ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Доколкото схващам има проблем с бобината на някасъв клапан на скоростите. Това ще си го разпечатам да се ограмотяват в ТМ. Според тях бил проблем в компютъра ECU-то, преди ги сменяли гаранционно на тоя модел, и след това нямало проблеми ама сега ...

От доста време ми се струва че маслото в двигателя ми мирише на бензин,а си имах и доста ядове с ламда сондите и катализатора. От познати чух, че е възможно при повишен разход (прекалено богата смес) да влезе бензин в маслото на двигателя, което вече е голям проблем...другият проблем ми бяха много ниските обороти на колата след като загрее...(след много изчетена информация за ламда сондите и ролята им при VVT_I двигателите си намерих катализатор и сонди от същия Ярис но 2003...но пък той беше с различни сонди(различни номера и производител , моите са Denso,a тези от по-новия са на BOSCH)... в събота ходих на диагностика в Тойота да разбера ефективна ли е замяната и така срещу 90 лв. ми казаха, че всичко е ОК, а това че колата работи на прекалено ниски обороти идва от компютъра на колата(диагностика ми сподели че дори са ги сменяли на хората които са се усетили навреме гаранционни, но това не бил проблем за колата освен че е дразнещо), прибираики се от сервиза се сетих да подуша маслото което ми беше осталано след смяната(преди около 100 км.), и какво се оказа- маслото в тубата ухаеше на нещо подобно на бензин Castrol 10w40 - след всички мои перипетити ви пожелавам повечко газ и по- малко шашкане

Поздравления за благоприятната развръзка!

Надявам се, да съм бил полезен за избора ти на сервиз.

Сподели впечатления от диагностиката на ТМ Ауто.

За ТМ мога да кажа , че поне са се сблъсквали със най- различни проблеми, следователно могат да хванат проблема макар да е необичаен на пръв поглед...но пък 90 лв за диагностика която на практика е 10 мин. малко множко е не мислите ли?
Но все пак те са дилъри -работят скъпичко и сменят проблемната част с оригинална...затова ние се ровим по форумите и търсим и други решения biggrin.gif

Помисли си обаче, че е доста тъпо да дадеш 40-50 лв. и да те "замотаят" с някаква измислена диагностика, след което да ти "решат проблема" срещу още 100-200 лв. (а в някои случаи 1000-2000 лв.) и да се окажеш в по-лоша от изходната позиция. Това е ситуацията в повечето така наречени сервизи.
Така си дал 90 лв. и си получил веднага правилното решение. А след ремонта ...

valioval написа:За ТМ мога да кажа , че поне са се сблъсквали със най- различни проблеми............................

Не знам от къде го заключи следователното ама ако събереш примерите от форума ще видиш , че сбълъска им с проблемите никога не води до решение !

Абе много е важно на кого попаднеш там, дали е някой който е виждал и преди Тойоти или се учи на твоята кола biggrin.gif

valioval написа:Абе много е важно на кого попаднеш там, дали е някой който е виждал и преди Тойоти или се учи на твоята кола biggrin.gif

Особенно важно е и за него да не му е последната кола на която ще се учи примерно .
А и защо тогава ти е нужно да ходиш до ТМ Ауто , като на тоя принцип може да си разцъкваш из кварталните сервизи ?

Човек се учи от грешките си

valioval написа:Човек се учи от грешките си

По тая логика на БСП-то трябваше главите да са им , като извънземни от акъл ! А в БГ не трябваше да има човек с по-ниско звание от професор .

Накои ходил ли е в сервиза под моста Чавдар?Някакви цени да сподели ако може>Благодаря предварително.

Здравей те,аз направих диагностика в сервиз ЮВЕ на Симеоновско шосе до авто къща А2 и съм доволен.Имах проблеми с ламбда сондата постоянно отчиташе бедна горивна смес.Момчетата почистиха дебитомера и сега всичко е ок.Мислех да купувам универсална на БОШ,но ме разубедиха,че само ще си дам парите,а иначе никой в София не предлага ДЕНСО освен ТМ АУТО а и нямат аналог на никоя фирма

Та няколко години по късно въпроса е пак актуален - къде диагностика? ТМ ауто не ме устройва като часове и цени! Нямаме ли някой виртуоз диагностик във форума? Живи и здрави!

За какви проблеми става дума? Пробвай в Пит Стоп или Овердрайв.

Под +5 градуса пали от 4 - 5 ти път! Пали и гасне веднага, чистихме SCV клапана, но няма промяна! Подменихме подгревни свещи, две бяха изгорели - пак без промяна...Чудя се как японска машина на 160к км(проверени) може да хвърли дюзи?! Явно заради лошата ни нафта ли...макар, че е карана тук само 11 000 км и една година в БГ е седяла на едно място, в смисъл е била втора кола и не е карана! Ако трябва да дам 2 бона за дюзи, баси "безпроблемната" кола!