ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Да, неправилно съм разбрал въпроса

slowtraveler написа: ↑27 Авг 2024 09:00 Ако не са променили нещата ...

Нищо общо с питането ми .................
---

iovkito написа: ↑27 Авг 2024 11:41 Аз мисля, че колегата пита дали при установена неизправност и върнат автомобил, може след това да се мине в друг пункт по време на 30 дневния гратисен период. Аз мисля, че може, ако се заплати нова такса.

Точно това питам, иначе ми е ясно, че мога да мина в който искам пункт за ГТП в БЪлгария, дали в Малко Търново или в Сандански ако колата по местодомуване се води в Краводер например.
---

slowtraveler написа: ↑27 Авг 2024 12:29 Да, неправилно съм разбрал въпроса

!	Съобщение от: Akima
	Ползвайте бутона за редакция.

Като платиш и те върнат и ако в срока не се плаща втори път мисля,че нямаш интерес да ходиш другаде.Колата така или иначе навсякъде ще се води неизправна.

Не може да се мине на друг пункт! Влезе ли веднъж в тяхната система като "неизправен автомобил " може само на същото място след отстраняване на проблема.

Варианта е ако само замерят газовете ,чисто за проверка...без ГТП

Ивайло Димов написа: ↑27 Авг 2024 15:57 може само на същото място след отстраняване на проблема.

Има ли го това официално разписано някъде?

От години е така ,независимо от причината за прекратяване на ГТП поради неизправност .На компютъра изписва"прекрати прегледа" ,МПС-то влиза в регистър и именно за да няма злоупотреби и да "мине" другаде трябва да се върне в същия пункт .Ако отиде на друг ще го върнат ,защото системата няма да им позволи да проведат преглед.

Два пункта охраняваме и съм разпитвал ,а и мой много близък приятел работи 10 години в ГТП .

Ясно, значи нямам двоумене по този въпрос, мерси.

Вече специално за газове предлагат тест преди прегледа - 30-50 лева май струвало .

Не е чак толкова зле положението.За месец, откакто в сила са новите правила за прегледи на колите, през пунктовете са минали 260 хиляди автомобила. 3 558 от тях са изпратени да си дооправят установени проблеми (които са и други, освен проблеми с газовете). 245 коли направо са спрени, пише БНР.
Статистиката показва, че за месеца от въвеждане на мярката само 1,35% от колите не са преминали успешно периодичен технически преглед, поради установени значителни неизправности. И 0,09% поради констатирани опасни технически неизправности.
https://dariknews.bg/novini/bylgariia/s ... em-2392732

Здравейте
Трябва ми бюджетен, малък градски автомобил и от това което четох, сякаш съм се спрял на Ярис. Обаче, искам да запитам, имате ли проблеми с минаването на преглед за бензиновите двигатели. Говоря за коли от 2002-2007. Чудя се, дали изобщо има смисъл да се занимавам или да търся дизел.

Ако е технически наред няма да не минава ГТП. Да не говорим, че за дизела града е бавната смърт...

Stivans написа: ↑28 Авг 2024 00:51 Не е чак толкова зле положението.За месец, откакто в сила са новите правила за прегледи на колите, през пунктовете са минали 260 хиляди автомобила. 3 558 от тях са изпратени да си дооправят установени проблеми (които са и други, освен проблеми с газовете). 245 коли направо са спрени, пише БНР.
Статистиката показва, че за месеца от въвеждане на мярката само 1,35% от колите не са преминали успешно периодичен технически преглед, поради установени значителни неизправности. И 0,09% поради констатирани опасни технически неизправности.
https://dariknews.bg/novini/bylgariia/s ... em-2392732

Не зная кой съставя тези статистики, още по-любопитно ми е кой човек,шофиращ в България, може да повярва на такава статистика предвид само това да се отчете - многото чипирани автомобили, които не отговарят точно на техническите изисквания. 1% непреминали ГТП в България автомобили, примерно от 10 000 автомобила да преминават 9900,а само 100 автомобила да не преминават ГТП е направо утопично.
За сравнение, колкото и да изглежда абсурдно, прочетох, че в Германия всяка пета кола не преминава ГТП, тоест в Германия 20 % от колите не преминават ГТП, в България 1 % от колите не преминават ГТП, разбира се, с уточнението,че за Германия сатистиката е за по-дълъг период от време, но въпреки това числата изглеждат фантастично

https://www.bgonair.bg/a/5-science/3562 ... ki-pregled

За преглед в Германия е.ж.к, че ако искаш да мине и може да мине направо ти се дава фактура какво е сменено. Без "Това по-нататък", "еди кое си няма да го сменям". Даже на познат му смениха чистачките без да го питат.
За преглед в България - нищо не се е променило последните 10 години. Мерят се газове и спирачки, почти нищо друго. Някои път гледат светлини, но ако някой отиде на преглед с неработещо нещо по светлините - даже не знам как трябва да го коментирам

Това лято минах 3 прегледа, като и при трите мереха всичко - и спирачки, и светлини, вкл. фаровете, и газове, и окачване - проверка от канала... Явно се опъват вече юздите и ще трябва да свикваме, че нещо ни разглезиха...

На мен пък винаги са ми проверявали ходова част (не само окачване), изпускателна система, спирачки, газове, светлини (с Hella).
На последния преглед през март - чистачки + пръскалки + ниво на течност в казанчето, масло и антифриз.
Да уточня, че 10+ години бях на един пункт с подемници само, докато не построиха кооперация на негово място. Последните два прегледа съм на друг, който е с канал и подемници. И двата към действащи добри автосервизи, а не само пунктове ГТП.

Относно светлините - какъвто съм карък, случвало ми се е преди да вляза в пункта, да ми изгори крушка на стоп. Преди това всичко бях проверил, естествено.
И като се има предвид, че светлините обикновено горят при включване - никой не е застрахован от такива изненади.
Затова - по 2 крушки от всеки вид + предпазители в колата.