ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

За да е 100% последните километри са били продължително спускане, или е избран неподходящ режим...
А дали е възможно - ами явно заради такива клиенти Тойота рекламира технологията като 'самозареждащ се хибрид'
Ама мнението малко ми заприлича на реклама за 'самозагряващ ДВГ' Добре е да се познава техническата част - това спестява доста притеснения и въпроси

Plomba_ написа: ↑10 Апр 2026 17:16 Здравей, видях че пиле за зареждане и разход тук.

Прочети си в книжката за различните режими на работа!
На мен ми е интересно защо си купувате PHEV, а го ползвате като обикновен хибрид?!?

slowtraveler написа: ↑10 Апр 2026 22:56 А дали е възможно - ами явно заради такива клиенти Тойота рекламира технологията като 'самозареждащ се хибрид'

На колегата явно не са му ясни нещата и е избрал неподходящ режим.

Колегите са прави - запознай се с упътването. В България нямаме планински проход, който да ти напълни батерията само с едно спускане. В хибриден режим колата се стреми да запази ЕВ километрите такива каквито да били към момента на задаване на режим HV. Това ще рече, че ако си превключил на хибриден режим, когато батерията ти е била примерно на 40% и си рекуперирал от Шипка надолу още 20-25 ЕV км и не си пипал повече режимите, то после по равното автомобилът си позволява да изразходва точно тези "екстра" 20-25км и ще се постарае да закове батерията до нивото, което е било към момента на задаване на режима - т.е. пак на 40%. Мисълта ми е, че няма как с натрупване в рамките на 2-3 дни да я зареди, че и до 100%. По-вероятно е да си задържал повечко HV/EV бутона и така си задал режим SHARGE. Но в този режим зарежда само до 80% или поне така е според инструкцията. Ще се радвам ако някой къмпингуващ го е пробвал и сподели впечатления. Звукът на двигателя ако не се лъжа също се променя от към обороти - странно е ако не си го усетил.