Toyota CH-R+

[Filbor]

От този месец в Нидерландия:

[Monster]

Този модел има сериозен шанс да стане заместник на Зоето в моето семейство (разбирайте новата кола за жена ми след някоя друга година ). Особено ако AWD версията я пуснат с възможност за 22 kW AC бордово зарядно (бях чел, че щяло да има, но за момента в ev database виждам описано само 11 kW AC). Субективното ми мнение е, че е красива кола, параметрите са приемливи, а непрактично малкия скосен багажник в случая не би бил важен, като за "дамския" автомобил в семейството. Да видим - мечтите са безплатни, докато не тръгне човек да ги реализира...

[centil]

Само Toyota CH-R+ Executive AWD версията се предлага в Холандия с 22 kW AC бордово зарядно.
Toyota CH-R+ Dynamic Limited Edition 57,7kWh и CH-R+ First Edition 77kWh са с 11 kW.
И трите варианта са с 150 kW DC.

Повече инфо на стр.37 от https://datablob.toyota.nl/data/brochur ... ochure.pdf

[BOz]

Този модел има сериозен шанс да стане заместник на Зоето в моето семейство (разбирайте новата кола за жена ми след някоя друга година ). Особено ако AWD версията я пуснат с възможност за 22 kW AC бордово зарядно (бях чел, че щяло да има, но за момента в ev database виждам описано само 11 kW AC). Субективното ми мнение е, че е красива кола, параметрите са приемливи, а непрактично малкия скосен багажник в случая не би бил важен, като за "дамския" автомобил в семейството. Да видим - мечтите са безплатни, докато не тръгне човек да ги реализира...

Би ли споделил защо ти е 22 киловатовото зареждане?
Ако живееш в по-голя град, сигурен съм, че на 2-5 километра от вас има ДЦ станция, ако ти трябва спешно зареждане. И ще е по-спешно от 22 АЦ.

[biro]

Добро е 22kW AC даже задължителна екстра. Ходил съм на хотели с 11kW зарядно голема мъка е. В събота сутрин ми се отвори едно пътуване до Варна, колата ми беше на 44%. Включих я и докато закусих, пих кафе и си измих зъбите дръпна 36.5kWh за 1ч и 42мин.

[Monster]

AC станциите са по-евтини и все още се намират дори безплатни такива. Зоето го зареждам за около час и половина на такава станция, а и дори да нямам времето за пълното зареждане, обикновено 10-15 минути са ми достатъчни, за да си дръпна достатъчно километри пробег и да си продължа по задачите. Сравнявайки го с бавното (7 kw) зареждане на Равката и като добавим и факта, че Равката има по-висок разход на ток, напрактика с Равката ми се налага да "кисна" на зарядната 4 пъти повече време, за да си дозаредя еквивалентен пробег на ток и да си "продължа по задачите". Там поне винаги я има опцията да си карам на бензин, но като цяло го избягвам - трябва наистина да е нещо много спешно, за да ползвам тази "екстра".

Иначе DC станциите са си важни ако не си с плъгин хибрид и ти трябва наистина бързо и спешно зареждане. Затова е и хубаво тази услуга да си държи цената, за да се ползва само от хората, на които наистина им трябва, а не от някой, който не бърза и може да си позволи и по-бавно зареждане.