ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

От известно време имам проблем с две грешки, които се появяват постоянно (дори след изтриване) и винаги заедно - това са P0172 и P0175. Пробвах да сменя някой неща, които подозирах че може да са проблем, но проблема си остана и след това. Ето и накратко историята:
- Притежавам Toyota Avensis T22 - 1.8 VVTi, 2001г. с газова уредба от доста години. Преди година и половина смених горните две ламбди сонди (две са - на изпускателните колетори) с оригинални на Денсо.
Преди няколко месеца започнаха проблемите, а те са:
- трудно палене при студен/топъл двигател. Пали след много продължително вървене или ако завъртиш втори път.
- при студен двигател трудно поддържа оборотите на празен ход и ако не подаваш газ изгасва.
- има силен мирис на бензин при студено палене (поради не доборото изгаряне).
- завишен разход на гориво

Това, което проверих/смених са следните неща:
- Проверка бобини - ок са
- Свещи - сменени с Денсо по каталог
- Гарнитура глава клапани - сменена
- Гарнитура всмукалелни колектори - сменена
- Дроселова клапа - изчистена и уплътнението към колекторите е добре
- Сменени бензинови дюзи, защото бяха напукани
- MAF сензора - чистен е, дори взех оригинален втора употреба за тест - едно и също поведение с двата. Референтните стойности са 2-8g/s при празен ход или леко натоварване
- Проверени маркучите за вакум - не открих нещо притеснително

Проблемите ми ги прави и на бензин и на газ. Пробвах да не е от газовата, но това го изключих.
Не ми се вярва ламбда сондите толкова бързо да си заминат (предният път грешките бяха други) и показанията от диагностиката изглеждат ок.

Ще кача видео в което първата част гледам показаният на ламбда сондите и след половината се виждат реалните данни от сензорите при вече загрял двигател - https://www.dropbox.com/scl/fi/0ph5jy07 ... 5fssn&dl=0

Ще бъда благодарен за съвети, които да ме насочат какво и от къде може да идва проблема и какво още мога да проверя/сменя, за да отстраня този дразнещ проблем.

Сензорът се казва "ламБда".

Проверете и заварете дупките по генерацията.

Благодаря за забележката.

Ако имате предвид дупки по изпускателната система - няма такива. Преди години е сменена меката връзка.

Аз бих си премерил първо компресията... това е като да премериш температурата на болен човек! После се анализира и лечението...

ufer написа: ↑15 Сеп 2023 12:56Аз бих си премерил първо компресията... това е като да премериш температурата на болен човек! После се анализира и лечението...

Компресията е проверена, стойностите са в норма.

Насочиха ми вниманието на това, че може да има проблем с запушване на катализатора и от там да идва въпросната грешка.
Може ли да ссподелите практични проверки с които да се установи (преди свалянето му) дали има признаци на запушване?

Благодаря!

Не е невъзможно оригиналните ламбда сонди да са ментета. Ако си пазиш старите и не са тотално дефектни, можеш да ги смениш, поне за проба или да намериш други работещи - за проба... Иначе ако не можеш да се справиш сам, се иска сериозен майстор, защото невинаги диагностиките откриват проблема...

Ако е запушен колата няма да върви, но няма да има system too rich. Ако е запушен просто ще има голямо обратно налягане и мотора няма да поема въздух , съответно няма да вкарва и гориво и няма да върви. Вижте показанията на температурния датчки при топла кола дали не показва заниежени стойности. Пробвайте още веднъж с друг дебитомер и задължително преди да го сложите махнете минуса на акумулатора , за да занулите тримовете.