ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравийте , колеги ! Имам Авенсис 2002 d4d Т22 , чудя се дали да сменя маслото на скоростната кутия (ръчна) . Какво е вашето мнение , защото почти никога досега не съм чувал за смяна на масло на ръчна скоростна кутия ? Каква е спецификацията за този модел ? Скъпо ли струва смяната на това масло? Струва ли си?

Ако не усещаш проблеми, по-добре не го сменяй. Смяната и цената са пренебрежими като фактори...

Здравейте, някой знае ли колко масло събира скоростната кутия (ръчна) /раздатъчната кутия и диференциала при RAV4 2006г. 2.2Д 136кс и какви са спецификациите като вискозитет ?

akotower написа: ↑04 Яну 2022 17:05 Здравийте , колеги ! Имам Авенсис 2002 d4d Т22 , чудя се дали да сменя маслото на скоростната кутия (ръчна) . Какво е вашето мнение , защото почти никога досега не съм чувал за смяна на масло на ръчна скоростна кутия ? Каква е спецификацията за този модел ? Скъпо ли струва смяната на това масло? Струва ли си?

Това са пълни глупости. Маслото се сменя в скоростната кутия на 50-60к км зависимост от това дали е шпер или не. Маслата в трансфер бокса и диференцияла също се сменят !

nolan написа: ↑03 Фев 2022 17:18 Маслото се сменя в скоростната кутия на 50-60к км

Това в сервизната книжка ли го прочетохте?

gimara написа: ↑03 Фев 2022 18:25

nolan написа: ↑03 Фев 2022 17:18 Маслото се сменя в скоростната кутия на 50-60к км

Това в сервизната книжка ли го прочетохте?

Не, във форума на Тойота
Пичага, ако искаш си сменявай маслото на кутията, никой не те кара.

На мене в Тойота дилъра -ми казаха НЕ се сменя масло на трансмисията.
Тя е запечатана , и караш до като умре

Къде го изровихте този англичанин с унгарски акцент, а иначе няма нищо по-добро от оригиналното фабрично оборудване, вкл. и маслата. Едно време, когато колите бяха качествени, не се сменяше масло на трансмисията. При сегашното качество на новите "счетоводителски" коли вече не се изненадвам, когато някой препоръча смяна на това масло на 50000 км, пък защо не и заедно с моторното масло на 10000...

Тойота или който и да било производител на автомобили няма рафинерия ,нито си прави сам дискове,накладки,окачване ,амортисьори и т.н ;) .Оригиналното масло не е от Марс и не се забърква в некой цех на завода .

Под оригинално имам предвид първоначално, което винаги е с високо качество, следващите вече са "мишлинги" и ако имаш късмет, можеш да попаднеш на нещо добро, но като знам какви масла се предлагат у нас, предпочитам по възможност първоначалното...

Със сигурност големите производители Енеос ,Кастрол,Равенол ,Шел ,Тотал,Фукс ,Мотул не биха произвели масло и не биха го пуснали на пазара ако то няма да се ползва щото е несменяемо .Няма течност в автомобила ,която да е несменяема и вечна

Много време не съм писал, и теми като тази са една от причините за това. Всеки пише за различна скоростна кутия, на различна възраст, и голямо чудене пада защо не се разбираме. Не бил чувал един, друг знае всички масла които се продават в цялата, забележете, държава, на другия пък скоростите били запечатани... Не дрънкайте глупости, намерете предписанията на производителя всеки за своята. Вече всеки носи всичкия Интернет в джоба си...

То ако верваш на производителя ще сменяш масло на 30 000 км ,а някои дори не споменават за смяна на спирачна течност.Доста често информацията не е релевантна за нашия пазар ,който е различен от този в държавите с различен стандарт .Щото бай Ханс е карал 6-7 години една кола и я е оставил,да се оправя следващия ,а тя тук идва на +15 години и магичните 123456 /по 2 или 3 реално / .Сори ама на тоз етап няма как всички да си купим нови коли от магазина и по форумите да си пишем за разход на гориво и други дребнотемия .

Сашо, нали за предписанията става въпрос... При по-старите коли на повечето марки предписанието беше да не се сменя трансмисионното масло. Но при новите се почна, може би около 2000 година, на 50, на 80, на 100 хиляди. Аз за себе си имам отговор - преди всичко комерсиалното начало. Но ми е интересно как стоят нещата технически. Детайлите ли вече не струват или маслата не издържат дълго време...