ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги, понеже съм хвърлил око на дизелов Аурис 2014, 2.0 D-4D имам питане, дали е нормално да пуши от тръбичката на щеката за маслото...било то при студен или загрял двигател?

Да пуши какво?Отработени газове ?
Не е добър симптом ако е това.
Иначе маслени и водни пари на загрял двигател и масло е нормално.

общо казано, бял пушек...
А за студен нормално ли е?

От щеката не е нормално! Има дифтунги на дюзите за смяна и/или семеринги на буталата.

Сегменти или семиринги ?
Важно е дали има и други симптоми като завишен разход масло,липса на мощност,слабо ускорение и откъде другаде и какво пуши.

Ами може простооо....да си е пушач щом не хвърля щеката, щото и това съм виждал .

И аз съм виждал, ама не от щеката, ами направо изхвърли капачката за наливане на мсло по време на движение. Това беше на стария ми Форд, затова сега е с нови бутала и сегменти...

sentor написа: ↑12 Апр 2023 12:21 А за студен нормално ли е?

Това е съвсем ненормално Колко време пуши след изваждане? Колко "студен", колко време долу-горе след изключване.

Най-малкия проблем може да е запушена картерна вентилация.

Погледнах само са секунди. Колата беше загряла, работеше и при извадена щека си излизаше пушек. Въпросът ми беше, дали може да се обобщи за този двигател до колко е нормално това. Днес в една автокъща запалих същия двигател, който беше на 250000 и абсолютно нищо не се видя от щеката. Продавачът ми каза, че Тойота, ако пуши не е добре, за VW било нормално.

Винаги съм се чудил каква е тази мода да запалиш един двигател и да почнеш да вадиш щеки, да развиваш капачки и пр.
Развихте ли капачката на разширителното казанче, да не се окаже, че и от там излиза пушек, че и антифриз?
Пушека какъв цвят беше?

TATI написа: ↑12 Апр 2023 22:38 Пушека какъв цвят беше?

sentor написа: ↑12 Апр 2023 12:21 общо казано, бял пушек...

Течностите движат ли се като количество? Може да е конденз от влага в маслото, ако я караш на кратки растояния... Зависи

memorex написа: ↑12 Апр 2023 12:54 Сегменти или семиринги ?

Сегменти... лапсус

Минах през това и с доста обстойно проучване за причините за повишеното картерно налягане.
Също и както е писал колегата по-горе, запушена картерна вентилация. Каквото и да е - не трябва да пуши от щеката. Проблемът може да се окаже доста сериозен.

Ще се радвам да науча повече за проблема с кариерата вентилация на този двигател

Не разбирам много смисъла на тази тема, но ако имаш съмнения , че картерното налягане е високо просто преди да купиш колата мериш компресия и решаваш.