ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

BOz написа: ↑24 Ное 2025 10:44 След като завърши летния сезон със среден разход от 10.7/100...

Този летен сезон го завърших с 11.3/100. Нещо съм се охарчил.

Вярно е, че си се охарчил Преди уикенда врътнах над 500км предимно магистрално по Хемус и ми направи голямо впечатление как повечето автомобили караха с около 100км/ч..
Тъй-като и аз не бързах (имахме точен час до пристигане, а запасът от време бе мнооого голям заради възрастните пътници, а в другите посоки дори нямах насрочено време на пристигане и нужда да бързам), поддържах 110-115км/ч...
Резултатът за разходът ме впечатли, защото този маршрут съм го изминавал стотици пъти и разходът ми се е въртял между 9.5 и 12л/100км/ч (при поддържане на скорост около 150км/ч и редки покачвания нагоре при изпреварване за 'наместване' на трафика... Сега - 6.9л/100км Та се замислих, че вероятно цената на горивата автоматично е редуцирала скоростта по магистралата
Но и електричките държаха що годе същото темпо - явно и токът е поскъпнал

slowtraveler написа: ↑29 Сеп 2026 09:31 Та се замислих, че вероятно цената на горивата автоматично е редуцирала скоростта по магистралата
Но и електричките държаха що годе същото темпо - явно и токът е поскъпнал

Аз предполагам, че е защита срещу "средна скорост".

Едва ли - моята 'защита срещу средна скорост' е да забия темпомата на 149км/ч
Но едва ли бих карал със 100-110км/ч заради това
Въпреки, че като гледам - 'бързаците' по магистралата (булеварда) към къщи карат с 80 при ограничение 60, ама като видят радар или наближат полиция, карат с под 40 при същото ограничение (щом изнервят и жената когато тя е зад кормилото )

Защитата за средна скорост е точно темпомат. При мен ако е въведена в картата на колата начало и край на зоната, започва да ми смята с каква средна скорост се движа в този участък. С риск да има много против мен - аз лично смятам, че пестящите гориво внасят изкуствено напрежение на пътя.

peterhr написа: ↑29 Сеп 2026 21:27 аз лично смятам, че пестящите гориво внасят изкуствено напрежение на пътя.

Въпросът за мен е по-сложен... На магистрала ако караш по-бавно (например с темпото на камионите), оставяш достатъчно дистанция и извършваш маневрите без да пречиш на другите - не виждам проблем. Понякога има и причина за каране по-бавно.
Случвало ми се е например да намалявам скоростта по магистралата, защото връщайки се от дълго пътуване нощем и изморен виждам, че ако продължа с високото темпо - ще трябва да спирам на бензиностанция, докато със смъкване на скоростта в разумни граници спокойно бих стигнал вкъщи 'на резерва', пък на другият ден като си почина - мога да зареждам колкото си искам... И ще стигна по-бързо до вкъщи ако малко мръдна скоростта вместо да натискам и след това - спирам за зареждане...
Това е още по-осезаемо при електричките с по-дългото им (все още) време за зареждане..

Щом като ToyotaJeff, който правеше ревюта само на Тойоти, си преименува канала на AutoJeff и почна да презентира Тесла, явно бавно, но сигурно, нещата се преобръщат :

Последното, което чух е, че Януари отваря шоурум в София. Май-Юни и сервиз. Но за YL кога ще го бъде - нямам идея.

За мен май ще е достатъчно да пуснат официално V2L за Model Y Premium 7 seater в Европа и да отворят въпросния официален сервиз в София Май-Юни. Всъщност отварянето на сервиз ли е изискването да мога да си я "купя" нова директно от България (без да се налага разходка до Германия, временен транзитен номер и други оскъпяващи цената разходи) или и към новоотворения шоурум Януари биха могли да се правят директно поръчки за взимане на кола с български номера?

Отварянето на шоурума трябва да е достатъчно за да може да направиш поръчка през сайт/приложение. Там ще пише време на доставка. Обикновенно е 2-3 месеца. Ако може да се поръчва YL ще го има.
Трябва да се появи и страница за България на Български език. В която и друга държава да се отвори, горе вдясно има икона като земно кълбо, като се избере под нея в раздел Европа трябва да има линк към българския сайт.
Ако логиката се спазва спрямо другите държави, нашата трябва да е : https://www.tesla.com/bg_BG/
Вероятно ще може да ги регистрират и да се взимат от шоурума с Български номера.

Monster написа: ↑12 Окт 2026 11:34 без да се налага разходка до Германия

Румъния и Гърция са по-близо, мои колеги там ходят за ослужване.

peterhr написа: ↑12 Окт 2026 12:20 Вероятно ще може да ги регистрират и да се взимат от шоурума с Български номера.

Всички го правят ако са упълномощени от клиента.

Да, малката разлика е едни 995 евро. В някои страни ги взимат, в други не. Ще видим у нас как ще бъде.

За толко пари всеки може да си вземе номерата и талоните от КАТ.

Регистрацията в КАТ на чисто нова кола е супер опростена с две уловки.
Отива се с документ Сертификат за съответствие, фактура и платена Еко такса.
На гише "вносители" се подават документите. Изчаква се да направят талона и номерата. В идеалния случай 2 часа са достатъчни.
И тук е тънкия момент. По принцип всички по пътя питат дали колата е "тук". Под тук имат предвид в двора на КАТ. Преди да ми дадат номерата ме попитаха отново дали е "тук" и им казах, че няма място и съм я спрял по-далеч. Накараха ме да я докарам, така че да я видят от тяхната стая. След като я видяха през прозореца със щори и решетки от няколко десетки метра, ми дадаха номерата.
Аз бях закарал колата до КАТ с временни номера. Тези временни номера ги дават без да виждат колата, само по документи.

Временни номера за кола от шоурум в София това не е много оферта, но е някакъв вариант за без пътна помощ.

Има още една уловка. В сертификата за съответствие пише модел на колата с 5-6 букви и цифри. В софтуера на КАТ трябва вече да е въведен точно този номер без никакви разлики в буквите и цифрите. Ако го няма - има два варианта или да се кара с временни номера докато го въведат (няколко дни, седмица или две) или да не се кара изобщо колата отново докато го въведат. Въвеждането на модел на нова кола става от друго място от други хора. Та дано имате късмет да не сте първия поискал да регистрира точно тази модификация на колата.