[Всесезонни гуми] 2019 - 2025 - Да се споделя само личен опит

[zorbata]

BOz, този протектор на HANKOOK що така играе на графиката?

[Hursa]

При слагането на грес - дали не трябва да се промени и натяга? (Особено, когато е и по резбата.)

[slowtraveler]

монтажа на джантите да сложат грес на главината

За мен това е напълно погрешно (вероятно - и опасно)... Причината - неподвижността на джантата към главината е осигурява основно заради притискането и триенето на джантата към главината,,, Болтовете не работят на огъване и срязване, а основно - на притискане...

[mukot]

За мен това е напълно погрешно (вероятно - и опасно)... Причината - неподвижността на джантата към главината е осигурява основно заради притискането и триенето на джантата към главината,,, Болтовете не работят на огъване и срязване, а основно - на притискане...

Така е. Обаче много гумаджии го правят защото поради различния метал на главината и джантата при многократните нагрявания основно от спирачките става "заваряване" и при демонтаж не могат да отделят джантата от главината. Иначе фабрично никога не съм виждал грес на главината на мястото на контакт с джантата. Може и корозията да играе роля за това "заваряване", но гумаджиите нямат най-често скоби за да отделят такава джанта от главината и започва едно напъване с щанги или чукане, при което риска да повредят нещо си остава голям.

[slowtraveler]

гумаджиите нямат най-често скоби за да отделят такава джанта от главината

Винаги досега съм 'отлепял' такава джанта не със скоба, а с един як ритник отстрани по гумата - вибрацията и 'шока' си вършеше работата
Разбира се, може джантите ми да не са били много 'залепнали', ама от друга гледна точка - са стояли с години на тези главини без да ги пипам

[zorbata]

защото поради различния метал на главината и джантата

на това му викат галванична корозия и заради това гумаджиите мажат, а и защото не им се чисти ръждата и корозията по джантата(отнема време все пак).
Аз лично на всичките ми коли до момента съм ги мазал с графитна грес главините и не съм имал никакви проблеми.

[slowtraveler]

на това му викат галванична корозия

Точно така, но ми е чудно колко време трябва джантата да не е била демонтирана, че да възникне такъв проблем При всички случаи греста/смазката не е правилният избор... Боядисването или галванично покритие - да, това е правилният вариант За това 'дали някой е имал проблем' - при условие, че причината да не се слага смазка там е ясна (и слагането увеличава риска от проблем) , не виждам защо би трябвало да рискувам и да 'откривам топлата вода'

[max-2]

Аз слагам смазка от 20 години на всички коли, откакто купих карината от Австрия. Бяха намазани и резбите и конусите с черна грес. Да уточня, че на резби и конуси не слагам, а на карината слагам и на резбите и на главината, но на конусите рядко.
Мразя изгнили главини и джанти. Алуминиеви джанти като се окислят гумаджията с телената четка може да ги направи на вълни с моторната четка.

[ico1]

За галваничната корозия,точно за една година три от четерите гуми ги вадиха с 10кг чук.
Алуминия на джантите беше като патина.Мисля,че няма лошо в медната грес.Не знам ако трябваше на пътя да сменям гума.

[slowtraveler]

Аз слагам

Така си решил - така си го направил... Въпреки, че и на теория и в писанията навсякъде пише 'не се слага смазка' на нито едно от посочените места (по напълно логични причини - на тези места смазката може да намали триенето, а това е силно нежелано - и за контакта главина/джанта, и за конусите, и за резбите)
Затова и наблегнах на това кое е правилното, за да не се подлъгват колеги без да се замислят за последствията... А кой какво ще направи - това си е негов проблем Важното е решението да е информирано (след събиране на пълната информация за плюсове и минуси)...
П.С. при смяна на дискове обикновено гледам новите да са оксидирани/пасивирани/галванизирани или нещо подобно... Ако не са - винаги може да ги пасивираш или боядисаш с някой грунд, което ти решава проблема без да има нужда от каквито и да е смазки и 'нестандартни' (или потенциално опасни) решения Откакто съм с такъв подход (от над 20г) не съм имал нито една залепнала джанта... Карам само с алуминиеви, като някои от джантите бяха 'китайски' афтърмаркет и стояха на колата без да се пипнат повече от 5г...

[zorbata]

при смяна на дискове

обикновено проблема не е с дисковете, а с втулката на главината на която се "нанизват" диска и джантата

п.п. но пак се отклонихме от ОСНОВНАТА тема