Зарядна инфраструктура

[slowtraveler]

Но, какво според теб е наличието на две тарифи за ток в България? Не е ли вид регулация?

Вероятно е опит за такава, но едва ли има реален смисъл - в края на краищата сме станали толкова зависими от тока, че бихме мърморили, евентуално бихме стачкували, но бихме го ползвали независимо от цената и времето..

[Hursa]

Как да стимулират ползването на "дневната енергия", като т. н. "зелена енергия" се изкупува на завишена цена с цел стимулиране инвестициите в такова производство. Как - като и без това - това производство е скъпо и стимулацията "изкривява" пазарните механизми.

[OVI]

Как да стимулират ползването на "дневната енергия", като т. н. "зелена енергия" се изкупува на завишена цена с цел стимулиране инвестициите в такова производство. Как - като и без това - това производство е скъпо и стимулацията "изкривява" пазарните механизми.

Не знам как, тъй като в микса на електроенергията, която идва "на контакта" у дома почти липсва "зелена енергия".

Май пак в тази тема репликирах един колега с електрически автомобил (да е жив и здрав, и да си го кара безпроблемно!), че без да иска, се е озовал в състояние на конгнитивен дисонанс. Въпреки, че си мисли, че кара на ток и не отделя вредни емисии докато шофира електроколата си, всъщност може да се каже, че кара на *въглища*, защото от такъв първоизточник е енергията, с която си зарежда батерията у дома си, в гаража. Неговата кола няма ауспух и не пуши (вярно!), но за сметка на това на хората в Гълъбово (например) им пуши ТЕЦ-а на Ковачки. 55% (петдесет и пет процента) от енергията, която "ЧЕЗ" (вече "Електрохолд") доставя е от въглищни централи. Едва 1.19% и 0.06% идват съответно от ФЕЦ и ВяЕЦ. Не съм гледал какви са съотношениета при "ЕВН" и "Енерго-про", но не очаквам драстична разлика.

[Filbor]

Може би в България са общо над 600 вече, но на тази карта зарядните станции са 522:

[Hursa]

Вече започнаха да "говорят", че при зареждане на ел автомобил у дома - ще трябва да се монтира допълнителен електромер с който да се отчита консумираното при зареждане. Предполагах, че това ще се случи - но някъде далече в бъдещето - поне след 5 10 години.

[biro]

То хубаво се монтира електромер ама какво ти пречи да си включиш елмобила в контакт, който не е към въпросния електромер? Внезапни проверки ли ще правят за нерегламентирано зареждане?

[Hursa]

О автомобила сам ще си казва, че се зарежда не регламентирано (Технологиите се развиват - не е като да се сипе оцветен бензин или като да се зареди от бутилка за "битова газ".)
Електромера е само началото, първите допълнителни разходи. Като "безплатните" (първоначално) зарядни.

[biro]

Абсурдна глупост. По кой начин ще си казва сам автомобила?

[Filbor]

допълнителен електромер с който да се отчита консумираното при зареждане

Ето има си:

Снимка 03)
Данни от електромера на мобилната зареждачка: Като започна вечерта и през нощта си беше приблизително 10А с напрежение към 230V, с изчислено зареждане около 12 km/h. Сутринта около 9:00 часа: явно вече много товари по мрежата и напрежението беше около 208 V с ток към 6А. Реших да го спра, а и вече беше дневна тарифа. Обща консумация 21.1 kWh

Брои ли се?
Друг е въпроса, че само аз си имам тези данни

[Hursa]

Как ще си казва автомобила дали се зарежда оторизирано? Има десетки начини и вероятно 100тици за които не се сещам.
Например – как се свързва телефонът ви с медията. Така може да се свърже и с отчитащия прибор (в случая електромера – който ще отчита у дома зареждането на ел автомобила) – и ако електромера ви не отчете по-голяма консумация от колкото отчита, че се зарежда самия автомобил, засича неоторизирано зареждане. (Или как отчитат дистанционно топломерите в домовете.) И ако отчете неоторизирано зареждане – свързва се с център, както се свързва с myToyota или както изпълнява позвъняване системата eCall, при катастрофа. Дори може да не се налага глоба, например наложило ви се е да заредите в нечии дом в който няма подобно устройство – просто ще се начисли едно пълно зареждане на завишена цена към домашната ви сметка. И така за всеки сигнал. Дори да няма връзка в момента – ще подаде сигнала, когато има. И за всичко това ще си плащат ползвателите – както ще си платят за електромерите и монтажа им. И това с електромерите вече го имало в Германия – така за сега им признавали някакви субсидии.
Когато трябва да се вземат едни пари в повече - ще намерят десетки и дори стотици способи по които да го направят.

[biro]

А ако се опъне кабел от друг електромер, не този за автомобила? А ако се ограничи мощността на зареждане на 2kw, колкото 1 бойлер? Ако се зареждат едни акумулатори на нощна и после автомобила се зарежда от тях? А соларни панели в двора? Ако се избочи системата eCall? Ако се рутира към несъществуващ адрес? Варианти много.

[Hursa]

Щом засече зареждане на автомобила и неотчитане на инсталирания ваш електромер (отчитащ не битовото потребление по съответните тарифи) следящ зареждането - ще ви таксува не оторизирано зареждане Варианти да се заобиколи "незаконно" може и да се намерят, но вероятно ще бъде защитено до голяма степен (все пак това всичко ще се плаща от купувача, от ползвателя, така че средства едва ли ще се пестят) - и ако се "хване", ще се наказва. Варианти много - но може да се окажат - кой от кой по-лош
Все пак притежаването и ползването на ел автомобил - не е "конституционно задължение". Не е залегнало и в законовата система на евросъюза - която е над конституционна за страните членки. Така че - който желае такъв - ще трябва да си плаща лукса

[BOz]

Щом засече зареждане на автомобила и неотчитане на инсталирания ваш електромер

Ако съм я заредил от електромера на съседа законно?
А ако съм я дърпал с Камаз да я заредя?
А ако...
Много акота...
Най-лесно, примерно, да се облага годишния пробег с дадена такса.
А бе със сигурност ще искат да ни взимат пари.

[Hursa]

Ако сте я заредили от съседа, през неговия електромер за отчитане на небитовото потребление - той ще ви го плати. Ако сте я дърпали с камаз, тоя който зарежда камаза да му мисли. Само да не стане - и с облагане на пробега, и с електромер за небитово потребление. Мислех, че гратисите около електричките ще продължи още поне 5 10 години, поне докато станат по-голям процент. Но вече започнаха да го "орязват".

[centil]

От стр.11 до стр.14 в тази тема си писахме за ВЕИ...
Ако не намалим с 40% емисиите през следващите 3 години и половина, България ще трябва да връща 13 млрд. лв.