ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

mapamop написа: ↑26 Мар 2024 13:04 nov, и още не си минал през изгнилите полуоски...
1175 лева през 2020 година за ОЕМ за дясна, и ~1350 лева на оферта за лява от преди няколко дни. GSP-то което сложиха братовчедите на 01.08.2019г.

отлично Тараторе, кажи на братовчедите пак Тойота да си вземат...........................къде е гуру-то, което спореше за гнилочите..................? GSP не искам и на картинка да виждам.

mapamop написа: ↑26 Мар 2024 13:04 и още не си минал през изгнилите полуоски...

Надявам се и да не мина, освен ако гният и без каране, в проветрив гараж, но не би ме учудило разбира се - всъщност вече нищо не би ме учудило от тая "кола".

nov написа: ↑26 Мар 2024 14:19 пак Тойота да си вземат

Тя е моята самоходна топка ръжда...

nov написа: ↑26 Мар 2024 14:20

Надявам се и да не мина, освен ако гният и без каране, в проветрив гараж,
[/quote]
Отдавна процесът е започнал.

Ръжда по купе или прагове нямам никъде, освен това профилактично съм нанесъл няколко слоя покритие, отдолу свети, като Рено.

nov написа: ↑26 Мар 2024 17:21 Ръжда по купе или прагове нямам никъде

Дай да не отваряме пак болната тема че ще ни набият вече, а и нали за скоростната кутия става дума.

Да за ш....та кутия, нямам проблем, ако модовете решат да ме баннат.

Критиката винаги е полезна ако е креативна и достоверна.

На същото мнение съм и то особено ако е подплатена с факти, но тук, както и в други автогилдии има хора, които се правят на ощипани госпожици.По темата -след ремонта колата утихна значително (оставяйки настрана другите шумове, които не са от кутията, а от лошата шумоизолация), двигателя се чува вече и дори звука на моменти е бих казал приятен, нещо, което не чувах преди поради дефектиралата кутия на едва 260к.км.....

Така става като си купиш дърта хубост. Не случайно предния собственик я е изхвърлил в автоморгата.

Така да стане ама да е на 450-500к.км, а като я купувах беше на реални 229к (проверена от-до в оторизиран Тойота сервиз в БГ), а и не всеки има възможност да си купи нова кола или пък който има възможност предпочита да си вложи парите в друго отколкото в нещо, което САМО се обезценява с годините с мнооого малки изключения.Плюс това този пробег за Тойота би трябвало да е абсолютна смешка, нали? Освен това над 75% на автопарка в Бг е над тая възраст и доста над тия км, така, че това, като довод е несериозно, пак питам - нали е Тойота, не е Рено, Ситроен,Дачия?
И моята кола НЕ Е изхвърлена в автоморгата, оставена е в салон от който е закупена нова кола друга марка - демек и там е проверена още един път.

Нежни кутии са тези и трябва да им се обръща особено внимание. Редовна проверка на маслото и доливане или подмяна с оригинално. Вчера един познат ми се оплака, че е сменял кутията на авенсиса си. Отворили са старата, за да сменят синхронизатори на 3та и 4та, вътре не е имало изобщо масло, затова и са я сменили с втора употреба.

Лично аз не правя никакъв компромис с това, но лошото е, че не купуваме нови колите за да знаем какво се е случило, а това , че на ЗАПАД са само експлоататори е ясно, ако пише, че маслото на двг се сменя на 30к., той го сменя на 30 и толкова, ако пише, че скоростната кутия е необслужваема (без да се има предвид, че това важи за време на гаранцията), то там масло не се сменя и респективно каиша го опъва "новия" собственик. просто понятието "нежно" и Тойота допреди покупката на моята не ми се връзваше, сега вече ми е пределно ясно................но след сватба булка и т.н.

Качеството на проверените в дилър коли не е по-голямо от проверени където и да е другаде. Те са дилъри преди всичко и печалбата е на първо място. Такива излъскани бараки съм виждам, че твоята е направо бонбон. Това са си нормални търгаши, но със сертификат от Тойота, че могат да продават НОВИ Тойоти при определени условия. Всякакви отклонения си ги понасят те и се разграничават от марката майка, по договор

В чужбината дилърство и тук дилърство е възможно да имат разлика, говоря за реалните километри, а колата е с реална проследима история, така, че от тази гледна точка това не ме притеснява ни най-малко, знае се какво е сменяно по нея и т.н.Мисълта ми е за тези, които са на незнайни километри - какво се случва с отделните възли и как отнася "новия и щастлив" собственик, и другото ми разсъждение и логика, която оказа се въобще не е вярна при покупката специално на Тойота, а именно "какво са 230к.км за една Тойота, не си купувам френска или италианска марка все пак" се оказа тотално погрешна и за мен и пораженията и финансовите последствия си ги понесох, направих си и изводите обаче............