Притрисане при плавно ускорение

[BearSm]

Вчера се беше влошило доста положението. Вече притрисането го имаше почти при всяка скорост и при относително плавно ускорение. Светна и чек енджина с код:
P0304 [0x0304]
Cylinder 4 - misfire detected
Cylinder 4 Misfire Detected

Поради тази причина сипах една добавка на бърдал 5 в 1. След около 50-тина километра работата се пооправи. Върна се положението горе долу както съм го описал в началото на темета

[WoLF]

Нищо ново на хоризонта. Свещи, бобини, дюзи, EGR в този ред на вероятност, според мен Интересно защо трака само на 4ти, ако е свързано с въздуха(EGR)

[BOz]

Защото като се запушат пътищата за ЕГР газовете към далечните цилиндри (1ви, 2ри) компютъра има за цел да вкара определено количество газове. И това количество го набутва към 3ти и най-често 4ти цилиндър, където галерията е по-широка и остава проходима. И следва мисфайър. Проблем, за който говорих в другата тема, ама там хората пращаха собственика да си отваря двигателя...

[mapamop]

Свещи, бобини, ЕГР, дюзи. От всичките добавки които съм излял в двигателя на моята барака, единствено съм се натъкнал на отрицателен финансов резултат. Размени веднъж свещите на примерно 3 и 4 цилиндър и ако се измести грешката проблемът е в свещите. Ако не се измести - размени бобините. Другото е вече сложно. Никой няма да се усети че си пипал бобини и свещи, ако монтажа и демонтажа им е направен като свят.
За другото вече си е малко по-сложно упражнението мисля. Ако продължаваш да я караш така тази кола, може и да ти изтрака и някое бутало накрая.

[WoLF]

Пак казвам, изчакай новите свещи и тогава се филмирай. Като ти ги сменят в Тойота покарват малко колата преди да ти я върнат. Може да им светне и на тях, ако не е от свещите Но таратор-а е прав - смяната е елементарна и лесно можеш да провериш дали е бобина, като я хвърлиш на 1ви цилиндър и чакаш да светне там грешката. Иначе ако ти се разглобява, а не пише по форуми, лесно можеш за няма час да провериш всичките хипотези практически

[BearSm]

Мисля да пробвам това:


Но все още се чудя дали да изчакам смяната на свещите или да пробвам преди това. Все пак остана малко повече от седмица. Но за сега определено се повлия положително от добавката. Което ме навежда на мисълта, че може и да не е ЕГР (поради факта, че ми е трудно да си представя как добавка в горивото би почистило за 10-20 км ЕГР клапан)

[BearSm]

Тойота покарват малко колата преди да ти я върнат. Може да им светне и на тях,

То в момента свети постоянно

[WoLF]

Добавката би подобрила изгарянето и замаскирала проблем със всичките изброени направления.
Свети постоянно, но сигнализира историческа грешка. След като се изтрие може да не излезе веднага, поне докато не натрупа достатъчно проблемни запалвания за да я вдигне пак.
Аз бих изчакал смяната на свещи, за да може техниците от сервиза да я диагностицират "девствена".

[BearSm]

Вчера смених свещите на колата изчистиха грешката. За краткото каране нова грешка не се появи, но проблема си остана.
Пробвах това което е показал майстора в клипчето качено от мен по горе и проблема изчезна.
Днес ако ми остане време след работа ще свалям ЕГР и всмукателните колектори да ги чиста.

[BearSm]

Нямах време и възможност да сваля да изчистя EGR клапана и кулера (има един много гаден болд който няма стигане), но сравнително лесно свалих смукателните колектори 3 от 4-те въздуховоди идващи от EGR клапана бяха доста запушени. Изчистих ги с отвертка, домакинска четка за почистване на шишета и спрей за почистване на спирачни апарати (на който изрично пишеше, че може да се използва и върху гумени уплътнения и пластмаса).
В край на сметка, след цялата процедура покарах колата около 20 км и за сега мога да кажа, че не забелязвам проблема с притрисането повече.
Следващия път когато се появи ще трябва да се опитам да почистя целия път около EGR клапана (или да го подменя с нов)

[WoLF]

Чакаме да ни зарадваш