Азот в гумите

[slowtraveler]

Въздуха си е добре. На студено около 11 часа помпиш 1 път в месеца

Помпя максимум веднъж годишно ако няма инцидент. Понякога и по-рядко (ако например съм пътувал с пълен автомобил и съм ги вдигнал в горната граница)...

Все пак е различно, когато се вкара директно вода, количеството може да е в пъти повече от колкото може да се вкара, във вид на водни пари с въздуха

Това не го разбрах - кой налива вода в гумата? Да вкараш няколко капки (със сапуна) е нищо.. А и в реалност въздухът вътре вероятно е със 100% влажност заради налягането, а всяка кондензирала вода 'излиза от уравнението' за разширение/промяна на налягането..

[Hursa]

Ако се налага помпане всеки месец - вероятно има пропуски. Това вече (според мен) не са термични разширения/свивания, не е и в резултат на конденз. Един път на сезон при мен (ако въобще се наложи), с летните (при зимните не ми се е налагало, но при мен това не е показател ). Евентуално може да светне "лампата" за относително кратко в особено хладно време и обикновено при дъжд (и като "покарам" изгасва). Но аз "слагам" летните рано на пролет, обикновено е още сравнително хладно (а зимните - след "втория" или "третия" сняг - ако въобще сменям ).
И да - ако е напомпана гумата, примерно в горещо време (при относителна влажност около 50%) и според мен (ако сме ги напомпали с помпа) - влажността не само е 100%, но дори и част от влагата кондензира (след като температурата се приближи и изравни с околната - дори все така висока). Може да се направи груба оценка, формулите не са някакви сложни. Но все пак мисля, че при монтажа може да вкарат много повече, като гледам, как някои плискат с накиснатия парцал или "гъба", при това многократно за всеки случай (не, че "наливат" вода нарочно).

[max-2]

Не че има пропуск, просто и четирите ги коригирам според началната температура ако има нужда. Понякога спадам лятото. А със застудяването понапомпвам .1 .15 бара. Даже смятам, че точно напомпената гума вози по-меко, отколкото леко спаднала или пренапомпена.

[Hursa]

Добре е не само за комфорта, май. И за сцеплението е важно - т. е. за безопасността, та и за износването на окачването. Гумите са част от амортизиращата верига на окачването и само те "отговарят" за амортизацията на "неподресорената маса" (наскоро имаше предаване по "ауто мотор спорт" за окачването ). Когато са много напомпани - "подскачат" на неравностите и колелото губело контакт или се намалявало сцеплението в някаква степен. Но аз нямам навика да следя налягането в гумите.

[zorbata]

Стана хладно и налягането в гумите спадна.

Напомпай ги с азот и няма да имаш този проблем.

Как така се получи, че темата съм я създал аз?!?

[mapamop]

Как така се получи, че темата съм я създал аз?!?

Не си. Или поне не директно, но реално си. От твоето мнение в темата мисля за TPMS датчиците, започна "Азота", и е разделена от твоето мнение нататък. Съответно за новата тема ти си първият писал в нея и си "собственик/автор" на темата.

[zorbata]

Аз само си спомням че бях първият отговорил на колегата biro, но няма значение - важното е да сме живи и здрави.

[slowtraveler]

► Виж съдържание

Офтопик

Как така се получи, че темата съм я създал аз

mapamop ти е отговорил - от твоето мнение нататък започнаха коментари, несвързани пряко с основната тема.
И затова се наложи темата да се раздели ... Останалото е чисто технически ефект - първото мнение във всяка тема задава заглавието и авторът (т.е. съм редактирал заглавието в твоето мнение за да се промени заглавието на цялата нова тема)...
Това е част от модераторската работа

[zorbata]

Как така се получи, че темата съм я създал аз?!?

Не си. Или поне не директно, но реално си. От твоето мнение в темата мисля за TPMS датчиците, започна "Азота", и е разделена от твоето мнение нататък. Съответно за новата тема ти си първият писал в нея и си "собственик/автор" на темата.

Явно съм тъп, но не виждам никаква логика в това някой да създава тема и първият отговорил да става автор на тема която въобще не е създал.
Отделно отговора ми на колегата biro си е точно по неговия въпрос - спаднали са му гумите - да си ги напомпа с азот.
Също така нямам пост в темата за TPMS датчиците, прегледах я.
И първото мнение не е ли на автора на темата?
Нещо не мога да ви разбера логиката.
От повече от 20 год. се ровя в сайтове в които съм регистриран и до момента такова нещо не ми се е случвало.

Моля някой модератор да заключи темата.

[Hursa]

Ами вашето мнение - е това, което оспорваме в темата. А не, че "Биро" трябва да си напомпа гумите.

[slowtraveler]

Явно съм тъп, но не виждам никаква логика в това някой да създава тема и първият отговорил да става автор на тема която въобще не е създал.
Отделно отговора ми на колегата biro си е точно по неговия въпрос - спаднали са му гумите - да си ги напомпа с азот.

Явно продължавате да не разбирате, че Вашият отговор освен, че не е съвсем коректен по темата, но и поради съществото си, предизвика диалог съвсем далеч от оригиналната тема - има ли смисъл от помпене с 99% азот вместо със 78%
Така, че в реалност ТОЧНО ВИЕ сте създали тази нова тема за азота.
Да можели сте дасъздадете тема с интересуващата Ви насоченост за предимствата на азота в по-голяма концентрация в гумите, вместо да пишете в темата за ТПМС, защото за ТПМС съвсем няма значение дали налягането ще създадено от чист азот, аргон, кислород и т.н.. - важното е налягането да е правилното.. Та и заради този пропуск се е наложило Модератор да премести 'офтопика' в отделната тема...
И не виждам къде е тази драма от факта, че 'вие сте създали темата' ?! Срам ви е от писаното или от разсъжденията по темата?
Според мен си е съвсем полезна тема, от която всички научихме доста...

[zorbata]

Не е коректен?!?
Просто казвам на biro да си ги напомпа с азот - всички се хващате за този азот.
Правите проблем за едни 22-23% и в същото време изтъквате, че те нямат значение.
Но не в това е проблема както казах!
Не съм писал в темата за TPMS датчиците! Поне аз не си намирам поста.

Не си. Или поне не директно, но реално си. От твоето мнение в темата мисля за TPMS датчиците, започна "Азота", и е разделена от твоето мнение нататък.

Не съм ама съм - е тия неща не ги разбирам.

Колеги не съм тук за да се заяждам, но не обичам да ми се "слагат" думи в устата.

[biro]

А моята цел на поста беше как нисан изкарва налягането във всяка гума като стойност. На тойотата ще разбера, че трябва да си напомпам гумите чак като светне оранжевата лампа при стойност под 2 при настроено 2.4 и не ми показва коя е гумата. Трябва да проверя всичките.
Аз чист азот няма да наливам в гумите, имам страхотен компресор Abac V30 в гаража.

[zorbata]

Sorry, колега не съм те разбрал.