ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, от скоро съм с рав 4 трета генерация бензин 2000к. 152кс. Между превключване на скоростите в движение и при по енергично каране оборотите бавно падат което според мен не е нормално. Другото което според мен не е нормално е, че като подам газ има замисляне за части от секундата и след това се изфорсира. Давах я на приятели да я карат и казват, че всичко е наред и, че още не съм и свикнал. На мен нормално потегляне ми е трудно, а и на тези които я караха им е трудно потеглянето. Дано сте ме разбрали, че не знам дали съм го обяснил правилно. Поздрави.

Дроселната клапа чистена ли е?

Дросела не е чистен. Иначе си работи добре двигателя, без да прекъсва.

На приятел със Авенсис Т22 1.8 1ZZ-FE, мотора беше започнал да се форсира на прекъсвач на светофарите, като отпусне газта да не сваля оборотите веднага, на съединител се форсираше вместо да слезе на оборотите на празен ход.
Излезе сериозно количество маслен "гел" и блокирала от мизерията и хвърчащите маслени пари пружина на жилото на газта.
Предполагам че на този мотор газта е без жило и пружина отвън няма, но вътре около клапата масления клей спокойно може да пречи на пружината на клапата да я връща навреме. Поръчайте си нова гарнитура по каталог, по VIN, свалете дросела (чисти се задължително на 20 000 км пробег) изчистете го, като обърнете внимание на оста на клапата специфично. Ако трябва разпробийте поп нитовете, изчистете и мизерията вътре в зъбните колела и херметизирайте капачката или със силикон или с подходящо гумено уплътнение.
Снимка на моят дросел отвътре, предполагаемо същият е във вашият мотор (пружината е под черното зъбно колело):

Мерси за информацията колега, ще го почистя, само да намеря малко свободно време, че в момента съм много зает. Поздрави.

Аз чистя със спрей дроселовата клапа и дебитомера на всяка втора смяна на въздушния филтър.Голяма мизерия са натрупва ,това задържане на оборотите може и да е от нарушена горивна смес ....една диагностика да се направи.

Колега сваляш ли дросела или само разкачаш маркучите и пръскаш със спрея, че така гледах някъде в ютюб.

Не съм го свалял ,но при мен е по-обикновен и реално чистя клапата и стените,оста и пружината

Свалете дросела и го измийте хубаво. Ако не можете сам го дайте на човек, който знае и може. На Т22 1.8 го правих два пъти за 180К км. при все, че беше на газ. Колата се отпушва и успокоява. Успех.

След почистване на дросел и дебитомер, проблема с по бавното връщане на оборотите при превключване си остава. При подаване на газ, педала реагира по бързо от преди почистването, но аз съм свикнал на кола с жило, а там оборотите реагират светкавично. Не знам проблем ли е, или нормално за кола без жило на газта. Ще сменям свещите да видя дали ще има подобрение.