може Камрито по магистралата слушайки АЦ/ДЦ и изведнъж в огледалото виждаш някаква Дачия, която ти присветка, защото ѝ се пречкаш.

nitsodar написа: ↑23 Апр 2019 12:46 чехите предлагат 350 нМ за същата цена.

И сигурно като усещане и пренасянето им на пътя ще е в пъти повече в сравнение с Камри-то.

BOz написа: ↑23 Апр 2019 14:31 И сигурно като усещане и пренасянето им на пътя ще е в пъти повече в сравнение с Камри-то.

Колега, нямам представа как ще е - не съм тествал Камри все още (в Сливен ще имат за тест другия месец). Но откъм поведение на Сюпърба - и немските, и английските автомедии говорят с нескрито удовлетворение Друг е въпросът дали Шкодата може да се мери по надеждност с Камри (Made in Japan ) ...

Не,по надеждност не може да се мери с Тойотата.Казвам,го като бивш собственик на два Супърба:2010 и 2014 и настоящ Кодиак.Шкодите превъзхождат по пространство вътре и багажник.Е,без да намесваме тук ЛендКрюзер и Тундра,Секвоя,Сиена...

ToyotaPassion написа: ↑23 Апр 2019 10:14 Малко ли е? Като гледам едни 70 коня отгоре спрямо досегашния ви автомобил.. в 8 секунди до 100 също ми се струва прилично.....

Малко е, да. Погледнете един Ауди А4 или А6 какъв богат набор от агрегати предлага. Тук за този прекрасен иначе автомобил се иска поне 2-3 варианта турбинирани бензинови двигатели с мощности около 300 к.с., за да може да се движи наистина пъргаво, а не с 221 Нм и 178 к.с. на бензиновия агрегат. И разликата всъщност се явява 21 к.с. Т.нар. полезна мощност би ми било любопитно какво се визира?
Това животно с тази визия трябва да ръмжи и да копае асфалта здраво, а всъщност далеч не е така, какъвто е случая и с Авенсиса.

Поздрави

Колата си е доста прилична.
Изобщо не подлежи на сравнение с последния Авенсис T27 (максимално изчерпан с 3 поредни файслифта за модела и т.н., без коментар за пъргавост при наличен "избор" от двигатели)

Airfan написа: ↑23 Апр 2019 16:11 Малко е, да. Погледнете един Ауди А4 или А6 какъв богат набор от агрегати предлага. Тук за този прекрасен иначе автомобил се иска поне 2-3 варианта турбинирани бензинови двигатели с мощности около 300 к.с., за да може да се движи наистина пъргаво, а не с 221 Нм и 178 к.с. на бензиновия агрегат. И разликата всъщност се явява 21 к.с. Т.нар. полезна мощност би ми било любопитно какво се визира?
Това животно с тази визия трябва да ръмжи и да копае асфалта здраво, а всъщност далеч не е така, какъвто е случая и с Авенсиса.

Няма да споря, тук разбирането е строго субективно... Защо Тойота предлагат тук само един двигател? Сигурно така ще им излезе сметката и в Европа няма да се продават много другите опции.... Иначе за Щатите си има 3.5 V6 с 301 коня.
Не съм съгласен обаче да се гледа само мощността на бензиновия мотор (31кс разлика, а не 21 ), със сигурност електрическият помага немалко при (до)ускорения.

Мен ме устройва тази кола като лични предпочитания.Гаранция ,изработка(външен дизайн добре,вътрешен не толкова но става).скорост у нас няма къде да се развива .Обаче смятам да изчакам да падне цената ,защото си мисля ,че няма да има много наплив.
П.С.
Относно избора на агрегати според мен е заради еко нормите и свързаните с тях разходи и разработки.

Не виждам какво ѝ е слабо на колата. За семеен седан 1,6 тона си е ускорението супер. Макс. скорост не ме устройва за Германия, въпреки че ще ида да я тествам и тогава ще пиша, щото понякога си вдигат повече от това, което пише по каталог (лично тествано от мен с един IS 300h, а и моят Авенсис успявам да го докарам до 215...а по каталог е 200, явно това е скоростта по GPS в каталога). Но, ако човек шофира в "нормалните" държави с темпо-лимит, това не е от значение . Разбира се всичко е относително, но никога не бих си взел Шкода вместо Камри, просто щото вървяла повече. В крайна сметка дори с Авенсиса си се движа достатъчно суверенно. Но това си е лично усещане, разбира се... На един колега БМВ М3 му стана "слабо" след две години каране
PS... силно съжалявам, че я няма V6 версията в Европа с 301 к.с. Това щеше да ми е следващият автомобил със сигурност

ToyotaPassion написа: ↑23 Апр 2019 16:31 Няма да споря, тук разбирането е строго субективно... Защо Тойота предлагат тук само един двигател? Сигурно така ще им излезе сметката и в Европа няма да се продават много другите опции.... Иначе за Щатите си има 3.5 V6 с 301 коня.
Не съм съгласен обаче да се гледа само мощността на бензиновия мотор (31кс разлика, а не 21 ), със сигурност електрическият помага немалко при (до)ускорения.

Ок, 31 е, нещо по диагонала го сметнах докато гледах брошурата и смятам отново, че за това купе двигателят е слаб. Сигурен съм, че всяка компания си прави сметка, но ви гарантирам, че изпускат купувачи. Примерно мен , а иначе автомобилът ми харесва.

Hursa написа: ↑22 Апр 2019 22:11 А режим EV няма ли? Някой да е търсил по-подробна информация за хибридната система на Камри? Само като хибридна ли ще се предлага.

ppeneva написа: ↑22 Апр 2019 21:08 4х4 ще има ли или пак го запазват само за SUV-овете?

Дали е необходимо при по-луксозен седан и особено хибрид.

Ами необходимо си е, вижте конкуренцията - всички дават възможност за 4х4, за нашите пътища, които не се чистят от сняг, не се оттичат и голяма част нямат асфалт си е направо необходимост. Не знам къде карате, ама по провинцията без 4х4 си е мъка.