ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте ! Имам Авенсис 20002 д4д 2.0 110кс и имам проблем най-вероятно с турбината или електрониката . Не съм сигурен . Но турбината работи само в ниските обороти(1800-2100) и понякога над 3000 . Като настъпеш педала до долу и никаква реакция от колата , само вдига рязхода и зорлем оборотите , все едно е без турбина . Сменях нафтата , сложих добавки и пак същото . Като съм на магистрала светва чека и като бях на компютър пишеше някакви грешки от горивната система . Но точно преди да отида до сервиза , тъй като е извън моя град , реших да я изпробвам пак колата и сякаш проблемът беше изчезнал . Колата си вървеше и нямаше проблеми , но все пак я откарах на диагностика и там ми казаха : ,,Карай така , ще ти ги нулираме грешките , ако стане пак тогава ела ''. И стана пак , продължавам да си карам , като градско не се усеща толкова . Но извънградско все едно карам чист дизел 60 коня , а не 110 . Понякога турбото решава да проработи на някакви обороти и колата въри , ама накъсва , все едно се губи мощност . Предимно обаче турбината работи на късите обороти и след това спира , след 2500-2700 пак включва и пак спира и тн . Чекът ми светва само на магистрала след 140 км в час , после се нулира . Утре я карам пак на майстор , живи и здрави . Обаче се надявам някой от вас да помогне , защото и майсторите си ги знаем какви са майстори са . Благодаря !

Как така турбината спира? Имаш ли представа как работи турбина?
По-скоро проблем с scv клапан.

Диагностика - задължително.
От диагностиката да се извадят минимум:
Списък със грешките, които са записани
Стойности на корекцията на впръскване на дюзите
Налягане на горивото във рейла
Налягане на турбото
Състояние на ЕГР
Отчетения въздух от дебитомера

Това на студен двигател, и на стоплен до работна температура. И в двата случая на празен ход и на 2400-2500 оборота, без включени ел. консуматори.
Ползва се Techstream. Другите диагностики като цяло обикновено са недостоверни.

Геометрията е зацапана от сажди ,сваля се и се рециклира ....друг изход няма .

На първо място ,както е споменал mapamop.
Иначе има и по-прости причини които да доведат до описания проблем.Например-сцепен вакуумен маркуч ,вакуум регулатор или актуатор на турбина

Оказа се (след диагностика) , че проблемът е в помпата за високо налягане . Явно се е запушила леко . Сложих добавка , изпържих я яко и се оправи . Засега! Благодаря иначе на всички! И само да вметна : нафтата от екото на Княжево в София е пълен таш*к . Не сипеайте оттам . Откакто зареждах там , оттогава и проблемът се появи . И като карам повече извънградско се оправяше , после пак се появява.