ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ти в Австрия на какво им вися та не усети разлика, при все че си плати? А също така да си води записки и да прави снимки, та после да си го направи сам. Що за хора сте вие бе?

Именно поради това

Scott написа:...може да доведе до повреда на тези транзистори. Ако това се случи множество предупредителни светлинни индикатори ще светнат и автомобила може да влезе в авариен режим. В редки условия хибридната система може да се изключи, докато автомобила е в движение, което ще доведе до загуба на мощност и спиране...

Смятам , че искам-не искам трябва да отида за предложения ъпдейт на настройките.
За съжаление неуспешния сарказъм на мехаННика засили опасенията ми от софийският „упълномощен представител”. (може би липсва една такава ухилена икона в края)

Когато се отнасяш към хората от които очакваш някаква услуга била тя платена или не, като към идиоти или мошеници, или и двете наведнъж сарказма е най малкото което може да получиш.

мехаННика написа:Когато се отнасяш към хората от които очакваш някаква услуга била тя платена или не, като към идиоти или мошеници, или и двете наведнъж сарказма е най малкото което може да получиш.

Напълно съм съгласен. Но когато са се отнесли като мошеници като към идиот, дори само веднъж, трудно е да бъдеш вярващ в който и да е от оторизираните.

Много философски разговори в тема,която е за TSB и трябва да е чиста.
Утре идвам с мопа - моля да се разберете дотогава.

Прави ъпдейта - аз също прочетох обясненията и на български и на чужди езици и е важен.

Лека.

И ти си прав...

Akima написа:Много философски разговори в тема,която е за TSB и трябва да е чиста...

Моите 2 стотинки преди да се разчисти темата:
Ако изгарянето на тези транзистори е причинено от претоварване на хибридната система в следствие на утежнени условия, често ускорение и движение с висока скорост, каква ще е аджеба тази промяна, която няма да повлияе негативно на динамичните качества на автомобила? Има два начина да се избегне претоварването - намалява се отношението на хибридната компонента в общата мощност на автомобила, ерго се намалява динамиката или се борави по-леко с газта. След като в сервизния бюлетин не се говори за лекции от рода на 'как да караме по-плавно', остава това да се направи от софтуерния ъпдейт.
Относно нивото на квалификация на персонала в оторизираните сервизи - моля механника да не се обижда, но и в България и във Великобритания има какво да се желае. Всеки човек с технически познания над средните, би го забелязал. Единственото им предимство е по-добрата инструментна база и наличието на детайлна техническа информация от производителя.

Scott написа: и в България и във Великобритания има какво да се желае

Оо, човече, абсолютно си прав и го казвам абсолютно без ирония.

Scott написа:детайлна техническа информация

Това е важното и нямаш представа колко автомобили се движат с активни кампании или се борят с проблеми които биха били избегнати ако нямаше такова отношение като на колегата и много други.

същото мога да потвърдя за австрия,смених 3-4 тойота сервиза,докато намеря тия,на които имам доверие.оттогава само при тях,оставям им я спокойно без да се замисля.но не всички са такива за съжаление.а за снимки и сам да си правиш нещо не знам към кого беше отправено,но стига офтопик.

Малко след смяната на маслото и така "любезната" намеса на официален сервиз на Тойота, пострадах от този сервизен бюлетин.
Решението е премахване на около 350 мл. масло и чистене на смукателния колектор.
И в тази връзка съвет - никога не карайте Приус с масло над макса на пръчката и много настоятелно ако установите, че е "препълнен", а той почти винаги е препълнен, настоявайте да си оправят проблема.

Днес ми казаха от Тойота,че скотостната ми кутия (cvt) на Priusa ми взима-6литра масло

Което естествено не е вярно-взима-4литра.

След това ми казаха,че има да минавам сервизна акция за актуализация на софтуер на компютъра,та се чудя да ходя ли???

Може ли да ми направят някоя Беля с оглед на неграмотността им.

На мен напоследък винаги се опитват да ми налеят 2,5л при условие, че кутията събира 2,1л. Тойота Пловдив ми бяха писали 2л за диф. и раздатка, а реално събират общо 1л. При това за плащане масло за ск. кутии, понеже е по-скъпо. Селски номера, български. Не рискувай със софтуера да не плачеш после. Аз май приключих с евтините ремонти в България, само една рейка остана, че иначе трябва нова.

Колеги, за Аурис, Корола и Авенсис има нова сервизна акция за подмяна на нещо около бензиновата помпа в резервоара (R/SSC NOT READY - Fuel suction Plate Replacement on Toyota Auris, Corolla and Avensis). Проверете в - https://www.toyota.bg/forms-v2/forms?type=recall
https://prnt.sc/loj0tt
Подробности не знам.
Това е бюлетина-TSB-18SMD-071, ако някой има достъп за инфо.

Не пише за какво точно подлежи:

Още м.септември минах тази кампания. Става въпрос за някаква гарнитура на бензиновата помпа, та се сетиха да ми се обадят 3 дни преди това да закарам колата с не повече от наполовина пълен резервоар. Явно са бъркали под задната седалка, защото ми бяха махнали покривалото на долната част.