ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

да

За катализатора нещо не казват ли.

Не са казвали

Само да кажа,че когато започна да се появява проблемът,мисля,че вече някъде стана година,в Тойота нищо не хванаха и понеже тогава не беше така ескалирал,ни отпратиха и казаха като ескалира да отидем.Тогава колата е влизала в оторизирани сервизи на Рено и Сузуки(през познати да погледнат).Всички имат в началото предположения,но след като я поогледат,закачат по компютри и джаджи и се отказват.

Ами колежке, с горивото трябваше да започнете!
Сменете бензиностанцията! Шел, мел ала-бала - Доставките са от Гриша Ганчев.
Пробвайте с Лукоил и Ромпетрол 98-100 октана 1 резервоар поне.
Ако не даде ефект - почистване с добавки:
За начало почистване на горивната система със съответните добавки - STP, Wynn's от този сорт. Веднага след това смяна на горивен филтър.
Дюзите гледани ли са, чистени ли са? Ако не са - съответната добавка само за бензинови инжектори.

Това, че са официален дилър на Toyota значи само едно нещо - разценките са им по японския ценоразпис.
Сменят цели възли и се учат. На вас ви трябва специалист, който има глава на раменете си, чете, иска да се усъвършенства и гори от любопитство да разреши проблема на клиента.
Мога да ви посъветвам да подпитате лекичко механиците в Toyota дали някой от техните кадърни колеги не работи вече на друго място или за себе си.
Лошото е, че сте дали вече доста пари и едва ли ще ви ги върнат.
Успех още веднъж!

Ами колега,вие като сте разбирач,защо не попитахте за това гориво? Много лесно е да кажете,че са некъдърници!Оставете ги тях,ние питаме и искаме препоръки за кадърен,никой не го казва къде е този къдърен майстор,а всеки го споменава.Техника от Тойота,който работи за себе си ,каза,че не иска да я види,не може да каже какво й е.
А относно горивото май всеки си има негова теория,спорен въпрос

Резервоара често ли го пълните до гърлото? Почваме със странните въпроси, защото нещата станаха много мътни...

Не,много рядко до горе

Значи ..
Свещите са нови
Бобините са проверени.
Егр ,колектори,чисти .
Катализатора явно е гледан на живи данни.
Дебитомер добър .


Остават...инжектори проверка,и добавка в бензина.
Ако това не даде резултат,мисля че се отива на гарнитура на главата

Така ли трака...от 0.12 до 0 .24 на видеото

Колежке,
Я сменете тона, ако обичате!
Лично аз не съм ви виновен за нищо! Особено пък, че не знаете как да експлоатирате правилно собствения си автомобил.

Въпросът за горивото се задава още на входа на сервиза. И написаното от мен не е теория, а лично изпитано. 20 литра само допълване на Шел по Хемус и получих същите симптоми, като при Вас. Без ударите на метал.
Другият важен въпрос е - откъде е автомобилът (нов, трета ръка и т.н.) и на какъв пробег по одометър е в момента? Има типови проблеми и технически обслужвания, които са на пробег и /или на интервал. И съответните последствия, ако не са направени навреме.
Освен това във форума не сме следователи, за да ви разпитваме подробно за всяка част на колата в какво състояние е.
Ако имах специалист, щях да Ви го напиша.
Опитвам се да помагам с каквото мога. Обаче явно и тук атмосферата се разваля постепенно...

Дебитомера сменихме,дюзите не са барани.
Не,тракането и почукването идва някъде отдолу,не е изразено отпред.Почукването е на метал

Явно няма да се разберем,когато имате възможност елате до Кричим ....и аз да се почеша по главата малко .
Едва ли след толкова капацитети гледали колата ,ще мога аз да я разбера,но какво губите .
Поне на мен ще ми стане ясно точно какво прави.

gena_bs написа: ↑10 Апр 2024 21:32 Колежке,
Я сменете тона, ако обичате!
Лично аз не съм ви виновен за нищо! Особено пък, че не знаете как да експлоатирате правилно собствения си автомобил.

Въпросът за горивото се задава още на входа на сервиза. И написаното от мен не е теория, а лично изпитано. 20 литра само допълване на Шел по Хемус и получих същите симптоми, като при Вас. Без ударите на метал.
Другият важен въпрос е - откъде е автомобилът (нов, трета ръка и т.н.) и на какъв пробег по одометър е в момента? Има типови проблеми и технически обслужвания, които са на пробег и /или на интервал. И съответните последствия, ако не са направени навреме.
Освен това във форума не сме следователи, за да ви разпитваме подробно за всяка част на колата в какво състояние е.
Ако имах специалист, щях да Ви го напиша.
Опитвам се да помагам с каквото мога. Обаче явно и тук атмосферата се разваля постепенно...

Колега,тон няма!Колата работи супер с изключен дебитомер и с изключен ЕГР,със същото гориво.
Колата е закупена от Тойота Пловдив,върната от първи лизинг на 100000 км,с цяла пътна история,гаранционна.Ние я караме от октомври 2021 година.В момента колата е на 245000 км.

Колата няка как да работи супер с изключени няколко датчика/ системи.
Вече няколко човека Ви обясниха, че това стандартен, наречето го авариен режим. Неговото предназначение е да стигнете до най-близкия сервиз, където да отстранят проблема. Пък Вие, ако искате, можете да изключите каквото си искате още.
На този пробег задължително се проверява веригата на двигателя, ако е с такава.

Още един стандартен въпрос - точно преди да се появи за пръв път проблема с придърпването, колата влизала ли е в сервиз/ нещо ремонтирано ли е по нея? Каквото и да е.

Дрънченето може да е от натрошен катализатор, ако въобще го има, или друга част от изпускателната система.
Ако са го изтърбушвали душманската с раздробяване, без разрязване на корпуса, остават парчета понякога. Това няма как да се хване при оглед.