ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Трафикът е включен в цената. Поне първата година де , но и така да е , без това не ползвам тази екстра.

Това е екстра на всяка нова Тойота, а не специално на Приус.

@slow - май е крайно време да се разчисти плявата.

prius 3 написа:....Хибрида ти го водят 99 к.с. и от там смяташ по-ниски застраховки, по-ниски данъци и т.н....

Имах предвид, че застраховката зависи от стойността на автомобила и едва ли застраховател би решил да се 'съжали' над хибридите...
Относно 'безплатното' обслужване и т.н. - знаете, че безплатен обяд няма Просто услугата е включена в цената първоначално..
А ако обслужването в официален сервиз е 130лв (с всички филтри, и дори ми се струва невероятно за официален сервиз) наистина е добре.
Бях споменавал ужасяващи цифри за авенсис 1.6, но като се замисля там МНОГО ГОЛЯМА част от сумата бе самото филтърче купе - струваше 99лв... Което ако е променено при последващите авенсиси може да редуцира доста цената (особено ако наистина са променили политиката като цяло)...

Общо взето са си пак така с цените. Горивен е 80-90 , въздушен 40-45 и филтър купе пак толкова. Реално цените на тези неща са около 80 лв , а в тойота ти взимат двойно повече. Затова и обслужване А винаги излиза 150-160 лв , а на Б те одират над 300 , ако те излъжат , че и накладките са за смяна , 6 стотари ги няма.

И на приуса в официалния сервиз цените са по-ниски?! Някой правил ли е ТО със смяна на всички филтри и правилното масло на Приус в нашенски сервиз?
Защото ми се струва, че за 130лв в нашенски сервиз няма да отворят капака на приуса

Да. Тоя дето снощи се возих пак при него. Нарочно чаках 20 минути за Приус. Не беше същия от миналата седмица! Същата скръб от към интериор. На 135 000 км! Сервиз А ми каза човека 480 лв с ддс. За Б 890! Може и да лъже, надявам се да лъже! Мнението му беше-аз не бих инвестирал в такава кола за да изкарвам пари с нея! И моето е същото-камо ли да си возя д-то!

mirott написа:Да. Тоя дето снощи се возих пак при него. Нарочно чаках 20 минути за Приус. Не беше същия от миналата седмица! Същата скръб от към интериор. На 135 000 км! Сервиз А ми каза човека 480 лв с ддс. За Б 890! Може и да лъже, надявам се да лъже! Мнението му беше-аз не бих инвестирал в такава кола за да изкарвам пари с нея! И моето е същото-камо ли да си возя д-то!

Ами то най-добре е да се инвестира в Тико.Защо да се инвестира в Приус,Соната,Елантра. Най-евтино е Тико както и да го погледнеш или Спарк, или Дачия Логан базова. Дали обаче не разглеждаш въпроса едностранно. Дали си се запознал и с Грийн такси каква философия имат. То ако беше толкова лесно всеки каквото си мисли,че е планетарна истина и за останалите, социализмът вероятно щеше да преуспява с уеднаквяването си и налагането на еднаквостта.
Какво му е пък на интериора - прекрасен интериор , като в космически кораб. По-качествен и по-екологичен от интериора на едно Фолксваген Кади да речем,който е пълна дървения - и съм карал, и съм се возил в не едно Кадита и Туран.
Интериорът на Приус е правен с главна цел- екология! Това тук не го разбирате - 100% рециклируем, в интериора има много авангардни материали- примерно преработени водорасли и специални екологични пластмаси на Тойота. Това е било и е целта на този интериор.

Вие много грешно разглеждате целта на Приус. Той е конструиран с цел екология във всеки аспект. Следвайки тези негови цели, той изпълнява изискванията на този клас автомобили. Приус дава най-скъпата добавена стойност на клиентите си -а именно сложната и ефективна хибридна технология и високо оборудване. Най-евтината и най-лесна част/но не толкова екологична/, е луксозният интериор. Той просто не е цел на този автомобил. Това е автомобилът-витрина за останалите екологични коли. Той е правен с мисъл към екологията и технологията. Уверявам ви ,че най-лесното е да го оборудват с луксозен интериор, но не това се търси при този тип автомобили, не това е и целта на Тойота. Този автомобил е дал високата добавена стойност от много по-сложното, много по-технологично извисеното като цялостния технологичен пробив,който той направи в автомобилната индустрия.
Луксозен интериор абсолютно всяка фирма може да инсталира в автомобилите си, това не е някаква технология или сложност за никого. Но всеки авто-производител оборудва автомобила си според целевата група клиенти,както и според целите и философията на модела.

LEXUS написа:Вие много грешно разглеждате целта на Приус. Той е конструиран с цел екология във всеки аспект.

И е 10-ина тона корабно гориво назад още преди да си го купите. Егати екологията. Като започнат да ги телепортират от Япония може и да се съглася с теб.

BOz написа:Да се върнем на темата Приус.
Някой знае ли дали менюто може да се направи така, че като запалиш колата, директно да те откарва в "Energy monitor"-a, а не в историческото меню с разхода?

Наистина да се върнем към техническите въпроси, свързани с Приус, моля.
Някой знае ли нещо по въпроса, който зададох?
Намерих как да махна опцията да ме откарва в навигацията при запалване, ама не виждам дали това, което съм писал да може да стане.

Scott написа:И е 10-ина тона корабно гориво назад още преди да си го купите.

Това пък как го сметна? Car-carrier-ите , които ползват тойота , товарят по 5000 коли. Сметни моля ти се колко прави 5000х10т. и си задай въпроса дали е възможно един кирлив кораб да изгори 50 000т гориво , за да пренесе 5000 коли х1,5т всяка . Ако корабите горяха толкова гориво , егати келепира. Носиш 10 000т зърно и изгаряш 50 000 т. гориво. Не знам дали на мегатанкерите (над 200-300 000t ) щеше да им стига целия товар под формата на гориво , за да се придвижат от единия край на света до другия. laugh.gif

Scott, ако има такъв аспект на въпроса, то той е логистичен,а не технологичен. А и качеството на изработка на автомобил като Приус е най-добро в Япония. Не смеят или не искат от Тойота да произвеждат Приус навсякъде по света. Но ако не разглеждаме въпроса едностранчиво - по същия начин може да се запитаме колко екологични са моделите на германските марки,които се продават в САЩ.

Но похвално е ,че Тойота търси технологични екологични решения и на тези въпроси,като използва кораби с комбинирани енергоизточници - дизел в комбинация със соларни панели,както и соларна енергия за фабриките си.

slowtraveler написа:

prius 3 написа:....Хибрида ти го водят 99 к.с. и от там смяташ по-ниски застраховки, по-ниски данъци и т.н....

Имах предвид, че застраховката зависи от стойността на автомобила и едва ли застраховател би решил да се 'съжали' над хибридите...
Относно 'безплатното' обслужване и т.н. - знаете, че безплатен обяд няма Просто услугата е включена в цената първоначално..
А ако обслужването в официален сервиз е 130лв (с всички филтри, и дори ми се струва невероятно за официален сервиз) наистина е добре.
Бях споменавал ужасяващи цифри за авенсис 1.6, но като се замисля там МНОГО ГОЛЯМА част от сумата бе самото филтърче купе - струваше 99лв... Което ако е променено при последващите авенсиси може да редуцира доста цената (особено ако наистина са променили политиката като цяло)...

Ако не ти представлява трудност, позвъни на Венци ВТ http://www.venci.bg/ и питай преди 2 г. колко е струвало обслужването на П3 на 45 000 км. и сега в момента колко е.
За безплатното обслужване и интернета, наистина цените са включени, но едно е да ти продадат колата на една цена без тези удоволствия и съвсем друго е да ти е продадат на СЪЩАТА ЦЕНА, но вече с безплатен нет и безплатно обслужване. В момента тече промоция за виски Тойоти на тези неща. От по-малко от месец е в сила. Преди важеше само за хибридите на Тойота.
Хм, за застраховките май наистина си прав. Странното е че не се взема под внимание мощността на колата, а би трябвало. Данъците обаче са в пъти по-ниски. За сравнение П3 с 99 к.с. има данък 69.30 лева, а автомобил с 136 к.с. 386.40 лева. Доста фрапираща разлика мисля. С годините ползата и сметката от хибрида се натрупва и накрая, като удариш чертата, виждаш, че наистина е по-изгодно да се кара хибрид отколкото друг подобен автомобил само с ДВГ. Това са сметки за БГ, а за по-белите страни разликите са още по-сериозни. Не случайно немците сметнаха коя кола на км. излиза най-евтино и се оказаха хибридите на Тойота. На първо място Ярис хибрид, а на второ Приус. Там е взето всико от покупна цена до разход на гориво, обслужване, овехтяване и т.н.

iovkito написа:Това пък как го сметна?

На око. Но ако се направи точна сметка цифрите няма да се харесат на еколозите. NYK Line diesel-hybrid ship (дето много уважаемия колега LEXUS споменава) гори 30 тона на 100км, разстоянието Нагасаки-Хамбург е 20000 км през Суецкия или 28000 през Панамския канал. Мисля можеш сам да продължиш сметките. biggrin.gif

prius 3 написа: Ако не ти представлява трудност, позвъни на Венци ВТ http://www.venci.bg/ и питай преди 2 г. колко е струвало обслужването на П3 на 45 000 км. и сега в момента колко е...

Не е за Приус (нямат го в калкулатора), но ето за Аурис Хибрид:
Малкото ТО:

Голямото ТО: