Ръжда по автомобилите

[slowtraveler]

На китайците продължавам да им нямам вяра... На едро са мошеници от класа... Приятел бе капарирал китаец... Първо го мотаха със срока... След това го извикаха да си вземе колата... Отива приятеля в представителството 'с парите' : 'ето колата, извиняваме се, че малко се забави спрямо първоначалният договор, а и има малко уточнение - цената вече е с почти 20% отгоре
Съответно на приятеля му кипнало, взел си капарото и им каза чао

gena_bs, всеки, който работи - се случва да греши... Да, 'блъскането в гърдите' го има, но показва открито доста хватки и номера, за които си струва да се замислиш при избор на автомобил втора ръка.. А в доста от казаните неща съм се убеждавал лично Мисля бях разказвал за приятел, който си взе 'ново' Волво на 150-180х.км (забравих точно), ама автомата вече почнал да придръпва... Включих Ланча - навсякъде бяха пипнали броячите, ама бе останал един - последно ТО преди около 350х.км Иначе Волвото бе лъскарка и на малко години - бяха му взели душата
Като е на доста километри, е напълно логично да е имало инциденти дори и малки... А почне ли ръждата - трудно се спира...

[nov]

Волво на 150-180х.км (забравих точно), ама автомата вече почнал да придръпва

Или километрите не са реални или да иде във Фото Мое за софт ъпдейт на кутията, моето първото тка се оправи и към момента (ече 2 години откакто съм го продал) няма абс.никакви проблеми, освен това ако случайно е сменял / опреснявал маслото е хубаво да ресетне интервала през Вида.
По темата: четох някъде, че Епонцете са се осъзнали и са започнали отново внос на автомобили в Русия - втора употреба, мисля, че скоро и Европейците ще се осъзнаят.

[Ивайло Димов]

Всички гризат нокти за загубата на тоя огромен пазар ,до преди войната VAG,MB,Kia,Toyota ,Ford,Reno-Dacia имаха заводи там .На годишна база в Русия се продаваха по над 1 милион нови коли ,а е имало и години с по над 1.5 милиона .

[slowtraveler]

Или километрите не са реални

E нали съм написал - колата 'е на реални 150х.км', ама последното ТО е било преди 350х.км
А за пазара - ами преди доста време в една друга тема го писахме - яд ме е, че зорлем загубихме такъв огромен, по принцип - некапризен, ' гладен' за всичко пазар... И зеленчуци, храни, техника, цигари, алкохол, услуги...
Ама ме убеждавааха, че това е по-добре за всички Пък то се оказа, че е по-добре само за всички без Северна Америка, Европа и Австралия и Япония
Убеден съм, че в скоро време (като поогладнеят), някои ще се осъзнаят и ще почнат обратни стъпки, ама вече пазара ще се е поразместил и съвсем няма да е толкова удобен за нас...
А като спадне конкурентноспособността на европейските стоки - ще падне и качество и ще се увеличи бройката на китайките....

[Ивайло Димов]

В бившите съвецки републики казват на ъглошлайфа "Болгарка" ,някога като сме ги изнасяли от завода в Ловеч на кутията е пишело "Сделано в Болгарии" .Сега вече е съществително-нарицателно без значение коя е фирмата производител.

[Двигателист]

Волво на 150-180х.км (забравих точно), ама автомата вече почнал да придръпва

Или километрите не са реални или да иде във Фото Мое за софт ъпдейт на кутията, моето първото тка се оправи и към момента (ече 2 години откакто съм го продал) няма абс.никакви проблеми, освен това ако случайно е сменял / опреснявал маслото е хубаво да ресетне интервала през Вида.
По темата: четох някъде, че Епонцете са се осъзнали и са започнали отново внос на автомобили в Русия - втора употреба, мисля, че скоро и Европейците ще се осъзнаят.

Офтопик

► Виж съдържание

Мой приятел имаше някога 2008 г. Volvo S80 D5 185 AWD. Нова. Хубав автомобил. Най-удобната седалка в която съм сядал. Като не просто сядал, а и карал примерно над 1000 км. Не изморяваше, но и аз бях по-млад. Доста неща тогава ми направиха впечатление, премиум озвучаване, фарове и много друго... Кара я с нула проблеми до... не помня, но може би 140-150 хил.км. Продаде я и до 200 хил.км. всичко беше тотално безпроблемно, но после не знам какво се случи. Лавинообразно... Изгоря диоден стоп, спука се въздоховода след турбокомпресора. нещо се скапа по вихровите клапи, турбокомпресора замина и най-странното – нещо „изгоря“ в електронния блок на двигателя и го смениха в Мото Пфое (не помня колко хил.лв. струваше). След това се повреди и автоматичната скоростна кутия (TF-80SC). Както и да е, собственика си я харесва много и срещу над 4 бона, кутията е ремонтирана. После започнаха и някакви проблеми с филтър за твърди частици, регенерации, не не съм запознат в конкретика. Инак, върви си колата де.

[nov]

Нищо от казанато от теб не ме учудва, знам за тези проблеми, отстраними са срещу съответната сума, цените не са космически за ремонтите, като НАДЕЖДНОСТ волво е доста по-ниско от Тойота, но за всичко друго (според моя ЛИЧЕН опит е барем 10 глави отгоре), аз с моите Волв-а към момента не съм има абс. никакви скъпи ремонти, а не е като ДА НЕ покарвам. Заглеждам се по щатските ХЦ90 Т8, но също много ми харесва и Хайлендъра (повече от RX 2017-2018), дори ми се струва леко по-голяма от Лекса - това не е по темата разбира се