ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

За моженето - може и да си застраховаш колата на 90 коня вместо 120 колкото е реално защото видиш ли бензиновия бил 90. Но по - горе вече няколко колеги са ти отговорили.
Това с разликата го имаш в данъка. На королата 1.8 данъка е за ПОД 100 коня ~30 лева. А колата е 122.

mfandakov написа: ↑21 Юни 2023 17:06 дошло време за бонус /малус.

По този въпрос.
Наистина би било супер нарушителите да си чарджат по - дебело, НО... те тук картинката в БеГе се чупи.

Точка първа.
В България за разлика от развития свят автомобилното застраховне е водещо. Тоест всички други застраховки КАКВИТО и да се сетите, се покриват не малка част от "пуула" идващ от автомобилното. Имущество,Здравно,Живото... дааа.. на теория са разделени икономически субекти, но на практика НЕ СА..
Именно поради това, няма някой който да си реже собствения клон.
Първо се чакаше за бонус А*ус, КАТ и застрахователи да си обединят системите... Ами това е факт вече над 10 години. Но както казах това е да режеш клона накойто седиш.
За да има бонус малус, ГО застраховка трябва да бъде на ЛИЦЕ, не на МПС. Защо? Защото Ти купуваш кола от някой джигит и ГОто ти струва майка си баща си (това беше и един от доводите, че няма да могат да си продадат кошниците).
Да де, ама кво правим със служебките??
Ако ГО стане към шофьор а не към МПС, застрахователя ще яде хурката. Не са малко семейства с повече от 2 коли, но пък само двама шофЕра. И..... до се си получавал ГО от 5 коли а са от 2ма шофера...кой е на сметка?
Ами слъжебните?!
Отделно, това само ще спре завеждането на щети. Ще стане като в англия, ако удариш някой (той на паркинг) оставяш телефон и се разбирате квито пари каже, за да не заведе. Че като те намерят после застраховката ти става мамата си джаса. Което лошо няма разбира се.
Застраховтеля НЯМА интерес да вкара бонус ан*с. Това директно ще го ръчне в джоба.

Застраховането няма общо с мощността на МПС.
КАСКО се прави на база на цената на автомобила, а ГО - на обема на ДВГ.
Откъде ги измисляте тези разсъждения?!?
Данъкът на МПС се определя от мощността на ДВГ, но се има предвид само самия ДВГ, а не общата системна мощност.

zi_zi_top написа: ↑23 Юни 2023 17:34 Застраховането няма общо с мощността на МПС.

https://www.easy-ins.bg/kak-se-opredely ... govornost/

Мощността на мпс-то

По отношение на този ценобразуващ фактор, застрахователните компании отново се допитват до статистическите данни за изминали периоди. Тези данни дават информация че по-мощните автомобили причиняват по-често птп-та. В комбинацията на мощен автомобил и неопитен шофьор на възраст до 25 години, води след себе си голяма надбавка по цените на гражданската отговорност за тези лица и автомобили.

https://www.sdi.bg/onlineinsurance/calculator.php
ето и калкулатора на СДИ може да си разцъкаш за един и същи обем сменяш само мощността и при някои застрахователи има малка разлика за ГО.

zi_zi_top написа: ↑23 Юни 2023 17:34 Откъде ги измисляте тези разсъждения?!?

от практиката. Така че по - спокойно.

Ходих да правя ГО. Направиха ми я за 40лв по-евтино от тази в калкулатора на SDI. Цената им в офиса беше като тази в сайта, не е като да съм въвел други данни. Явно толкова е комисионът.

Лихвата на банката е цената на риска, кредитополучателя да не си покрие заема, плюс печалба на банката.
Застрахователната премия е цената на риска който поема застрахователя, от името или по отношение на застрахования или щетите които потенциално може да нанесе или получи, и печалба за застрахователя.
Горе-долу така ми го преподаваха в техникума.
Тези неща са фракция от основата на която се изчисляват, и фракцията е базирана на статистически данни, колко вероятно е да се случи неблагоприятно събитие за застрахователя или банката.
Логиката е че не всеки клиент на институцията ще е нелоялен и ще причини неблагоприятно събитие. Ако всеки е нелоялен премията щеше да е 100%+процента на печалба. Тези които са изрядни покриват от неизползваните си премии, или изплатени лихви неблагоприятно развилите се ситуации на неизрядните, евентуално и със излишък, които е екстра печалба за институцията, но не е гарантирана както другата ставка.

Печалбата като компонент не е съвсем чиста, защото от нея идват разходите за издръжка на самата институция - ток, вода, наеми за помещението и т.н.. Нея може и да не я коментираме, за да се опрости ситуацията.
Та както Krachunov писа по-горе, риска расте с покачването на мощността на автомобила, а тя е относително пропорционално свързана с кубатурата на двигателя. Относително защото има стари двигатели с голямо тегло, и малка мощност, но са по-масивни и правят повече щети заради кинетичната им енергия. Има и малки двигатели с голяма мощност. В общи линии щетите които застрахования причинява са в права пропорция на мощността на двигателя. И преди писах че нютоните, джаулите, паскалите и другите мерни единици са еднакви за всички физически обекти и дали мерим 1 килограм вода, желязо или памук -те все са един килограм.
От всичко по-горе няма логика мощноста да не "играе" в цената на застраховката. Това че държавата е решила да не облага електрическите двигатели с днък е друго - политика, насърчаване на определено поведение от населението и т.н.
При застрахователя няма логика да поема риск безплатно. Незастахованите конски сили са или неплатен риск който застрахователа поема, или ще има клауза за по-ниска граница на покритието на застраховката, над който застрахования си носи сам вината, и си покрива щетите.
Това е моята логика от обща култура, по отношение на данъка и на застраховката.

*iovkito, Направили са ти я с 40 лева защото SDI не застрахова, а е комисионер доколкото знам. И ползва отстъпка за количества от тази на етикета. Даже има и такива застрахователни дружества, които прехвърлят риска на друг застраховател. Т.е. се получават свински черва - теб те застраховат, а те се застраховат ако ти избомбиш ситуацията.

Здравейте,

Искам да попитам, понеже дилъра се мъчи да ме убеди, че не трябва да правя ГАП застраховка на фактурната сума на колата, а на малко повече от половината, защото ако станало нещо каското щяло да покрие разликата, а аз искам да направя на цялата сума, според вас кое е по редно? Искам да съм с вързани гащи при всички положения.

Здравей колега , по принцип колата примерно ако е за 100000лв и за 5 години да кажем колата ти ще струва 60000 тогава ГАП-а трябва да е за 40000лв за 5г.

Да, въпросът е дали да в застраховам на фактурна цена, както мисля да направя.

Реално колата е 66700, искам да я застраховам на толкова, не на 30к.

Buntaro написа: ↑02 Окт 2023 00:14 Здравей колега , по принцип колата примерно ако е за 100000лв и за 5 години да кажем колата ти ще струва 60000 тогава ГАП-а трябва да е за 40000лв за 5г.

Мисля, че не е така
"Клаузи:
Възстановяване до фактурна стойност (за новозакупени МПС на възраст до една година)
Възстановяване до действителна стойност (за употребявани МПС на възраст над 1 година)."

Може ли някой да сподели колко е ГО, Каско и Данък на плъг-ин хибрид в голям град, евентуално на лично...

А ако се купува нова кола, но не на лизинг автокаското нали не е задължително?
Има ли такива случаи, в които човек не си прави автокаско, ако си купи нова кола с лични средства?

Зависи...аз лично една Дачия не бих я застраховал да речем над 5к,бих и направил нещо колкото да има и макс за оценка 5к.
От дадени през годините едни мнооого големи суми за каско,до сега имам една заплатена щета за 1700. лв.Ако колата е нисък клас и не ме бърка ако я тотализирам заради моя вина,както казах бих я оценил макс 5 к при каско кожодерите.

Filbor написа: ↑03 Май 2024 11:54 автокаското нали не е задължително

Естествено, че не задължително. Но рисковете са Ви ясни, предполагам.

Krachunov написа: ↑22 Юни 2023 01:10 ако си купи нова кола с лични средства

Разбира се, че не е. Всеки сам си решава дали би понесъл (психиески и финансово) рязката загуба на х-десетки хиляди лева в случай на евентуална тотална щета или кражба, например на втория ден след закупуване на автомобила. Или е по-склонен да си плаща чинно всяка година "вноски" за собственото си спокойствие и в крайна сметка даже евентуално да надплати стойността на автомобила Аз лично съм от втория тип. Каско не е имала само старата Корса на жена ми, но то там вече беше перверзно да платя за каско при това, което представляваше колата

Това е въпрос на съвсем личен избор...
Ако не можеш да го поемеш сам - продаваш си риска..
Мисля бях споделял сметките ми за няколко десетилетия експлоатация на доста автомобили (и служебни)...
Общо взето - при нашият начин на експлоатация - винаги си на загуба... Единственият случай, когато излязохме 'на печалба' за няколко години бе тотална щета на служебен автомобил, ама след няколко години дори този разход бе надвишен от застрахователните премии...
И да - случвало ми се е да карам незастрахован с Каско автомобил (точно Джипа ), защото застраховката не покриваше дадени райони, но си поех риска и толкова..

П.С. dracunculus, ме изпревари