Странно тракане под таблото - Avensis T25 2.0 D4D

[mapamop]

Както и да е де.

Именно. Не е изключено все пак да са вкарали някакви лимити на горна и долна граница на съпротивлението, които да ограничат траекторията предварително, но са сметнали износването и го компенсират ... като добавят още износване за "обучаващ/калибрационен цикъл". В интерес на истината, в сервизното няма никакви подробни обяснения как работят алгоритмите на климатичния компютър. По бегъл спомен не видях отделна флаш памет запоена на платката, което води до мислите че фърмуера е вътре в памет вградена централния процесор, със сигурност ще е защитен от четене с програматор/дебъгер и вероятно ще е и криптиран. Повечето неща които съм писал из темите са покрай ровенето и наблюдението как се държи климатика, когато накара оборотите на бензиновия двигател да подскачат. Но и там има уловка, защото климатичния компютър примерно на дизеловите бройки е различен - най-малкото няма IDLE-UP сигнал според електрическата схема, понеже дизела си има въртящ момент в излишък и компресора е малко вероятно да го спъне да "забие муцуната".

Неприятен ремонт е и това си е.

Точно този не е най-неприятния. По неприятният финансово, е когато контактните пластини изстържат графита до бакелит - за тази ситуация не намерих смислен начин за ремонт. Напоследък дясната клапа по моргите държи доста зверска цена, и е дефицинта стока.