ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

zorbata, да, говорим за едно и също... И както самият ти си показал - нещата са ТОЧНО така...
Собственикът на фирмата ИМА ПРАВО (но не ЗАДЪЛЖЕНИЕ) да уведоми кой е водача... И ако го направи - водачът ще си понесе наказанието.. Ако не го направи (например - не знае кой е карал колата в даденият момент) - е задължен само да плати глобата..
За давността - и там няма конфликт с казаното - ПРИНУДИТЕЛНОТО събиране се погасява, но това не погасява задължението... За да се погаси (отпадне) задължението - трябва да уведомиш НАП или ЧСИ, че във връзка с изтеклата давност не смяташ да плащаш (наскоро приятел мина точно по този път)...

Наскоро пътувайки из чужди пътища ми направи впечатление масовото използване на турбо-кръговите кръстовища... Хората бяха свикнали и нямаше драми... Да, малко повече мислих преди влизане в кръговото, но влезеш ли - там нямаш много опции - където те заведе лентата и щеш не щеш - бързо освобождаваш кръговото
И най-вече - няма ги безкрайните спорове дали 'излизащият има предимство'
Ей тук илюстрация от Алабама - щом (дори) и там са свикнали да ги ползват - защо не ги приложим и тук?
П.С. да, и тукашните са много подобни, само дето вместо твърд ограничител има прекъсната линия, та затова и споровете са големи - 'ама аз имах ли право да навляза в другата лента и защо не ми дадоха път'

Не знам кой точно е идиота, явно собственика на камиона, товарещ 40 тона камъни с галоши-регенерат:

В рамките на шегата, да ги задължат, предна лява гума да е маркова, не регенерат. Нали все уж се увиват около лява спукана гума и отиват в насрещното. Май повече от заспиване става, ама така казват.

Радостта от шофирането на Камри поприключи, силно се надявам да е за кратко.
Едно камикадзе, торпилира задния ляв ъгъл/калник на Камрито, в средата на септември и първи дъжд.
На 57 километър, на тъй наречената магистрала Тракия, малко след тунела в посока Пловдив, при моя скорост около 90 и започнал силен дъжд, се вряза автомобил отзад с много висока скорост.
Ударът беше силен, в най-незащитената част на колата, зад задно ляво колело- с малко "припокритие".
От дясна лента Камрито рязко се завъртя към мантинелата вляво.Бях изненадан от поведението, защото при навиване на десен волан, за да я изправя, колата не реагира. Отклони се, от почти перпендикулярен удар в мантинелата, защото в последния момент навих кормлото докрай. Тогава направи и пълен 360 кръг надясно. Не се удари никъде.
Неадекватното поведение на колата, ме изненада, защото имам някои "аджамийски" рали умения. Оказа се, поради веднага блокирало и спукано ляво задно колело от набити тенекии от калника. Не помръдваше и при товарене на автовоза.
Две неща ни притесниха сериозно.
Зверският глас на оператор, който започна да пита как сме, къде сме по тази sos система. Това беше много неприятно, разсейващо и изнервящо.
И друго-невъзможността да се задвижи веднага колата и да я изместя на собствен ход, защото идваха коли и оставахме мишена посредата, в блокиран, модерен автомобил и с надпис-неработеща хибридна система. И обикновено ДВГ изключва бензинова помпа при удар, ама в случая беше много, много кофти. Можеше ако включи колата, да допълзи до по-защитено място
В същия момент стана и второ птп на 5 метра от нас, пак по същата схема-невнимание и висока скорост. Мелето беше с четири коли.
Румънският автомобил, който ни удари, каран от индивид с рускозвучащо име, според свидетел от другата катастрофа, е летял с над 140, ударил е спирачки в момента на изпреварването ми и се е хлъзнал вдясно и ударил. Българската държава е основният виновник.
Над 40 години се знае, че това е най-рисковият участък от магистрала Тракия при дъжд. Повечето българи знаят, че там при дъжд се кара бавно, защото е езеро.
Как не хванаха западна или можеща фирма да реконструира поне този участък от цели 7 км. Да направи отвеждане на водата, дрениращ асфалт, табло ограничаващо скоростта, контрол и тн. мерки. Жалка история.
Сега чакам ремонт на колата. Районът на удара е доста нискотехнологичен. Задният ляв рог е натиснат надолу, без да е смачкан. Ударът се е хлъзнал покрай рога в района зад лява, задна гума.
Няма други удари, а и отворени възглавници, също няма.
Значителната деформация в тази част всъщност ни осигури един сравнително омекотен удар, колкото и силен да беше. Ако беше в рога и гредата, ускорението сигурно щеше да е двойно, но с много по-малка деформация на задницата.
Глобата за виновника-140Е. Изкриви 10м. мантинела.
Съжалявам, че си задържах вниманието за 2-3 секунди на ставащото в далечина-мигане на аварийни, стопове и мъгла от вода, все едно поднесе автомобил. Задържах повече поглед, а ако бях погледнал това камикадзе в огледалото, можех щях да отскоча в авариийната лента и да се размине всичко/макар че ако е набил спирачки в този момент и се е хлъзнал, спасение няма.
Имам силен навик да гледам и анализирам постоянно какво става назад и постоянно изреждам двете/трите/ огледала, но за секунда-две-три вниманието ми беше фиксирано в ситуацията напред. Оказва се от клипове, че автономна кола, в такава ситуация, реагира с бързо ускорение и свиване встрани. Ама те имат очи и на гърба.
Много е спорно в случая дали въобще да излизаш от колата, това беше най-неприятният момент- не може да тръгне, заради задействани системи за сигурност, да я изведеш на по-безопасно положение, не може светкавично да излезеш.
Карам винаги през деня с включена задна светлина за мъгла-3 ярки светодиода, както и този път, но и това не помогна-нямал спирачки, казва комшията с немски адрес. Какви спирачки да има при аквапланинг.
Непознат с Лексъс СУВ спря и предложи да закара пътниците до Пловдив. Само жена ми му благодари, аз не успях в суматохата. Рядко има такива хора!
През 1985година е започнала експлоатация на магистралата, много пъти в този район около мен са ставали инциденти на това място при дъжд.Е няма надежда за българската каша.

Съжалявам за неприятния инцидент. Аз също имам в историята ми за пред КАТ - два удара отзад. Неприятно е.
Но не мисли, че колата може да ти помогне. Моята е доста по-високотехнологична и пак няма опция да избяга на опасност отзад.
Тук е бил лош късмет че си попаднал пред идиот.
Нито една възглавница ли не се отвори?
При мен и двата пъти аз бях спрял на нула километра в час и удара беше отзад и нямаше отворени възглавници, но и скоростта на другите беше около 30км/час.
Дано да ти е оправят по-бързо, но при мен 2017 година я чаках повече от 2 месеца в ТМ Ауто запад. Дано Тиксим да са по-бързи.

Важното е, че сте живи и здрави!
Профилактично вземете поне аспирин, за разреждане на кръвта, в случай, че сте се ударили някъде в колата.
И да си леете куршум! Не се шегувам!

Имал си близка среща с украинец, бежанец.
Тук лятото беше пълно с такива "литовци", "латвийци", "естонци" и "поляци".
Те си знаят, какви пожелания са отправяни по техен адрес.
Само чифути не съм срещал. Колегите от планинските курорти да внимават с тях, че масово изкупуват жилища в момента!

planetarydrive, гадна работа и добре, че сте се оттървали след 'мелето'... Мислил съм какъв би бил правилният вариант? Вероятно единственият - изчакваш докато няма приближаващи автомобили и след това спринт 'в храстите' срещу движението - и в опит да предупредиш наближаващите, но и достатъчно безопасно за да не може те докопа автомобил, който 'се е подхлъзнал' преди вашето място...
В Германия и Чехия ми правеше впечатление освен правилните наклони, но и 'нарязаните' като самолетна писта участъци от асфалт явно с повишена опасност от аквапланинг... Така освен гумата, но и самият асфалт е с 'шарка' и помага за снижаването вероятността за аквапланинг...
И да - там е гадна работа - 'изплува ли' - трябва да чакаш да 'кацне'... Дотогава си в шейна... А при спукана или блокирала гума - не знам какво би могло да се направи - там асиметрията е такава, че възможностите на автомобила не могат да я покрият...

Тази част от Тракия е отвратителна. Там и куцо и сакато карат със 140 и повече всякакви полуразпаднати кошници.

Благодаря за съпричастността! Днес, за един ден подмениха всичко по окачването и Камрито е в движение. Тенекиите и боя са следващи. Изглежда, че ще го бъде. Пък и не ми се помисля за друг автомобил.
Неприятен момент е, че при такива удари задният капакът чуква задното стъкло и то посипва пътуващите отзад със стъкла. Разбира се и от прекомерна деформация на рамката на стъклото, също може да се счупи. Тази "екстра" би могла да се избегне с трислойно стъкло.
Не може да разбере двуногото, че сух асфалт е различно от мокър такъв, че скоростта извън идеални условия наистина убива, че трябва постоянно внимание и какво ли още не.
Като гледам автономните автомобили как напреднаха, какви възможности вече имат, това ще е решението за безопасността, особено в особени държави като БГ.

"Като гледам автономните автомобили как напреднаха, какви възможности вече имат, това ще е решението за безопасността, особено в особени държави като БГ."
Това шега ли е или наистина го вярваш?

Каква шега, FSD на Тесла се справя изключително добре и се развива изключително бързо. Има много материал в тубата. Друг въпрос е, че Тесла си има много кусури, но автономното шофиране е впечатляващо.

Това е бъдещето. Ще се кара бавно и полека
При мен когато има завои (примерно подбалканския път след Саранци), колата в автоматичен режим кара доста по-бавно от темпото на повечето други коли. Не прави грешки, винаги си седи в средата на лентата, гледа си другите коли. Но кара бавно и на дистанция от предния.
Същото е и между Бистрица и Ярема. Там обаче има проблем с тесния път и много коли, които настъпват лентите или "сечат завоите".

А по темата с магистрала Тракия - един път пътувах в дъжд. След тунела в посока Пловдив - видях в огледалото как колата зад мен поднесе и започна едно лашкане наляво и надясно. Слава богу беше далече, но и успя да се закрепи в пътя.
След още 10ина километра пред мен имаше доста старично БМВ (вероятно без системи против поднасяне) и както си караше в дясната лента изведнъж на равен прав път, без локви, само мокро - така му избяга задницата, че директно отиде в лявата мантинела. Отново добре за мен беше, че бях на около 100тина метра зад него и съвсем внимателно имах време да намаля и отида вдясно.

За катастрофата близо до Плевен на 8-ми...с четерима загинали младежи.
Там пътя е много лош.Ограничението е 70км/ч, виновния водач е карал със 139км/ч, според информация в медиите.Нямам думи!

За някои употребяващи е без значение дали ограничението е 5, 50, 80 и т.н.
В техния свят всичко е различно...

Гледам днес двама са се ударили челно м/у Миролюбово и Съдиево. И са загинали на място, за съжаление!
Там пътят прави широки последователни завои - ляв и десен. Но видимостта е ограничена и ако не познаваш терена, стават катастрофи.
Два пъти "ремонтираха" участъка между Ветрен и Айтос. Последно за джиро ли беше, джуки ли..
За да не се изложим пред чужденците! Стана по-зле от преди ремонта.
Ама парите са ги изпапали със сигурност!

Вчера двама идиоти в същия участък ме изпревариха с над 120, при ограничение 90.
При това се опитаха да видят отблизо радиаторите на два камиона в насрещното,
но за щастие или за нещастие, профитата успяха навреме да намалят.