ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Hope93 написа: ↑13 Фев 2023 16:15 Аз най-лесно ще го сменя, но се чудя как е възможно механиците в Тойота да не се сетят за толкова елемнтарно нещо, а искат да се прави ремонт за 3000 лв...

Ами ......помисли явно на диагностиката са видяли волтажа на акумулатора и са преценили че не е в него проблема.
Може и в него да е проблема,но...едва ли.

Здравейте,
Аз моята тойота, която още карам я купих с оригиналния акумулатор. Колата беше на 2.5 г. И той беше 74Ah. Отказа от раз на 4-тата година. Купих Varta Silver и го карах точно 10 години. По-миналото лято купих пак същия.

Hope93 написа: ↑13 Фев 2023 16:15а искат да се прави ремонт за 3000

Естествено че това искат. Те друго не знаят. Оправял съм коли дошли направо след ремонт от официалния сервиз.
Ето това е правилният акумулатор.
Марка: TOYOTA
Артикул: 28800-0N040 Оригинална част
Описание:
електронапрежение [V]: 12
капацитет на акумулатор [Ah]: 74
височина [mm]: 190
ширина [mm]: 175
дължина [mm]: 278
местоположение на полюсите: 0
изпълнение на канта за закрепване на дъното: B13
вид на полюса: 1

Значи в представителствата на Тойота всички са измамници,и са некадърни.
Правят ремонти за 3000лв,сменят всичко запалват колата и хоп ....греда.
Сменят акумулатора и всичко заспива.

Боже боже...... /чука по главата е за оторизираните сервизи/ каква схема.

То и да дадеш тези 3000 лв. това по никакъв начин не гарантира, че няма да светне лампата на таблото пак. Механикът в Тойота ми обясни, че за тествали всички други компоненти в скоростната кутия и те са били ок, но въпросния актуатор за съединителя бил за смяна. Така ограничили ремонта един вид до 3к. иначе ми каза ако беше някъде на запад ти казват, че е нужно да се сменя всичко и цената става 3к, но в евро...

Преди месец и половина се свърза един човек от Австрия с мен. Бяха му сложили съединител за ръчна скоростна кутия. Накара майстора да го смени, но не можа да намери правилния от афтърмаркет и си купи от тойота с доставка. В тойота му казали че вече такива ремонти не правят. Човекът си обучи колата и си я кара.

mfandakov написа: ↑13 Фев 2023 16:33 Ами ......помисли явно на диагностиката са видяли волтажа на акумулатора и са преценили че не е в него проблема.
Може и в него да е проблема,но...едва ли.

Волтажът без товар не показва нищо.

mfandakov написа: ↑13 Фев 2023 16:53 Значи в представителствата на Тойота всички са измамници,и са некадърни.
Правят ремонти за 3000лв,сменят всичко запалват колата и хоп ....греда.
Сменят акумулатора и всичко заспива.

Боже боже...... /чука по главата е за оторизираните сервизи/ каква схема.

Виждал съм кола с преправена/рязана и заварена вилка от официалния сервиз. Това на снимката също беше правено там.

Petar555 написа: ↑13 Фев 2023 18:34 Волтажът без товар не показва нищо

Така не се прави,на живи данни се прави запис на параметрите на акумулатора в режим на графика и активно шофиране.
Нали знаеш как се прави.

Зависи за кой софтуер. Но ще се радвам да ми обясниш, ако си открил нещо ново, което не знам.

@ Норе93; пишете ми на лични, ще ви упътя къде да тествате батерията с товарна вилка, и ако има нужда ще предложат нова.

моля уточнете чий последователни постове, защо писахте веднага след моят пост след като нямам такива

Моите са, моите. Но отговарях на двама различни колеги едновременно и не исках да се объркат кое за кого е

Здравейте,
Вчера дойде една кола, която беше подходяща за илюстрация на това, което казвам за акумулаторите.
На графиката се вижда, че когато се включат повече консуматори и напрежението под товар започва да спада, съответно и токът на актуатора на съединителя се увеличава по абсолютна стойност. Но за съжаление не на всяка кола може да се сравни по този начин.