MMT трансмисия/скоростна кутия и всичко за нея

[Zuarish]

Много благодаря за отговора !
Дано се окаже това!
А може ли да ме насочите какъв акумулатор да си купя и от къде ?
рамата е VNKJL96370A020409

[Petar555]

OEN: 28800-0J030
BOSCH 0 092 S40 020
VARTA 5524000473132
52 Ah 470 A

[IvanM.]

Здравейте,
Нов член съм на форума.Тойота Корола 2008 година автомат бензин.
Появи се грешка с червено зъбно колело и колата не включва на скорост.При неколкократо включване/изгасване на двигателя зацепва,но след време отново се показва.Най-често в задръстване.
Някаква препоръка към кого мога да се обърна за въпросния проблем?
Благодаря предварително!

[ILIYAN CH]

Здравейте на всички.
Да се присъединя и аз към хората с проблемите
Toyota Auris 1.4 D4D ММТ.
От няколко месеца имам проблеми със съединителя. При потегляне между 1-а и 2-ра скорост придърпва.
Не изписва никаква грешка, но придърпването започва да става все по осезаемо.
Ходих в Тойота - абсолюно безполезни се оказаха в случая.
Ако някой има някакви идеи, бих бил много благодарен ако ги сподели.

[Митхат]

IvanM., Всеки е диагностина за Тойота ще разбере какво се случва,после лечението е описано назад в темата.
ILIYAN CH,
Придърпване при отпускане на съединителя от актуатора,или при товар на мотора...как го усещате .

[ILIYAN CH]

ILIYAN CH,
Придърпване при отпускане на съединителя от актуатора,или при товар на мотора...как го усещате .

При отпускане на съединителя от актуатора. Основно сутрин ( първите 3-4 минути ) при потегляне и при ниска скорост,
понякога леко придърпване, понякога като задавяне. След преминаване на по-горна предавка проблема изчезва.
Колата е на 192 000 км. На 150 000 сменях съединител и актуатор. Преди няколко месеца смених акумулатора и свещите.

[Митхат]

Ако имаш някой с добра диагностика и ако не сте трили или правили инициализации можете да проверите колко зъба са прещракали,също виж луфта на актуатора как е в момента 40 к не са много километри за нов правилен комплект съединител ако сте сменяли всичко разбира се .
Имах такъв случай с притрисане оправих го с принудително предизвикване на прещракване,обаче при теб какво се получава не мога да ти кажа на 100%без диагностиката.Това за което говориш като " задавяне" е нетипично за скоростите,претрисане ...да,но задавяне ..по скоро чисти,дебитомери ,огледай маркуча от филтъра до колектора че при 1.4 d4 d се цепи на ринговете и не се вижда без задълбочено търсене.

[ILIYAN CH]

Ако имаш някой с добра диагностика и ако не сте трили или правили инициализации можете да проверите колко зъба са прещракали,също виж луфта на актуатора как е в момента 40 к не са много километри за нов правилен комплект съединител ако сте сменяли всичко разбира се .
Имах такъв случай с притрисане оправих го с принудително предизвикване на прещракване,обаче при теб какво се получава не мога да ти кажа на 100%без диагностиката.Това за което говориш като " задавяне" е нетипично за скоростите,претрисане ...да,но задавяне ..по скоро чисти,дебитомери ,огледай маркуча от филтъра до колектора че при 1.4 d4 d се цепи на ринговете и не се вижда без задълбочено търсене.

Благодаря за информацията. Да имаш някакви идеи за някой в Бургас който може да помогне?
Съединителя и актуатора ги сменях в Тойота. Синхронизция на съединителя съм правил също в Тойота преди 2 години.
Дебитомера го сменях есента. "Притрисане" е може би най-точното описание.
Ще проверя маркуча за който спомена.
А как се прави "принудително предизвикване на прещракване" ?

[Митхат]

Назад в темата някъде бях качвал пътя.