Corolla Cross - има ли собственици?

[mukot]

В момента и аз размишлявам по тази тема, защото капарирах Корола Крос 2,0. Тези цени са неприлично завишени от ТМ ауто. Нови джанти от всеки магазин за джанти + маркови гуми по избор са на половин цена. Разбира се могат да се потърсят и ОЕМ втора употреба джанти. А може и човек да мине на всесезонни гуми. Зависи от това къде ще се използва колата. Или да се върнем към крилатата фраза: "Всеки сам си преценя"

[Hursa]

третото явно не става (стомана не ми звучи добре),

Какво в "стомана" - не ви звучи добре? Още повече - за сув, относително по-тежък автомобил. Евентуално, който може да изкарате и по-неравен терен със скрити препятствия.

[slowtraveler]

Какво в "стомана" - не ви звучи добре?

Коментирали сме го... Аз също съм на мнение, че алуминиевите имат доста повече предимства отколкото стоманените... Както показа историята - и на СУВ почти двойно по-тежък от Кроса
Който бе изкарван по неравен терен 'със скрити препятствия', и си замина без никакви деформации по алуминиевите джанти

[Hursa]

Коментирали сме го, но не мисля, че алуминиевите имат повече предимства. Ако бе така - джантите на товарните автомобили, на автобусите, както и на военните биха били алуминиеви. А както виждаме - дори на спортните автомобили не са алуминиеви.

[slowtraveler]

Офтопик

► Виж съдържание

дори на спортните автомобили не са алуминиеви

Нито пък стоманени Не намесвай товарните автомобили, автобусите, както и на военните - целите и задачите са коренно различни...
Ти също едва ли караш с ковани магнезиеви джанти, въпреки, че Ф1 и самолетите ползват такива (пък ако разбереш кой е изобретил технологията и кои са големите производители - съвсем ще се откажеш Както много пъти съм споделял - изборът винаги е компромис между различни параметри... Това, че алуминиевите джанти са един от най-добрите компромиси за леките автомобили - това е факт... Достъпна цена, по-добра здравина спрямо стоманените... Да, по-скъпи и по-трудни за ремонт при по-сериозна повреда...
И да - по-лоши параметри от магнезиевите, но пък много по-достъпни като цена от последните... Т.е. - приемлив компромис..
Но както казах - има отделна тема, в която сме раздъвквали този въпрос - ако някой е забравил - нека си я припомни
Лично аз след една зима твърдо се отказах от стоманените джанти - 500км с около 100-200гр лед дисбаланс в стоманените джанти, до който лед няма как да бръкнеш през стоманената джанта да го отчупиш

[Hursa]

► Виж съдържание

Е как - нали алуминиевите джанти имат "доста повече предимства". Защо навсякъде, където функционалността е практически единствено важното, където не правят компромиси с функционалността на машините - не се монтират алуминиеви джанти. А такива се ползват при "частните" леки автомобили, при които се "избутва" на преден план най-вече външния им вид.

[slowtraveler]

► Виж съдържание

Офтопик

Hursa, моля цитирай смислово частта от моето мнение... Писал съм, че алуминиевите джанти имат доста повече предимства СПРЯМО СТОМАНЕНИТЕ, а не спрямо магнезиевите... Стоманени джанти срещаш там, където водещото е цената и ремонтопригодността, а недостатъците във функционалността са пренебрежими поради начина на експлоатация,...А магнезиеви - там, където можеш да си го позволиш, а и функционалността в дългосрочен план би се изплатила.. (п.с. на нашето самолетче джантата бе алуминиева със стоманена вложка за спирачката ) ...

[Hursa]

► Виж съдържание

Ами то аз пиша за СТОМАНЕНИТЕ. Че СТОМАНЕНИТЕ имат много повече предимства, много повече функционални предимства. За това при машини, за които са важни именно тези им предимства използват СТОМАНЕНИ джанти. За автомобили, които се ползват предимно за украса - слагат алуминиеви "лети", "шлайфани", "фрезовани", "оксидирани" и т. н. Магнезиевите не съм ги споменавал специално. Защото и във въпроса от които се започна не се споменават.

[Двигателист]

Офтопик

► Виж съдържание

Ако собственикът е ларж го има при товарните. Не е масово, но има доста. Малко фирми ги правят, като тези, до които съм има допир, без значение на марката на автомобила (товарен), идват от ALCOA и са изключително здрави.
Сам разбираш, че при автомобил, чиято основна цел е да изкарва пари, цената е от ключово значение, което автоматично прави тези джанти непривлекателни. Пример - оригинална стоманена 22.5” може да се купи за 500-1000 лева, като има и по-евтини алтернативи. Ако е от ал.сплав цената е 2-4 хил.лв, а в една композиция те са 12 броя. А ако композициите са 10? Кой би дал 200000 лв отгоре само за джанти?
Но има и мераклии, както навсякъде и съм виждал дори самосвални полуремаркета с алуминиеви джанти.

[Hursa]

► Виж съдържание

при автомобил, чиято основна цел е да изкарва пари

ефективността е от ключово значение. Цената е от ключово значение за такива, като мен - шофиращи по около 10 хиляди на година, до места за почивка, за развлечение. Но когато се транспортират десетки тонове на курс (евентуално с товари, които по себестойност може да са сравними с цената на превозното средство) и се навъртат стотици хиляди километри с такива товари - цената на самия автомобил е второстепенна, според мен. Така, че ако бяха действително по-ефективни товарните автомобили, оборудвани с такива джанти - биха се предлагали с такива още от производителите. И не в единични бройки, а серийно.

[Двигателист]

Офтопик

► Виж съдържание

Не мога да се съглася...Явно не си общувал със собственици на транспортни фирми, за да им разбереш логиката – цената е от ключово значение! Изпилва се до..., особено когато се купуват големи количества камиони и ремаркета. И не ме разбра – не говорех да си смениш джантите, те се предлагат от всички големи производители на камиони и ремаркета като първоначално вграждане, но тази екстра не я искат само и единствено заради цената, друга причина няма. Попадал съм на тежка техника над 10 години, че и по-стара и вероятно над 1 млн.км., които са били поръчани с джанти от ал.сплав (естествено не в България) и джантите са последното нещо, което може да проблемно, или хайде както казваш неефективно. Вярно, не са така лъскави вече, но те и стоманените след толкова години не са цвете. Така че, не разбирам за каква ефективност говориш, нито са по-слаби, нито са с по-кратък живот, не корозират (поне не в смисъла на стоманата), много по-леки са... Тоест, по тези критерии са по-ефективни, ако са вложени в конструкцията. Единствен минус е цената.

[gimara]

Пак се отплеснахте от темата! После да не пишете в темата "Цензуриран ли е форумът?"

[Silent_Smile]

Допълвам: дилърът каза, че към комплекта вървят и датчиците за налягане, тъй че няма да се налага да се прехвърлят от един на друг комплект.

[FearSoft]

Е, че то остана и да ти продадат гуми и джанти без датчици! Може би, ако изрично не ни искаш (датчиците), но иначе си ти ги продават.