ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!

Въпреки, че доста съм чел форума преди избор на първия си хибрид (а те вече са 3), досега не бях писал.

Имам проблем с охладителната система на Корола хибрид 2020. Колата има газ и преди време прегря и спука пластмасово коляно на газовата уредба, съответно изгуби водата. Първо направихме байпас на газовата уредба, сменихме термостат, но пак загряваше. След това беше сменена и водна помпа и колата работеше добре. Премахнахме байпаса на газовата уредба и пак прегря (очевидно изпарителя е за смяна и ще го сменим преди отново да активираме газовата уредба). За съжаление, този път се издъни и гарнитурата на главата.
След сменена гарнитура върти само вътрешния кръг - парното работи. Но нищо не отива към радиатора. Входящия маркуч е топъл. но мисля че самия термостат го топли. Радиатора беше свален и при опит за промивка се оказа, че проблема не е в него. Излязоха два цвята антифриз оттам (шофьора беше налял зелен...), та очевидно и след смяната на термостат и помпа не е имало много циркулация там. Въпросите ми са следните:
1. Възможно ли е от свръхналягането при избиване на гарнитурата да е спекъл термостата отново и да има нужда от нов?
2. Може ли да се кара колата с "издънен" термостат?
Подчертавам, че живея в Малта и много топлина за парното не е от значение (временно). Майстора ми каза, че някои автомобили работят много зле без термостат, затова питам тази дали може? Ако имаха термостат в наличност даже нямаше да задавам тези два въпроса, но тук се чака поне по две седмици за части, а колата се използва за работа и всеки ден в сервиза ми коства пари.
3. На схемата на охладителната система, която видях при дилъра, имаше един воден клапан (water valve). За какво случи това нещо и може ли оттам да идват проблемите?
4. Някой може ли да предостави добре четлива схема в pdf?
5. Имате ли други предположения какво може да причинява тези проблеми?

Поздрави и предварително благодаря за помощта!

Вероятно става въпрос за такси. Написал е , че престой в сервиза губи пари ;)

Газта като се стопля от неподходящо място става така. Преди съм чувал за хонди, рена, прегряват от нарушаване на охладителната система, обърква се потокът на охладителна течност и прегряват. Сега и модерните тойоти май ще излезе, че влизат в тази категория.

Ако всичко е свързано правилно, не би трябвало да има "объркване". Термостата при по-старите системи си е независимо устройство, при по-нови автомобили, дори и да има допълнително управление, пак до голяма степен би трябвало да работи независимо.

Здравейте!

Да, колата е такси, на 3 години е и вече е на 250 000 км. Газовата уредба си е направо задължителна при 350+ км на ден. Имам също CH-R и Аурис, отново на газ.
Не е за вярване какъв беше проблема - не можеше да си напълни радиатора - въздух в системата. Дори в Тойота Малта нямат специализирана капачка за надуване и обезвъздушаване, на най-хубавите автомобили им се е паднал най-калпавия дилър... Решихме проблема с винтил от гума, доста добре пасна и с придържане станаха нещата. Термостата си работи. Преди пускане на газта ще се смени изпарителя, както и смятам да повтарям това действие на всичките си коли всяка година.

И нещо положително все пак да кажа - никакви следи от износване по бутала, блок, клапани, валове, верига... Мотор на 250 000 е като нов, на някои коли вече е почти приключил на тези километри! Вярвам, че ще изкара още поне два пъти по толкова!

Весела Коледа и поздрави на всички!

Радвам се, че сте установили причината. С кое масло се обслужва машинката, 0w16 или 0w20?