ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Според един от големите ойл селектори на производител на масла, кутията ми се води EB61F 6/1, а не Е35х, стигам до извода, че конкретно за моя модел по-надежден е автомата, но когато търсех имаше само 2 автомата (от точно този фейслифт, който притежавам) и двата с превъртяни километражи средно с по 200-250к.км надолу и почти никаква сервизна история, затова се спрях на тая с ръчната трансмисия, защото има история в Тойота, но както се вижда в последствие и това няма гаранция разбира се.

Така е, гаранция само ако е нова.

nov написа: ↑27 Мар 2024 19:43 защото освен определението "усилени" има проблем с хлабините накрая

Това с "усилените" са пълни глупости. Единствената разлика е , че един от лагерите на първичния вал има увеличена хлабина и то само единия. При тойотите обикновено е задния откъм пета скорост и това е заради аксиалното натоварване от съединителя. Другия е ролков и не може да поема никакви аксиални натоварвания. Въросната хлабина се съдържа в номера на лагера. Т.е ако вземеш същия номер, то той има същата хлабина. А това с лагерите на дифа изобщо не искам да го коментирам. Той производителя на колата може и 5000лв да каже за тоя лагер...............

Казвам какво съм чул и какво съм платил, пари излезли от джоба ми, иначе сигурно реално тоя лагер от 271 лв след отстъпките, вероятно не струва повече от 50 лв, небрандиран ОЕМ.
Пак казвам - предпочетох да сложа ОЕМ-ски, защото не ми се прави същото упражнение повторно и още 5 седмици без кола (не, че съм бил на зор реално за нея).