ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

много благодаря на всички които се отзоваха ще взема да сменя маслото и филтъра и да се надявам че нещата ще се оправят
че ще сложа пак 10W40 смятам че няма две мнения

Offtopic
ахах във всеки форум има по един ''басс_ман''


Цензурирано /slowtraveler

Колега ...coolone ,

Цензурирано /slowtraveler

Не съм сигурен,но тъй като двигателя на пикника е под голям наклон при някои май имаше допълнителен съд за масло около ДВГ-то.Възможно е това да е индикация че е празен,ако все пак има де.Хайде някой да го браузне и да пише резултата.

А може и колегата да спира някъде под голям наклон ?

99,9% е от масления филтър,смени го с оригинален и си готов!ама гледай да не са го дялали в някой гараж,демек да е по-оригинален де.

мехаННика написа:Не съм сигурен,но тъй като двигателя на пикника е под голям наклон при някои май имаше допълнителен съд за масло около ДВГ-то.Възможно е това да е индикация че е празен,ако все пак има де.Хайде някой да го браузне и да пише резултата.

Бъркаш пикника със стара превия.

Малииииии, каква дълбоко-смислена тема се е развила, докато модераторите спят ..
И то заради един дефектен датчик, за нивото на маслото .. laugh.gif

Дизел,сигурно си прав, не споря.

Айде поразчистих малко темата....
Моля да се въздържате от лични нападки

Станали сте много либерални модераторите.По мойто време не беше тъй май.Почва да ми домъчнява за DIVER.А по темата-може нещо датчиците да са повредени.Аз жълта лампа за ниско налягане на масло сефте чувам.

nowyaris написа:Станали сте много либерални модераторите.По мойто време не беше тъй май.......

Самото ти присъствие тук е доказателство, че форума е прекалено либерален


По темата: жълтата лампа най-вероятно си е за ниво (знака май бе масльонка с вълничка, а не само масльонка).
Според мен трябва да се провери дали маслото е подходящото....
Може колегата да е послушал 'разбиратели', които препоръчват по-гъсто масло за по-стар автомобил...
Та да става следния ефект при студено, прекалено гъсто масло (W класа му да е прекалено високотемпературен):
При палене студеното масло се хвърля към главата и из двигателя, но не може да се оттече достатъчно бързо отново към картера, поради което нивото на масло в картера спада под прага на сработване на датчика. След загряване и намаляване на вискозитета, маслото започва да се стича достатъчно бързо и вече в картера има достатъчно масло за да не свети датчика......
За дренажа към картера - обикновено са достатъчно широки отворите и трудно се запушват...

Самото ми присъствие във форума е нещо съвсем нормално и не го прави по-либерален,а по-нормален.Иначе за маслото си прав-нещо са го замотали колегата майсторите с вида на нужното му масло.Явно му трябва нещо подходящо за сезона.А може и нещо с електриките на датчика да става/спомни си за пръскалките на фаровете/.

Здравейте! И аз имам същия проблем с прищракване откъм рейката (предното окачване) , само след студен старт на двигателя . При потегляне със завиване се чува еднократно щракане отпред . Моля за помощ , за да не пускам нова тема . Става въпрос за Авенсис 2008 .