ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
От скоро имам RAV4 2.2 D4D 150 к.с. 2009г уж на 206к км.
Не съм очаквал такава скоростна кутия. Уж японска работа, ама "дървена" или моята равка има проблем. Трябва по-бавно и внимателно да сменям предавките, особено от 1 към 2-ра. И другото, което не мисля че е нормално, на 4, 5 и 6 скорост около 75-80 км/ч като отпусна педала на газта се чува леко виене, ако давам газ не се чува.
Всички масла са сменени с Toyota от ТМ.
Как са вашите скоростни кутии, имат ли нужда от внимание, издават ли странни звуци? Споделете мнение, че нещо ми е притеснено да не стане проблем.

Всички 6 степенни превключват зле от първа към втора. За виенето, по принцип не вият, явно има някакъв проблем. При мен и на двете коли текна маслото от семеринга на избирача. Ако не се хване навреме и се кара без масло, може и да започне да вие нещо. Също така тези 206к км може и да са 406к, никой не знае.

Evgenibgr,
Може да пробваш да си дръпнеш размера на "черния петък' от Тойота. Четиво:
viewtopic.php?t=37072#p383803

Чувствай се свободен да ми пратиш лично, ако удариш някоя греда...

Надали "виенето" е виене от повреда щото има един такъв звук от тази кутия а и се чува повече при СУВ - ките . .И нова да е при неравности , друса скърца и шуми но е здрава кола като цяло.За дълъг път е тегаво.

Здравейте, аз също имам Rav4 XA30 (бензин, 2010 г.) с 6-степенна скоростна кутия. При превключването между 1-2-3 скорост трябва да си много внимателен и да нацелиш подходящия момент със съединителя и наклона на пътя иначе трудно влиза и се чува метален шум, сякаш дърпам скоростния лост преди да съм натиснал съединителя. Все едно нещо ще се скъса или ще изпадне (без да драматизирам). Най-неприятното е при изкачване на наклон преминаването от 1-2 скорост. В общия случай двойно амбриране не помага. При 4-5-6 скорост всичко е наред.

Много е досадно това превключване. Някой намерил ли е решение на този проблем?

Ще съм благодарен за насоки, тъй като вече обмислям продажба а пък всичко останало е наред с колата.

Пробвали ли сте да решите проблема със смяна на маслото в трансмисията?

Здравейте,
Да споделя впечатление и аз. Използвам РАВ4 2,2 /136 повече от година вече.След закупуване беше обслужен изцяло /масла скоростна кутия ,раздатка,диференциал/
След известна време комплект съединител. Скоростите включват добре.От първа на втора ,както беше писал колега по-горе действително трябва да се "уцели момента" около 2000 оборота и една идея по-плавно натискане на съединителя включва без проблем иначе действително не винаги но се случва ,все едно опира някъде за момент.Останалите са добре.

Така е. От 1-ва, преди да се включи на на 2-ра, трябва да се изчака секунда-две и тогава включва без проблем. Както е писал колегата iovkito, всички 6 степенни кутии на РАВ 4 ХА 30 са такива.

Което си е минус за Тойота,може ли да си купя кола на която да изчаквам секунди .Ами ако съм технически нула и не разбирам същността на работата.
Дай да правим и двойно амбриране при качване и междинна газ при сваляне.
Имам някакво такова усещане че слабите места на тойотите са именно скоростите.

То пък голяма техническа мисъл трябва за едно превключване.

Е все пак..защо да се съобразявам как да превключвам.

Предполагам и без съобразяване изкарва по 200-300 000км. Аз просто.не обичам да правя ремонти и винаги се старая да ги избегна или отложа максимално във времето.

Да се включа в темата отново и аз.
След първоначалното обслужване на равката сложих навсякъде масла Тойота, по предписание. Колата беше като "камион" с виещи звуци. Включването на 1ва и задна малко трудно, втора - внимателно.
След година и 14000км отново смених всички масла, но с Мотул, според тяхните препоръки. В диф и раздатъка маслото оригинално е с добавка молибденов ди сулфит черно на цвят. В скоростите аз сложих 2 тубички ЛъкиМоли добавка М2С. Сега колата е много по-тиха и приятна за каране. Пак повийва на 2ра по надолнище без газ, но доста по-тихо.
Двигателя с Мотул също е много по-тих. Няма го шума при палене. Сега се чува как работи турбината, леко съскане.
Като разтриеш м/у пръстите маслата на Тоуота, все едно няма мазане, като измити са. С мотул не може да си изчистиш от мазното пръстите, все се хлъзгат. Моя извод е - никога повече масла Тоуота!

Мотул е хубаво масло, но губи качеството си към 7000 км. Там, откъдето го купувах преди повече от 10 години ми препоръчваха да слагам добавка за вискозитет след половината пробег. След две смени с него 5в40 се отказах от мотул, двг ставаше шумен, а маслото видимо по-рядко.

Благодаря, ще го следя. Моето е MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30
А сега с какво масло караш?