ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

До колкото съм любопитствал - при проблем с лагерите на първичния вал - шума се чувал най-вече на ниските предавки, когато е натоварена и "се губел" при отпускане на педала, има и обяснение защо. Както и когато скоростната кутия "работи на неутрална" - при спрян автомобил (зъбните двойки "неподвижни"). Ако се окаже проблем само в лагерите и то на единия вал - проблема май не е толкова голям (след като и не се чува, когато маслото е по-вискозно, "студено" - може да не са силно износени и да не са довели до други поражения).

Ако някой е отварял ръководство за ремонт на скорости ще знае че там са дадени размери и хлабини вал по вал и част по част. Тоест кутията трябва да е отворена. Натрупания опит помага, но няма как да се каже с точност каквато се изисква в тази тема. Два дни мисля какво да му отговоря на колегата, като виждам колко бърза и иска точност предварително. Кутията е за ремонт, вероятно са лагери, колко броя, колко пари, колко време? Няма как някой да му гарантира освен ако не се каже максимум, който включва всички възможни нюанси на проблема.

Съгласен съм, кажи кога и къде ти е удобно, ,плащам си за диагностициране и впоследствие за качествен ремонт?
Може и на л.с., ако не искаш да пишеш тук в темата, където ти бях писал.

Не искам, а освен това действително не мога да се захващам с това сега преди празниците. В сряда отложих един точно такъв за януари. Вече имаш уговорка с човек който да се заеме.

Твоя воля, никъде не съм казал/искал да е преди празниците.

Само за инфо за да е завършена темата - вече навъртях 5к.км, кутията е ТОП, ремонтирах я - бяха вложени оригинални лагери,гарнитури, оригинално масло на Тойота за самата кутия, сменени бяха и лагерите на диференциала вътре (пак с оригинални разбира се), сменено беше и маслото на раздатката (въпреки, че бяха сменяни и на трите възела преди 65к.км в Тойота), легна ми доста солено, най-скъпия ремонт основен , който съм правил на личен автомобил (абстрахирам се от марката) и най-много време престой в сервиз на личен автомобил (месец и половина, като по-скоро ни забавиха доставките на частите - пак минус, ако беше от моята марка времето щеше да е наполовина, ама да не съм спал, като съм купувал), добре, че другото ес ю ви се държи мъжки.........засега. Та ще я покарам още една - две седмици , сменям маслото на двигателя с всички филтри и я прибирам в гараж, да не се потроши нещо друго, че я гледам, като писано яйце..........................все едно да си бях взел Цитроен.

Не е ли по-добре да я продадеш, след като си толкова недоволен от колата? Какъв е смисъла да се мъчиш?
Само за информация - маслото на раздатъчната предавка и задния диференциал се сменя на 30000 км.

Добро напомняне. Все се каня да го сменя, а то мина вече 120 000км.

Да. И аз на толкова ги смених, когато я купих.

Двигателист написа: ↑25 Мар 2024 21:09 Не е ли по-добре да я продадеш, след като си толкова недоволен от колата? Какъв е смисъла да се мъчиш?
Само за информация - маслото на раздатъчната предавка и задния диференциал се сменя на 30000 км.

Да, ще я махам. Минусите се оказаха повече от плюсовете, а маслата на раздатка, диф и кутия се сменят на между 80 и 100к.км, не ми се търси някъде из юзър менюъла. А ако наистина е на 30к.км, то по-добре да се сменят с всяка смяна на двигателното масло, ужас хем капризни хем скъпи на обслужване, както и да е..............

Колко струва ремонтът на кутията?

Излишно е да казвам, че много зависи кой я прави и къде , с какви части и т.н., на мен с ОРИГИНАЛНИ части и масла, гарнитури и т.н. с труда ми легна 3200, чакане 2 месеца за ред и после чакане месец и половина, защото работата, като работа е около 2-3 дена, повече бави времето за достъп до кутията - сваля се всичко - преден мост,кардан и още куп неща, а да и раздатката се сваля, и самата доставка на части отне АДСКИ много време. Но добре, че имам заместващ (а в случая и основен автомобил).На въпроса, ако се налага подобен ремонт ще го направя ли отново - НИКОГА, режа я на части и я махам за скрап, на втория въпрос (ако има такъв) ще си купя ли Тойота отново - НИКОГА, бих карал само и единствено ако е служебна.Това са моите 20 ст. по темата. Въобще не ме интересуват линкове и статистики колко са УБАВИ и НАДЕЖДНИ, $$$$$ за ремонта съм ги дал АЗ.

И аз мислих, че ще кажеш 3к. Толкова за тази работа. Колата не е била поддържана и плащаш затова. Никога не си купувай пак такава, не Тойота, ами никаква

nov, и още не си минал през изгнилите полуоски...
1175 лева през 2020 година за ОЕМ за дясна, и ~1350 лева на оферта за лява от преди няколко дни. GSP-то което сложиха братовчедите на 01.08.2019г. трака от 3 седмици на каре. Ясно е че ще се слага пак китайско изделие....

WoLF написа: ↑26 Мар 2024 12:55 И аз мислих, че ще кажеш 3к. Толкова за тази работа. Колата не е била поддържана и плащаш затова. Никога не си купувай пак такава, не Тойота, ами никаква

Има сервизна история в Тойота, но до 200к.км не беше сменяно масло в кутията, аз го смених.Имал съм лични коли на същите, че и повече км без никаква сервизна история, но такива ремонти и за такива суми не съм правил, и не са били японски.