ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!

Имам Авенсис 2.2 д4д 150 к.с. със много странен проблем, който не мога да разбера от къде се получава точно. А той е: Колата на студено пали нормално до 65 градуса, като ако изгасиш после пак пали(на студено). Но след като достигне работна температура можеш да караш цял ден без проблем, но ако спреш и изгасиш и пробваш да запалиш, запалва и веднага изгасва. Друго, по време на движение я изгасиш и пробваш да запалиш, запалва нормално, но ако спреш и пробваш да запалиш в покой, пали и гасне отново.
Сменени са всички датчици, и не записва грешки, дюзите са сменени преди на скоро.
Ако закачим външен температурен датчик при загрял двигател, си пали нормално, но ако загреем датчика отново се появява проблема. Пробвахме да го охладим, като след това си пали и работи нормално, докато не го загреем и пак проблема.
Моля, ако някой е имал същия или подобен проблем да сподели мнение или някакви предположения, ще съм ви много благодарен.

Благодаря предварително!

1.Напишете номер на шаси и пробег.
2.Избройте конкретно и поименно подменените компоненти.
3.Предоставете "живи" данни от диагностиката.
4.SCV клапан подменян ли е и ако да с какъв точно?

1 - , пробег 600 000км.
2 - Сменени са 4 оригинални дюзи и последващо кодиране на номерата преди 25 000км. , стартер;
3 - Прикачил съм данни от дюзите на колата.
4 - Да, сменен с SCV клапан( с номер DCRS300660).

1.След смяна на SCV направена ли е инициализация?
2.Обновяван ли е софтуер на ECU при дилър - CAL Update?
3.Стартерът ревезиран ли е или е смене с нов/ОЕМ или афтърмаркет/?

Правена е само ревизия на стартера .

На Ваше място бих посетил дилър за преценка и необходимост на ъпдейт.
При четене на живи данни какво е показанието на налягането на рейката?

Ще мога да отговоря след празниците. Благодаря.

Проблема се реши. Закарах я на сервиз(не оторизиран) и след 1 ден и 60лв. беше готова. Отговора от тях беше просто корекция на горивото.
Благодаря все пак на отзовалите се.

Много интересно какво представлява "корекцията на горивото"...

Вероятно са позачистили некоя грешка ,проверили са буксите на дюзите и тва е .Аз под корекция на горивото разбирам ремапвне ,ама за 60 кинта тва е невъзможно

Вероятно отговора се крие в началото на темата, и по-точно "сменени дюзи".

Вероятно проблемът е решен след инициализация на SCV клапана. Така си мисля поради това, че след смяната на клапана при мен, се получи същата работа трудно пали, но след инициализация всичко е перфектно, и при топъл и при студен двигател.

Здравейте, каква е тази "инициализация" за която говорите ?
Аз имам проблем с паленето при голям престой, както и при застудяване на времето. SCV клапана е някакъв не знам и аз какъв..
Какво трябва да се направи, да се сменява този SCV клапан и с какъв, или да го почистя на ултразвук ?
Поздрави.

nolan написа: ↑18 Авг 2023 08:56 "инициализация"

Клапана се сменя с нов, оригинален по каталог, или китайски еквивалент на оригиналния каталожен номер от добре познат битпазарен сайт в червено. Мисля да имаше повече от една тема тук за тоя клапан(и). Питай търсачката.
Инициализира се със Techstream, през сервизните менюта на диагностичния софтуер.