ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Аз за всеки случай бих завъртял и новите гуми... Миналия месец пътувах Бургас - Ямбол и на магистралата по едно време се разхлопа нещо отзад (колата е със задно предаване), викам си - спуках гума; слизам - няма нищо. Пак тръгнах, обаче прихлопва, че влияе и на предницата. На Лукойл слизам пак - гумите здрави, викам си - изкривил съм полуоска и пак тръгнах - с около 100 км/ч можеше да се кара горе-долу; влизам в Ямбол - и задницата увисна! Задната гума вече се беше спукала, смених я и всички неприятни усещания изчезнаха. Та по пътя гумата явно беше късала полека-лека "конци" от вътрешната структура и се е била кривила по периферията - и от това се получава много неприятно биене и много "зъл" шум. Но имах късмет, че го е правила на порции... А иначе и моята предница вибрира при спиране и ще се сменят дискове и накладки!

Колеги намерих решение на моя проблем поне за сега шлайфане на дисковете + ремонт на двата апарата смениха водачите били криви и цилиндрите че тръгнали да ръждясват и казаха че дисковете били много криви въпреки че са нови на около 1000км та за сега тресенето го няма благодаря на всички за мненията

1 леко съветче: Като сменяш гумите напролет- маркирай с блажна боя или спрей по един от болтовете къде му е мястото на диска. Като се наложи да се свалят дисковете- при сглобяването да се пъхне боядисания болт в боядисаната дупка за да не играеш стария филм заради един дребен ремонт по окачването. Това е за шлайфаните дискове, понеже не се знае кое криво е изправено.

Да питам, какъв може да е този дребен проблем по окачването, че и аз имам подобен проблем, изкривяват се спирачните дискове, TRW са, тресе при спиране и над 120 също тресе, правих два пъти баланс в рамките на месец, отначало една идея по добре после се засилва.

1. Балансът оправя масите, но не и формата. Крива джанта и гума могат да се балансират идеално на машина, но това не означава, че формата на външният диаметър ще бъде окръжност.
2. Луфтове по окачването спомагат за развитие на резонанс и от там - увеличаване на вибрациите...

Как установихте, че се кривят спирачните дискове?!

Когато външният диаметър на гумата е далече от идеалната окръжност, тогава гумите се въртят около джантата. Юмручното правило казва - първо на 180°, ако не е добре - на 90° и евентуално още на 180°. Ако и това не помогне, тогава има специални програми на балансиращите машини...

Никакъв баланс не може да оправи неправилната форма - там се искат други действия... Да, обикновено с джантата...
Да въртиш гума на права джанта - това няма да ти оправи формата. А на крива джанта - може и да стане, ама джантата пак ще си е крива
Но в някои случаи - директно се хвърля гумата

Нали и аз това казвам - търси се идеалната окръжост (доколкото съществува) и чак тогава идва ред на балансиране с тежести... Между другото оправих си вече и спирачките - имах голямо биене от изкривени дискове. Пуснах и предните, и задните на стругаря и всичко си дойде на място - пробвах при скорост 140 км/ч и воланът не трепва. Дълго се колебаех дали да не поръчам нови, но се отказах, защото ми писна от ментета. Ако не слагам оригинални, тогава само афтърмаркет, но купени от "по-технологичната"чужбина, макар че и там вече не се знае. Не знам какъв е процентът на качествените дискове, които се внасят в БГ, но имам чувството, че е 0%!

Колега, новите дискове най-вероятно са добре, щом няма биене вече при висока скорост. И мене ме съмняват каретата. На една моя Лагуна имах такива терзания и автомонтьор на ходова част и стенд , пробва колата и ме посъветва, че проблема е вътрешно каре. Така и се оказа, като го отворихме липсваше единият от трите сателитни лагерчета. Също така тресенето при мен се усещаше при отнемане на газта при 70-100 км/ч( по спомен, беше преди 10 години )

И моята Корола тресе при рязко намаляване на скоростта от 100, 120, надолу.

Тресне при натискане на спирачка и то втори-трети път, като загреят дисковете е от термична деформация. Стъргане или смяна на дисковете и късмет с новите!!!

Всъщност като се замисля при мен тресеше с летните гуми и техните алуминиеви джанти. На зимните гуми с оригиналните алуминиеви джанти не тресе. Не знам дали е свързано.

Свързано и още как. Пусни летните гуми с джантите на баланс

Колега, балансирай монтираните летни гуми, но ако не се оправи с баланса, вероятно имаш криви джанти. Машинното изправяне върши добра работа, но ако всички са криви, по-добре друг комплект джанти !